для станка и коротких тренировок есть еще способ - смазывать цепь сразу фейри или жидким мылом.
|
|
|
|
для станка и коротких тренировок есть еще способ - смазывать цепь сразу фейри или жидким мылом.
Набадяжить крутой мыльный раствор и им прокапать, как сквиртом
"Делай сам, даже если это не нужно
Никому кроме тебя!"
(Тараканы! - Делай сам!)
просто водойСообщение от wave_generator
Тогда многим и на дороге ничего не стоит из лужи смазки добавить
Товарищи, у кого есть опыт использования Squirt для сухой погоды и для низких температур, в чем между ними различие, для низких она более густая? Смогу ли я увеличить пробег между смазываниями цепи купив сквирт для низких температур и пользоваться им круглой год? До этого времени всегда пользовался смазкой Finish Line (обычная маслянистая) и там этот трюк отлично работал, я мазал цепь смазкой для мокрой погоды и отлично катал в сухую, смазка при этом держалась намного дольше чем смазка для сухой погоды! Или лучше взять простой сквирт, если я впринципе катаю при температуре от +5 и выше и от лоу темпа не будет никакого смысла?
Последний раз редактировалось OPTIMUS1; 05.02.2018 в 00:09.
А новую цепь чем лучше смазать сквиртом или парафинить? Планирую чередовать оба варианта.
Парафин сразу заполнит цепь, сквирт будет "впитываться" постепенно.
"Делай сам, даже если это не нужно
Никому кроме тебя!"
(Тараканы! - Делай сам!)
нет, для низких более жидкая
Задний, переднний, переключатели смазкой можно самазывать?
Всем здрасте! А мануал по пользованию Squirt будет? Ну что-то типа "перед нанесением сделать так то, перед повторным нанесением нужно сделать то то" и т.д.?
---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:26 ----------
Имхо,даже нужно подвижные соединения переключателей смазать.
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
