В мануале нарисовано,гофру задрал помазал и всё
|
|
|
|
В мануале нарисовано,гофру задрал помазал и всё
[FONT=century gothic][/FONT]
Так ты до подшипников не доберешься.Сообщение от AKSENTY7777
Подшипники катаются по полоскам, достаточно намазать полоски и все. Кассеты лучше не только смазывать, но и чистить, для этого их и разбирают вроде)
Имеется в виду одноногая Фатти, как ее там? Силквэй, кажется, с 60 мм хода? По поводу отсутствия длинныоходовых Лефти. Очень может быть, что резиновый презик на такие ходы трудно нормально сделать.Я вот лефти только прикупил, а от единственной в гараже обычной вилки с башингами - СИДа , избавляюсь. Остается один неформат: Лефти, Фатти и Лук Фурналес, ну и ригид.
fatty кантрийная вроде были эластомерные
давно это было
на великах типа f600
ну это да, но хочется ж нормально все сделать, цивильно
Даже на икарусы такие презики делали... не думаю что это основная проблема.
---------- Добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:38 ----------
А еще говорят там можно смазку заменить чтобы не дубела на морозе (это еще один миф-страшилка про лефти). Я не стал делать это пока только потому, что у нас вон ниже нуля еще не было в этом году...
Ну вот этот Силквэй точно эластомерный и выпускается, кажется.По поводу же посылок из Штатов выражу недоумение тамошним продавцам. Мне совсем недавно прислали в коробке из под вела раму с установленной Лефти и переднее колесо. За 80 долларов пересылки УСПС прайорити мэйлом. Или в разных штатах разная оплата почтовых услуг?
Я почитал тему.
В итоге сказали, что вообще невилка даже неприхотливее, чем вилка, и что вилку надо перебирать каждые 2000 км, а невилку - только каждые 4000.
Я не понимаю, как так может быть? Несимметричные нагрузки же очень плохи для любого механизма, разбалансировывая всё очень быстро, в чём же дело?
Совковельщик, погугли консольное крепление колеса, применяется в авто-мото индустрии давно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
