Циклокросс в качестве универсального велосипеда в р-не 70 тыс.

[King Of Diamonds]

Imaizumi, что за страна где циклокроссов меньше чем в России?

[ZeeK]

Если на такой велосипед действительно ставится 38 мм резина, то не вижу проблем - всё остальное для использования по назначению (багажник, крылья, лягодержатели) есть.

Единственная ПРИДИРКА - за полторы штуки уже хочется трансмиссию получше и "полную" гидравлику, а не калиперы с тросовым приводом (НО! сейчас вся "полная" гидра шоссейная на 11ск трансмиссиях - а это дороже и при покупке, и при эксплуатации, так что можно тупо подождать, вдруг и Тиагра получит такую опцию?)

Осталось с размером определиться - про это уже вопрос задали.

[Imaizumi]

ZeeK,
Спасибо за развернутый ответ!

По поводу размера. Мой рост 185см, длина ног 92см, эти и другие характеристики вбил в калькулятор от competitivecyclist.com, ниже под спойлером то что получилось

Результат онлайн калькулятора

То есть калькулятор выдал что приблизительная средняя длина ETT должна быть порядка 56см.
У 54го размера ETT 55.4см а у 56-го размера ETT 57см, как по мне лучше уж чуть больше чем меньше, по этому получается надо брать 56ю ростовку, я правильно думаю, поправьте если это не так?

Понятное дело что бы знать наверняка нужно прокатиться на обоих размерах, но в отсутствии такой возможности приходится ориентироваться только по цифрам.

А 58я ростовка с ETT 57.8см мне совсем не подходит? Просто сейчас в магазине есть в наличии 58я, а если заказывать 56ю то надо ждать 2-3 месяца. Хотя в принципе спешить некуда.

Геометрия

[ZeeK]

Это самая-самая заковыка

Вот мне кажется, что 58 будет длинновато, а выбирать надо из 56 и 54 - "менее агрессивно" или "чуть более агрессивно" (хотя особой агрессии посадки для такого варианта велосипеда не нужно -он не для гонок).

[скиф33]

Вот такой сзади зазор при 32 резине, как думаете сколько туда еще влезет?

Показать то, что скрыто

http://savepic.ru/12923254.jpg

Фото вилки спереди не нашел, по идеи зазор не должен быть сильно меньше чем с зади. В видео обзоре когда он в крыльях, установлена 38 резина.


Всю жизнь катаю на МТБ хардтейле с ригидной стальной вилкой. По этому карбоновая вилка, более широкие покрышки и низкое давление (в отличии от шоссера) для меня будет очень даже "комфорт". Вот так я это вижу.
И под "быстрее" подразумеваю на участках с хорошим асфальтом.
Шоссер не рассматриваю лишь потому что не хочу терять возможность съезжать на песок/грунты/гравий, которых на моих маршрутах встречается не мало.


Естественно нет , в веломагазинах моего города циклокроссов отродясь не было, только куча мтб да пара шоссеров.


Думаю хуже чем на хардтейле со стальной ригидной вилкой и сликах 26х1.5, не должно быть . Единственное там посадка чуток другая.


Карбоновая съедает мелкие неровности дороги в отличии от алюминиевой.

Вот такой сзади зазор при 32 резине, как думаете сколько туда еще влезет?
Показать то, что скрыто

Думаю что больше 35 не влезет( по высоте покрышки).

[Imaizumi]

ZeeK,
Спасибо, склоняюсь к 56й ростовке.

Думаю что больше 35 не влезет( по высоте покрышки).

Ммм это разве не 38мм покрышка? Скриншот из обзора на сайте Трека.

[Cycloshosser]

На витусе система не очень асфальтовая, или очень не.

1. Передачи 40-11 при нормальном каденсе, ИМХО, вполне хватит и на асфальте. Больше, ИМХО, нужно разве что спортсменам-шоссейникам.
2. При желании звезду 40Т легко заменить на большую. Тем более что на сингле при этом не надо двигать и перенастраивать передний переключатель.

---------- Добавлено в 06:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:53 ----------

Оба годные варианты.
Витус технологичнее, лучше по цене и навеске, а куб как всегда переплата за надпись

Преимущества витуса
+навеска на 1 класс выше, sram rival на уровне ультегры шимановской, а у куба 105
+рама 6061-T6, данный сплав лучше чем просто 6061, тройной баттинг вместо двойной, этим обусловлен низкий вес. Некоторые хают тройной баттинг типа фольга стенки труб, но практика показывает, что гораздо важнее узлы сварки.
+имеет дырки под багажник
+тормоза у витуса стоят топовые и самые лучшие, что есть в механике, с двумя подвижными колодками, когда другие имеют всего 1 подвижную колодку.

Недостатки:
-название не такое именитое как у куба
-если вдруг приспичит погонять с шоссейниками с шоссейной резиной, то по всем параметрам сольете кубу из-за 40зубъев в системе.

Передачу свыше 40-11 надо ещё уметь раскрутить. А 40-11 при нормальном каденсе вполне обеспечивает скорость 40 км/ч. ИМХО не для гонок вполне хватит и на шоссе. К тому же, как я уже отметил выше, звезду 40Т легко заменить на большую.

[Imaizumi]

А 58я ростовка с ETT 57.8см мне совсем не подходит?

Меня подкупает то что разница по ЕТТ всего 0.8см, которую легко компенсировать выдвинув седло вперед. Но зато должна быть выше рулевая, и тем самым будет чуть меньше нагрузка на руки, шею и спину, которая по сравнению с МТБ не малая.

[ZeeK]

легко компенсировать выдвинув седло вперед.

Не надо двигать седло вперед для "компенсации разницы". Оно совсем для других целей двигается.

[bwn]

Меня подкупает то что разница по ЕТТ всего 0.8см, которую легко компенсировать выдвинув седло вперед. Но зато должна быть выше рулевая, и тем самым будет чуть меньше нагрузка на руки, шею и спину, которая по сравнению с МТБ не малая.

Зачем Выше стакан? Длину посадки положением седла не корректируют.
Нагрузка на руки у шоссейника по сравнению с MTB такая же. Скорее похоже на 56 ростовку - меряйте правильно.