ВД действительно жрет многое - значит, не совсем смазка)) Точнее, это не совсем правильная смазка для открытых (продуваемых воздухом, тем более пыльным\грязным)) узлов. Самое главное - на ВД хорошо ловится и липнет всякий тонкий мусор и абразив, как раз потому что смачивающий эффект у нее таки да, проникающий (и за счет чего это, если не растворителя?..)), поэтому частички мусора, и пыль\грязь, тоже очень хорошо смачиваются, после чего логично хорошо сливаются со смазанной поверхностью))
На велике ВД полезно неоднозначно: с одной стороны, она хорошо залезает в совсем узкие щели и углы (в том числе, что полезно - в грязные), и расплывается, сама по себе, ровным слоем, но с другой - быстро высыхает там, а оставляет тот самый захваченный ей мусор.
Имхо и имхо, баллончики с ВД спешл для байков - чисто маркетинговый продукт. Смазать - смажет, быстро и легко, но вот а) надолго ли, и б) сколько после такой смазки проработает деталь... Маркетинг по обеим позициям поимеет профит)
Последний раз редактировалось Offroadster; 01.12.2016 в 23:36.
Главное что она работает, а сколько по времени и как это уже другой вопрос)
Ну так вот по времени, из неоднократного опыта (иначе бы не писал про то, что не знаю. Юзал ВД нередко по лени, потому что легко и быстро смазать что угодно)), смазанные ей железки гробятся заметно быстрее, чем смазанные чем-то другим) Особенно зимой, и если катать по серьезным грязЯМ - ресурс железок, смазанных ВД может сократится ~ раза в два относительно таких же железок, смазанных чем-то менее химически активным) Если по сухому паркету, то разница тоже есть, но не так заметна.
До сих пор юзаю иногда, но на железе, которое не жалко) А в случае, если ресурс железа уже подходит к концу, поэтому отмывать его неохота, а смазывать все-таки нужно, ВД смажет сквозь грязь, а долгой жизни от железа все равно уже не требуется)
В идеале, мазать велик снаружи (цепь, шарниры, и т.п.) стОит чем-то прарафинообразным, внутри (подшипники) - чем-то совсем "не проникающим")) Но мазать всем этим - это ж не на-раз работа, нужно стараться, такие смазки сами по себе не влезут туда, куда надо)
Последний раз редактировалось Offroadster; 02.12.2016 в 16:09.
Offroadster, ресурс зависит от множества факторов, нужны конкретные испытания чтоб такое подтвердить.
А на их сайте спокойно советуют её и для цепи.
Последний раз редактировалось reload; 02.12.2016 в 16:52.
если надо от всего, ну почти, то это Баллистол. Им не только смазать можно, но и на рану нанести для заживления лучшего. Вот, дивитесь.
Условия были схожими. Разными были только смазки.
А на сайте, есс-но, советовать будут то, что они продают)
Смазывать, тем более цепь, вообще можно любой фигней, напоминающей смазку. Я вот иногда, когда машинной смазки рядом нет, а цепь высохла и шумит, мажу вазелином, или подсолнечным маслом - шуметь перестает, крутится, как смазанная = профит) Продавал бы эти две "смазки" - разрекламировал бы их профит: подсолнечное не смывается даже сильным потоком воды (можно катать в ливень, в отличие от почти всех машинных смазок), не утекает с деталей, если байк долго жарится под летним солнцем или купается вместе с хозяином на пляже, и зимой не так быстро разлагается реагентом, как машинные смазки, а вазелин, фактически = парафин. И умолчал бы, что подсолнечное собирает грязь, как густой клей, а вазелин мажет только сверху, плохо проникает в узкие щели.
)
Последний раз редактировалось Offroadster; 03.12.2016 в 01:14.
"Многие думают, что если обработать wd 40 поржавевшие детали, то они будут смазаны и защищены от дальнейшей коррозии. Но это совсем не так, wd-40 вытесняет влагу, при этом НЕ смазывает детали, и не является антикоррозионной защитой.
WD-40 обладает проникающей способностью, что позволяет ей просачиваться в заржавевшие резьбовые соединения и т.п., однако жидкость wd 40 гигроскопична, т.е. впитывает влагу (как и тормозная жидкость).
Поэтому если залить в заржавевшие личинки замков WD-40 (дополнительно не смазав их) - после первой легкого поворота ключа, через некоторое время обнаружится, что замки стали работать еще хуже, так как WD-40 смыло смазку в личинке замка. Это происходит из-за того, что WD-40 забирает влагу из атмосферы и оставляет ее внутри механизма, при этом коррозия на этих деталях развивается еще быстрее, а сама жидкость WD 40 испаряется".
Думайте что хотите, я свое мнение высказала в видео и придерживаюсь его. Каждый в праве считать и делать по-своему )
---------- Добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:49 ----------
Для меня проблема. Я пока вступление сняла к недавнему видео за пол часа околела. Да и дело не только в холоде, эт долгая тема для обсуждения.... Думаю не стоит что-то доказывать и разъяснять, я знаю как для меня лучше )
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)