|
FactoREAL, На этой оси по краям стоят прижимные гайки, которыми она упирается в дропауты вилки. Так вот, эти гайки всегда стоят с небольшим наклоном к телу оси. И если вставить колесо в дропауты и вращать в них ось, втулка будет немного смещаться туда-сюда (дропауты тоже не идеально ровные). Поэтому делается метка на дропауте и на гайке втулки, чтобы каждый раз ставить одинаково.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
ааа. получается нужно не пытаться сместить колесо в ту или иную сторону, а просто проворачивать ось втулки в дропаутах вилки и тем самым колесо будет смещаться ?Сообщение от stronge
Да (речь идёт о смещении в пределах 1-1,5 мм).
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
думаю этого смещения в нужную сторону как раз хватит. скорее всего такое смещение и произошло, не вижу других причин, почему бы ротор ни с того ни с сего стал тереться об колодку. большое спасибо за разъяснение, до этого я бы врядли сам догадался.
Ось - это то, чем втулка опирается на раму условно говоря. Торчащие из тела втулки небольшие трубочки, скорее всего с внешней резьбой. Стержень, который вы вынимали - это эксцентрик, он просто фиксирует колесо в раме.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
я, кстати, думал что крепление эксцентриком это наиболее современное и хорошее решение (по крайней мере очень практичное). вы говорите что есть что-то лучше. можно ссылку где можно посмотреть ? или как правильно оно называется.
Кинь плиз ссылочку на это средство Hope. Ты его в машинку заливаешь или как?
---------- Добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:50 ----------
Никакой проблемы не вижу, после машинки снял цепь промыл под краном и феном просушил - всё. Интересно, что за цепи ты мыл? У меня лично на никелированных KMC ржавчины никогда не было после Фейри.
Как же быть тем, кто ездит в любую погоду?
По зимним реагентам - да, цепь покрывается ржавым налётом, при этом оставаясь сама не ржавой в массе.
В тёплое время года даже следов ржавчины у себя на цепях не замечал ни разу.
Сам-то я мою цепь уайт-спиритом, но воняет он сильно и довольно долго, так что вариант не идеальный. Зато дешёвый. Отмывает, кстати, по моим наблюдениям, лучше и быстрее, чем фейри.
Это наиболее распространенное и дешевое крепление. ему то лет в обед. Сейчас модно крепление сквозной осью. Жестче (намного!), проще в эксплуатации (нет перекосов втулки, про которые ты писал), надежнее (оси толстые - 10-20 мм). Погугли про стандарты крепления втулок 15x100, 12x142. Но подчеркиваю, рама и вилка должны быть другие.
---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:58 ----------
http://www.chainreactioncycles.com/r...r/rp-prod36448
Да, немного прыскаю в машинку и доливаю воды до нужного уровня. Ну и весь вел им мою.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Самое главное забыл - обычно это существенно более дорогое удовольствие.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием