Я не очень владею технологией и терминологией. Правильно ли я понимаю, что shadow+ это такая система, которая, образно выражаясь, удерживает цепь натянутой и не даёт ей болтаться?
Если да - то тогда сраму она не нужна уже не один десяток лет. Почему-то. По крайней мере, мои переклюки длиннолапый Х7 2004 г.в. и коротколапый х9 2007 г.в. без этой технологии крепко держат цепь безо всяких болтаний.
По части переключений указательным - я матрасник, а не гонец, но даже мне удобнее, когда указательный палец постоянно лежит на ручке тормоза, а не перемещается туда-сюда. И уж тем более на кантрийной тряской трассе. Но это сугубо моё. Один из моих знакомый гонцов (регулярный посетитель тумбочек на госсоревнованиях и обычный лидер на всех местных, в которых участвует, несмотря на свои 40 лет) так вообще предпочитает грипшифты. Ибо позволяют одним движением провернуть всю кассету перед подъёмом, к примеру. А у шиманы почему-то аналогичной штуки нет.
Так что.. Всё так относительно. Каждому удобно своё - и незачем убеждать человека, что ему удобно сидеть на веле ногами вбок и спиной вперёд.
P.S. Швальбовские кояки вполне существуют размера 27,5 в ширине что-то вроде 32мм. Выглядит это, правда, адски.
На мои 2" марафоны и то порой косятся, мол, узота.
В кишку заходишь, и справа чуть сзади в первой же точке у тётки.
Не знаю, мне нормальные крылья дешевле полутора тыр за пару не попадались в московской рознице. Да и одного уса на полное заднее крыло, имхо, мало - надо два. Потому и докупал один ус.
Там человек выше повыбирал и нашёл хороший вариант Zee 640 комплктом - переклюк и манетка.
Судя по шимановским спекам, манетки 640 от 670 таки отличаются, различия из спеков я привёл выше.
Это отличие ш+ от просто ш.
В самом ш ключевые фигни две: прямая подводка рубашки с тросом, и переклюк, не выпирающий за пределы рамы.
У шиманы нет ревошифтов? Или их нет в старших группах?
Так-то всю кассету одним движением перемотать у шиманы тупой турней умеет
Именно. И шимана выбор, каким пальцем это делать, предоставляет, а у срама такого выбора не особо видно.
Последний раз редактировалось Vot_Blin; 17.10.2017 в 14:53.
она у него есть
конечно, а щелкаешь средним
стереотипы
---------- Добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:54 ----------
это разные технологии и термины и термин не делится на части
---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:57 ----------
отличаются крышками и конвертятся между собой
Не стереотипы. Гармония. Вернее, отсутствие оной.
Вот мой коллега ездил полгода на работу на GT Karakoram на 32 резине. С зауженным рулём и лежаком. Чесслово, некрасиво выглядела эта смесь ежа с ужом. Я умом понимаю, что ~40 км туда и столько же обратно с лежаком и на тонкой резине лучше едут. Но вид же ж.. Кончилось всё быстро, правда. Через полгода у него спёрли с балкона найнер и он купил шоссер. Правда, чуть приближается зима - начинает ныть, мол, хорошо тебе на найнере с шиповкой.
Второму чуть проще - он бреветы на 26" Giant-е ездит с 28" колёсами. Не так странно выглядит (по крайней мере колёса побольше смотрятся, больше заполняют "пустоты" в раме и вилке
Если бы на системах расстояние между звёзд было разным, левые манетки были бы поголовно не взаимозаменяемы между собой, а в реальности всё наоборот - проблема только в переклюках, которые часто бывают несовместимыми с конкретным набором звёзд, но от системы это не зависит.
Кассеты на разное число скоростей - да, различаются расстоянием, потому что, в основном, совпадают по габаритам, за исключением малоскоростных (на 7 и 8 шаг почти совпадает).