Велик очень приятный визуально.
Плоская квадратная конструкция, имхо, вполне себе подходит для всяческих s-bahn, Renfe и даже метро манхеттена. Несмотря на приличный вес (около тех же 13 кг), в руках большую часть времени ничего таскать не нуно.
К сожалению, гипотеза, что можно совместить в одной руке транспортировку чемодана и качения вела nanoo не подтвердилась (свободная рука все-равно нужна - дождь-зонтег, открытие дверей и тп). Если можно было без существенного колхозинга вести везти всю конструкцию за сложенный руль велика одной рукой - был бы плюс в сценариях аэропорт-отель и наоборот, но нет.
Геометрия посадки вертикальная, классическая для городских прогулочных велов.
Стандартного штыря, вопреки утверждениям в начале этой темы, мне для более-менее приемлемой посадки оказалось мало. Мой рост уменьшаетсо с достигнутых ранее 190 см, но не слишком быстро. Полагаю, что штырь проектировали на рост 175+ см с последующей деградацией удобства посадки более рослых персон. То есть обладатель 180 см усядется, а вот обладатель 187 см и более - пойдет за штырем.
На демонстрационном варианте вела в магазине, узел сложения руля был убит наглухо.
Понятно, что неограниченный доступ к демо велику обладателей слабых умов/кривых ручек приведет к разрушению любых частей изделия, а так как все остальное убито не было, можно подтвердить ранее сделанный в теме вывод о сравнительной слабости узла сложения руля по отношению к остальным узлам велика.
Под моим весом (95 кг после зимы) конструкция демонстрационного образца вела дышала и колыхалась. На продажных экземплярах не сидел, может быть исходно там все и недурно, но колыхание конструкции, не имевшей боевой эксплуатации, на ровном полу, при мысленном представлении въезда на бордюры на 14" колесиках и вышеописанную потребность в двух руках, склонили чашу весов посмотреть на более традиционные варианты, которые можно сложить во второй чемодан и катить оба одной рукой
аля dahon eezz или бромптон.
Первых в живую на улицах не видел, а последних, кстати, в условно упомянутых городах мира - орда и типовые brompton riders не имеют визуально каких-либо габаритно-весовых ограничений.
Сообщение от rickman
Ответить с цитированием
