мерседес 2001г - отчет за полтора года владения (из темы про авто за 366)

[Andreev Alexander]

Либо ты стебешься, либо я нихрена не понимаю. Поясни, будь добр.

P313 HYBRID TRANSMISSION
Q211 HYBRID TRANSMISSION

[Jet112]

И личный бассейн. Видел, как один дяденька не мог на супер бэээ преодолеть паршивенький спуск к речке и ходил пешком к берегу, что бы искупаться.
А не мог, потому что база почти 2,9 метра, свесы и просвет малы. Членовоз-деньгосос это внутримкадный, а не машина.

Это не говорит о его недостатках, чай не внедорожник. То что в какой-что авто не влезает рулон линолеума или 500 кг цемента тоже ещё ни о чем не говорит.

https://m.youtube.com/watch?v=ol5PzBm0TXE

[@лекс]

Шкода по определению не может быть членовозом.

То что в какой-что авто не влезает рулон линолеума или 500 кг цемента тоже ещё ни о чем не говорит.

Вот и получается, что это ни пойми что - рулоны туды не лезут, не членовоз, двухмассовый маховик дорогой и ненадежный.

Это не говорит о его недостатках, чай не внедорожник.

Ха, там обнакновеные легкаши ехали спокойно, сухо было, а эта баржа не смогла.

[Гетман]

В очередной раз убеждаюсь в правильности выбора мешалки. А какого года Superb? Вернее - какого поколения? Тот, который перелицованный Passat B5L или тот, что "второй", с "twin-door"?

---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:36 ----------



Дык это все DSG, будь она неладна. Не, задумка-то, в принципе, хорошая - переключение без разрыва потоки мощности, быстрее, чем это сделает водитель с МКПП и гораздо быстрее традиционного автомата, но вот реализация "в металле"... ИМХО, грандиозный фэйл VAG, круче скандала с дизелями (там ИМХО больше политика).

---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:39 ----------



"Эти ведра" вполне самому можно обслуживать. Как и "вазду восемь". За замену бензонасоса в баке на Октавии берут от 1200 аж до 3000 рубликов, хотя там делов на 10 минут с большими перекурами.

тазик твин дор 13 года. Можно и самому если руки не из ж.. и почемуто все боятся в импорт лезть. у всех тазов всё одинакого. ничего нового не изобрели.

---------- Добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:57 ----------

Ну ладно. 40 тысяч с нынешним курсом за сцепление - не смертельно. Покупаешь дсг - будь готов и к большим суммам.

---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:06 ----------

Тут знакомый купил Пежо с печально известным автоматом AL-4 - вот уж где треш )

а что с пыжиками не так? просто у нас марка не распространена в регионе. как то народ брезгует

[Jet112]

Вот и получается, что это ни пойми что - рулоны туды не лезут, не членовоз, двухмассовый маховик дорогой и ненадежный.

Ха, там обнакновеные легкаши ехали спокойно, сухо было, а эта баржа не смогла.

Я вот как-то за последние несколько лет рулоны не возил ни разу, на речку не ездил. Что я делаю не так? )
Если от машины нужен просторный салон - то почему нет? Её основное предназначение - ездить по ровным городским улицам. Через лежачие полицейские переезжает - и ладно )

---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:10 ----------

а что с пыжиками не так? просто у нас марка не распространена в регионе. как то народ брезгует

У французов есть чудо-коробка, которую ставят на все машины многие годы. От 206 Пежо до 308. И на Ситроены ставят, и на Рено вроде. Из года в год ее модернизируют, но все равно очень много нареканий: глючит, плохо поддаётся ремонту, дорого стоит, невысокий ресурс и т.п.

У всех знакомых пыжеводов с этой коробкой были проблемы, и все дружно крыли её матюками. Последний случай: невозможно ехать задним ходом: двигатель глохнет.

[Alex115]

У французов есть чудо-коробка, которую ставят на все машины многие годы. От 206 Пежо до 308. И на Ситроены ставят, и на Рено вроде.

не знаю, ставят ли ее сейчас...на многих моделях примерно с 2011 года не встречается
на ситроенах (с4, с4 пикассо, с5, DS4 DS5) и пежо (3008, 508) из автоматического сейчас видел два вида (в зависимости от модели) - хороший современный автомат Аisin и робот. Робот кстати тормозной но очень надежный.
С ал4 сталкивался - проездил почти год с такой на с3 на работе, да, глючила...когда прошла примерно тысяч 120...и потом примерно раз в год требовала обслуживания (не особо дорогого - че то там разбирали, чистили и т.п.), которого хватало не очень надолго (тысяч на 25 км вроде, я подзабыл уже).
Капитальное решение проблемы очень дорого, и в сервисе посоветовали его не делать (типа все равно поможет на несильно дольше).
С другой стороны на акценте у нас к 170 тыс. коробка просто сдохла, а про сухую ДСГ фольксвагенов - вообще говорить не хочется. Да что уж там, на новеньком пассате у нас простая механическая коробка через два месяца умерла - по гарантии меняли. Так что думаю ко всему стоит относиться философски

[Fleogan]

P313 HYBRID TRANSMISSION
Q211 HYBRID TRANSMISSION

Понял, спасибо. На Шкодах пока такой "нова-хавы" нет.

---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:37 ----------

тазик твин дор 13 года. Можно и самому если руки не из ж.. и почемуто все боятся в импорт лезть. у всех тазов всё одинакого. ничего нового не изобрели.

Понятно.

Могу предположить, что по причине плотной компоновки. Вот иномарка - это, извини, лягушка. А ВАЗ (по крайней мере, не X-RAY и не Vesta) - это лягушка препарированная с внутренностями наружу, подготовленная для изучения студентами-биологами. Открываешь капот Самары - видишь... Ну, видишь все или почти все. Свечи выкрутить? Нет ничего проще. Крышку головы снять? Да влегкую. Гену снять/поставить? Будто всю жизнь делал. Открываешь капот иномарки... Какие-то коробки понатыканные, кусочки агрегатов торчат один из-под другого, где они вообще видны, крышка эта, опять же... У меня вот катушки зажигания индивидуальные, в итоге те же свечи - "где-то там", какой туда хитрожопый свечной ключ нужен? Вот и боятся. А ить даже проблемы по части электрики/электронике вообще запросто можно выявить - был бы ноут и соответствующий кабель с нужной софтиной.

---------- Добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:50 ----------

Ха, там обнакновеные легкаши ехали спокойно, сухо было, а эта баржа не смогла.

Я б проехал, но у меня и не Superb.

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:51 ----------

на новеньком пассате у нас простая механическая коробка через два месяца умерла

Итить... Это что с этой коробкой надо делать, чтоб убить ее за 2 месяца? Уж механика-то, не побоюсь этого слова, веками отработана, ИМХО там ломаться-то нечему. У такого переключальщика, такое ощущение, руки даже не из жoпы растут, а вообще, даже предположить боюсь, откуда. Ну либо на заводе напортачили до такой степени...

[Alex115]

Итить... Это что с этой коробкой надо делать, чтоб убить ее за 2 месяца?

Ничего не надо было делать, бракованная была. Не убивал ее никто.
У меня месяц назад у друга на 20 тыс.км в фольксвагене поло задрало шейки коленвала на допотопном супернадежном двигателе. Тоже по гарантии чинили.
P.S. выводы не могу делать, мало сталкивался с фольксвагенами - может просто не повезло в обоих случаях, а может качество начинает снижаться у производителя.

[Гетман]

Ничего не надо было делать, бракованная была. Не убивал ее никто.
У меня месяц назад у друга на 20 тыс.км в фольксвагене поло задрало шейки коленвала на допотопном супернадежном двигателе. Тоже по гарантии чинили.
P.S. выводы не могу делать, мало сталкивался с фольксвагенами - может просто не повезло в обоих случаях, а может качество начинает снижаться у производителя.

снижается качество. не заинтересован производитель делать вечные авто. и не только авто. надо делать дешего и массово.

[Fleogan]

а может качество начинает снижаться у производителя.

Ну это у всех так. А вообще, ИМХО, какие-то исключительные случаи. У меня вот, например, косяков по браку как-то не обнаруживается.

---------- Добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:38 ----------

надо делать дешего и массово.

Ну, иногда и дорого и массово получается.