Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[Rinjel]

Закон сохранения энергии никто не отменял, выигрыша не будет.

Ну так всё верно, чем больше энергии набрано при спуске путём ускорения, тем больше выигрыш при последующем подъёме(если он конечно последует за спуском), тем меньше придётся потратить сил для подъёма. Аля бум-зум из авиации.

[gammy]

Тут же в мануале написано каким моментом нужно затягивать торцевой болт. Возмжно он недотянут и система не села до конца.

да и gammy, вел не бывает 6-7-8-9-10 скоростным, в плане рамы. Они все одинаковые, отличие только в компонентах.

длинну вала каретки, не посмотрела, покупала вместе, и поверила продавцам не глядя
торцевой болт не дали, использовали старый. Они разной длины? Могли из-за болта не дотянуть?

В плане рамы понимаю, что одинаковые, но передняя переключалка старая aсera, под 8 скоростей, кассета и цепь на 8. Вот и появился вопрос совместимости.

[trailala]

Ну так всё верно, чем больше энергии набрано при спуске путём ускорения, тем больше выигрыш при последующем подъёме(если он конечно последует за спуском), тем меньше придётся потратить сил для подъёма. Аля бум-зум из авиации.

работает на тех редких подъемах, где нет выполаживания внизу. На реальных дорогах я такого не встречал, а на кк-трассах с подобными халявщиками борятся лужей или брёвнами в нижней точке.
Еще раз повторюсь-тратить силы на преодоление "спуск-горизонталь-подъем" в зоне спуска необоснованно. В идеальных условиях выполняется работа только по горизонтальному перемещению и преодолению сопротивления воздуха. На условный затраченный ватт в обоих случаях велосипед проедет равное расстояние. При быстром спуске часть энергии ещё и на повышенное сопротивление воздуха уйдет...

[Jambozzy]

Други наши... Здесь вопросы по ТЕХНИКЕ обсуждают а не по ФИЗИКЕ.

---------- Добавлено в 13:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:20 ----------

длинну вала каретки, не посмотрела, покупала вместе, и поверила продавцам не глядя
торцевой болт не дали, использовали старый. Они разной длины? Могли из-за болта не дотянуть?

В плане рамы понимаю, что одинаковые, но передняя переключалка старая aсera, под 8 скоростей, кассета и цепь на 8. Вот и появился вопрос совместимости.

Ну вообще, есть деление для передних переклюков. для 7-8 скоростей и 9 они как бы разные. По крайней мере есть такое деление у производителей.
Болт нужно просто затягивать динамометрическим ключом, с тем моментом который рекомендуется. А не "на глазок" опытной рукой
Возможно все эти факторы (не тот переклюк, недотянутый болт) в сумме дали эти проблемы.

[nikk]

Вопрос знатокам гидравлических тормозов?
Установил на переднее колесо 185 ротор Avid, и адаптер Shimano.
P1120623.jpg
P1120624.jpg
Что бы калипер хоть как-то встал на место, изготовил изготовил две Alu фрезерованные шайбы 6,5 мм и поставил их под калипер.
При торможении наблюдаются рывки и подёргивание вилки, как от перегрузки тормозом.
Ну, кароче, что мешает плавно тормозить, подскажите , кто понимает это явление?

[gmoh]

С виду у вас обычная полуинтегрированная колонка.
Вам проще (и реальнее) купить колонку в сборе. К примеру вот эту.
В любом случае вам нужна полуинтегрированая колока под 1-1\8 (не ZS = Zero Stack у которого высокие чашки).

спасибо большое!
я правильно понимаю-
1.там набор полный-чашки и подшипники ?
2.чашки нужно будет перепресовать?
3.внутренний диаметр стакана у рам стандартный? (встанет любая полуинтегрированая колонка?)
4. кроме колонки-что еще понадобится-якорь в вилке,болт с крышкой,кольцо проставочное-все?
Извиняюсь за тупые вопросы, с безрезьбовыми рулевыми дела не имел,а звонить -спрашивать в магазины получается межгород с мобильного,да и толком не говорят ничего.им конкретные детали-размеры называть нужно.
спасибо.

[vasay]

Что бы калипер хоть как-то встал на место, изготовил изготовил две Alu фрезерованные шайбы 6,5 мм и поставил их под калипер.
При торможении наблюдаются рывки и подёргивание вилки, как от перегрузки тормозом.
Ну, кароче, что мешает плавно тормозить, подскажите , кто понимает это явление?

Не подходит шимановский переходник для тормозов Авид! Покупайте Авидовские проставки. Поставив шайбы Вы сдвинули калипер и стоит он у Вас не правильно (не достаточно "глубоко").

[Pauleg]

Не подходит шимановский переходник для тормозов Авид! Покупайте Авидовские проставки. Поставив шайбы Вы сдвинули калипер и стоит он у Вас не правильно (не достаточно "глубоко").

Это очень спорное утверждение! У Авид разные калиперы (в плане толщины лапки) но в большинстве случаев, Авидовский переходник устанавливается по той же схеме, между калипером и адаптером кладутся сферические шайбы, их высота 5мм. Проблема не в адаптере, скорее всего, а в колодках и в их положении относительно ротора. Ротор сменился, положение калипера сменилось, а профиль износа у колодок остался старый. Равномерного контака с тормозной поверхностью ротора не происходит. Я думаю, проблема в этом.

[vasay]

Это очень спорное утверждение!

Эликсир 7 на шимановский адаптер просто не ставится - упирается калипером в прямую планку. Есть адаптеры вогнутые ( http://cdn.mos.bikeradar.imdserve.co...kx-960-540.jpg ). А еще у авида есть просто спейсеры (без планки):
http://www.wiggle.ru/avid-disc-post-...t-180rear-160/

В сборе выглядит так: http://i161.photobucket.com/albums/t...i/IMG_0410.jpg

[Jambozzy]

спасибо большое!
я правильно понимаю-
1.там набор полный-чашки и подшипники ?
2.чашки нужно будет перепресовать?
3.внутренний диаметр стакана у рам стандартный? (встанет любая полуинтегрированая колонка?)
4. кроме колонки-что еще понадобится-якорь в вилке,болт с крышкой,кольцо проставочное-все?
Извиняюсь за тупые вопросы, с безрезьбовыми рулевыми дела не имел,а звонить -спрашивать в магазины получается межгород с мобильного,да и толком не говорят ничего.им конкретные детали-размеры называть нужно.
спасибо.

Там полный набор: 2 чашки, опорное кольцо (crownrace) которое напрессовывается на вилку, 2 подшипника (промы или насыпные), распорное вернее кольцо, верхняя крышка-пыльник, якорь, и крышка для якоря. В общем полный комплект для установки. Нужна только вилка и возможно, проставочные кольца (если повыше вынос нужно поднять). по крайней мере так должно быть.

Чашки нужно будет выбить (это очень просто - бородком или любым другим подручным средством по кругу изнутри неспеша). Запрессованы это слишком громко сказано, скорее вставлены с усилием. Обратно их туда загнать чуть сложнее, лучше конечно именно запрессовывать, я раньше брал большую струбцины и через прокладки просто сжимал. Либо очень аккуратно, через деревяшку забить их туда. Хотя конечно это не верный способ, но если совсем никак то можно. Главное не допускать сильный перекос, не спеша по кругу, потихоньку.

Чашки\стаканы да, стандартные. Но все же лучше выбить сначала старые и штангеном замерить. Производители обычно пишут на рулевых их параметры (диаметры и посадочную глубину).