Во-первых те, кто хотят так делают. Один мой знакомы уже год три обычно именно так и делает. В сезон (весна-осень) он ежедневно ездит с Стридой на работу и обратно под настроение частенько проделывает весь путь на стриде (Смирновская лица - район 1905 года).
Однако... стесняюсь спросить, а зачем? Я понимаю в детстве, колеса высокие,до земли с седла не достаешь. но здесь, на мелких колесах? Спокойно садишься с любой стороны, ударом по педали мгновенно выставляешь ее под нужную ногу, отталкиваешься ногой которая стоит на земле и спокойно катишь. Никаких задержек. Я вам больше скажу, педали можно выставить под нужную ногу когда их раскладываешь. да-да... Скажу еще больше... Некоторые и вовсе стартуют без педалей. Сели на вел, (высота позволяет это делать без скакания на одной ножке стоя на педали) оттолкнулись и на ходу подхватили педали. А некоторые и вовсе, педали на ходу ногами раскладывают.
Я пробовал, это несложно, проще чем новичка научить стоять на одной педали и переносить ногу через седло. Кстати, складывают их частенько тоже не слезая с вела ударом ноги по торцу - это еще быстрее чем на видео.
Кстати я спрашивал его, зачем он так залезает на стриду. Ответил честно - привык с детства, никакой реальной необходимости в этом нет.
А вот педалировать стоя на педалях на стриде не стоит. Боюсь что педалирование стоя на педалях для городского формата скорее исключение, чем правило.
эти "сильно преувеличенные преимущества", те самые незначительные сантиметры, удобство раскладывания просто расширяют возможность использования. Попадаешь в бОльшее число мест (куда с громоздки сложенным велом не сунешься или не пустят), едешь с комфортом там, где пришлось бы стоять.
Даже вон случай с турникетом НОТ. (напомню, что компактный nanoo не пустят в некоторых странах в метро)). Пустячок, а приятно. Та фотография, из автобуса была сделана в то время, когда я регулярно (несколько раз в неделю ) навещал детей, отдыхающих в санатории. От дома это был около 40 км и выходило не менее 2-2,5 часов на машине по пробкам. От метро Юго-Западная 17 км. На веле с грузом по жаре по шоссе - ну никак неинтересно. Но можно на автобусе с кондеем. 20-35 минут. От автобуса либо 20-25 минут пешком либо минут 7 на веле (10 если морженное поекупать). Но вот какая штука. С Стридой легко и быстро можно погрузиться в автобус и ехать сидя и это было быстрее чем на машине. С другими велами - шансы ехать сидя нулевые. Кстати обратно я обычно доезжал на метро до Воробьевых гор высаживался там и катил домой на веле.
В общем, еще раз... я говорю не о сферических вещах вроде сравнения незамеренной развесовки, жесткости и тп, а о конкретных ситуациях, о фактах и как я поступаю в таких ситуациях. Язык фактов нагляден (проходит-не проходит, делал-не делал). И я вижу что во многих случаях, если бы у меня была не компактная Стрида, а что-то другое, то это меня бы напрягло, а то и заставило бы изменить планы.
Понимаете, когда из-за того, что у тебя вел, ты меняешь свои планы или отказываешься от вела - это и называется "а зато у нас песни красивые" (ну там развесовка иная).
Зря вы затеяли нану с стридой сравнивать. В практическом плане стрида - очень удобный городской вел с очень удачно сбалансированным набором свойств. Есть более скорстные? -есть, есть более компактные (ненану
? - есть. Есть более легкие? - и такие есть. А вот реальной альтернативы нет.
Один из показателей удобства и востребованности свойств - частота поездок. (моя практика : 5-6 и более раз в день с заходом в разные места и складыванием-раскладыванием)
Сообщение от rickman
Ответить с цитированием
