Катание весной

[Offroadster]

Что есть крейсерская?

Скорость, которую комфортно (то есть, не напрягаясь)) поддерживать.

[uncle sergio]

Скорость, которую комфортно (то есть, не напрягаясь)) поддерживать.

Хорошо. Сколько времени или километров?
Я просто пытаюсь понять. Почему не оперировать понятием средней скорости движения?
Не потому ли, что крейсерская дает более вкусные цифры?

[sentier]

Почему не оперировать понятием средней скорости движения?

патамушта средняя это с остановками. на попысать, на пощелкать (фотоаппартом или варежкой), на затупы, на пожрат если вдруг проголодался
а крейсерская это скорость чиста в движении, бэз учета времени на остановки, и вы правильно догадались что она таки зависит от километров

[Fleogan]

посмотрел на картинки. Протектор, имхо, не сильно развит, по сравнению с моей Кендой Клондайк на том круизеролимузине. А на мтв у меня протектор еще глубже, и грунтозацепы разлапистее, там снега вперед летит еще больше)

Ну не знаю, я этот Клондайк вживую не видел, а по картинкам не берусь судить.

Мой матрасный режим на этом круизеролимузине с пассажиром - это до 22 км\ч. Обычно крейсерская по горизонтали - 20.

Ну и совершенно нормальные скорости для зимы, если по укатанному ехать. А с горки всяко быстрее, даже на фэте, и все равно ничего не закидывало. Наверное, все-таки в покрышках дело.

---------- Добавлено в 08:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:05 ----------

патамушта средняя это с остановками. на попысать, на пощелкать (фотоаппартом или варежкой), на затупы, на пожрат если вдруг проголодался
а крейсерская это скорость чиста в движении, бэз учета времени на остановки, и вы правильно догадались что она таки зависит от километров

Вообще он и говорил про ССД - среднюю скорость в движении. Это как раз БЕЗ учета остановок.

[uncle sergio]

патамушта средняя это с остановками. на попысать, на пощелкать (фотоаппартом или варежкой), на затупы, на пожрат если вдруг проголодался
а крейсерская это скорость чиста в движении, бэз учета времени на остановки, и вы правильно догадались что она таки зависит от километров

я понял, да. Средняя скорость движения это скорость с остановками
Товарищ, средняя- это километраж, поделенный на время движения.
А приводить в пример "крейсерскую по горизонтали", фактически максимальную, как характеризующую темп езды? Да, вот если БЫ вся дорога была такая, да без ветра, то я бы... УХ!

[domyos218]

Поэтому средняя не всегда совпадает с крейсерской

[BaNru]

Показать то, что скрыто

А я называю крейсерской скорость ту, с которой мне комфортно продолжительное время ехать по прямой, без торчков и спусков, при этом максимально быстро, а не на полном расслабоне. И пох на другие мнения

Велокомп и страва показывают ССД, не учитывая остановки, а именно в пути.
Говоря про среднюю скорость - все подразумевают именно эту.
Например в ПВД можно ехать всего 4 часов сутки, практически без остановок.
Проедут они за это время 80 км.
На следующий день они вернуть.
Таким образом в ПВД они могли быть 30 часов, но только 8 часов они ехали и проехали 160 км.
Вопрос: какая ССД будет у них? Разумеется 20 км/ч, а не 5.3 км/ч.

[Offroadster]

Хорошо. Сколько времени или километров?
Я просто пытаюсь понять. Почему не оперировать понятием средней скорости движения?
Не потому ли, что крейсерская дает более вкусные цифры?

Средней не оперирую, потому что это по городу, и в основном по пешеходкам - там частые затупы на перекрестках и пр., о чем там будет средняя?..

Показать то, что скрыто

Как-то я считал среднюю по городу на этом лимузине, тупо разделив время катания на пройденный, по бортовому компьютеру)) километраж: всегда получалось 10-12 км\ч, но это с учетом того, что мыс пассажиром, велогуляя, зависаем буквально у каждого газетного киоска, и у некоторых магазинов))

Тем более, кому интересна средняя, если это прогулка, а не езда по делам, и не тренировка?

Показать то, что скрыто

По делам, и вообще если надо быстрее, я не на круизере езжу, и тогда, нередко, по ПЧ)

Крейсерская, тут, - это когда ничего не мешает разогнаться до скорости, на которую усилий уходит не больше, чем на обычную спокойную ходьбу, и ехать так, ровно (до очередного затупа)).
Я вообще цифрами не меряюсь, речь же началась о скорости, на которой снег с переднего колеса вперед летит, и на раму возвращается))

Показать то, что скрыто

На спортивном байке, вообще ноу коммент как у меня грязь летит, даже с полноразмерными крыльями и брызговиками, кроме рулевого стакана, попадает и на руль, и передняя и задняя вилка сплошняком грязные, включая внешнюю поверхность полноразмерных крыльев)) калиперы, переключатель, втулки (если бы на них не висели дедовские очистители-колечки, которые между фланцами крутятся и самочистят, и втулка выглядит какбэ почти чистая))

Наверное, все-таки в покрышках дело.

Наверное.

Показать то, что скрыто

Если уж колеса злые, то я максимально глубокий протектор люблю, чтобы мелкие "занозы" в несколько мм. длиной, которые в 90% случаев являются причиной проколов, вообще до камеры добраться не могли) Ну, и в снегу, чем глубже протектор, тем лучше гребет и меньше юзит.

[Fleogan]

(если бы на них не висели дедовские очистители-колечки, которые все между фланцами самочистят, и втулка выглядит какбэ почти чистая))

Самое прикольное, что как раз это место на втулке, если и нужно чистить, то только из эстетических соображений.

---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:01 ----------

Наверное.

Если уж колеса злые, то я максимально глубокий протектор люблю, чтобы мелкие "занозы" в несколько мм. длиной, которые в 90% случаев являются причиной проколов, вообще до камеры добраться не могли) Ну, и в снегу, чем глубже протектор, тем лучше гребет и меньше юзит.

Дык компромисс же. Мне вот "злости" тех же Kenda Juggernaut Sport на фэте хватает, больше не надо, ибо под колесами бывает всякое. А то так в теории можно что-то такое поставить, на чем по ровному метр за десять пойдет, образно говоря.

[Offroadster]

Самое прикольное, что как раз это место на втулке, если и нужно чистить, то только из эстетических соображений.

Да. Однако, иногда я езжу в МЦК, а туда, слишком грязный байк мне тащить стыдно, пусть хоть что-то будет чистое))

А то так в теории можно что-то такое поставить, на чем по ровному метр за десять пойдет, образно говоря.

А я выбираю глубокий, но катящий протектор. Независимо от глубины и злости, протектор катить будет, если, глядя на шину в профиль, дорожка качения похожа на ровную дугу, а не на зубцы кремлевской стены Протектор же нужен там, где рыхло, или рельеф настолько неровный, что там уже не только середина покрышки работает, а и зубы справа и слева - вот они пусть будут соответствующими. Имхо и имхо, лучше (точнее, универсальнее) внедорожного рисунка типа "трактор Беларусь" еще не придумали, стараюсь подбирать похожие внедорожные шины)