это колечко на разницу режимов флажка компрессии не вносит
повреждение повлияет только на общую расхлябанность поршня (дополнительная приоткрытая lsc/lsr для всего поршня.). разница в режимах зависит от дрислявости блока компрессии в piggyback'е
---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:09 ----------
это было-бы так, если мостик к ifp находился бы с противоположной стороны
погрузи трубочку в стакан с водой, а потом с закрытым концом в стакан с водой
через шайбы поршня