Карданный привод

[wasya]

Вот тут http://www.foldingcyclist.com/Abio-P...ding-bike.html указан вес карданного велосипеда Abio Penza в 12 кг (26.5 lbs).
А что, если для вальной передачи поставить на заднее колесо NuVinci N360?

---------- Добавлено 23.12.2017 в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение 21.12.2017 было в 15:35 ----------

На обычном велосипеде можно разогнаться, потом перестать крутить педали, держать ноги неподвижными, но заднее колесо будет крутиться. А вот с вальной передачей возможно ли не крутить педали, отдыхать, но чтобы при этом крутилось заднее колесо?

[Совковельщик]

На обычном велосипеде можно разогнаться, потом перестать крутить педали, держать ноги неподвижными, но заднее колесо будет крутиться. А вот с вальной передачей возможно ли не крутить педали, отдыхать, но чтобы при этом крутилось заднее колесо?

Это зависит от конструкции задней втулки, но никак не от цепи/вала.

[PaYAlnik]

В любом случае элегантнее дополнительных коробок.

Нам не шашечки, нам ехать. А ехать нараскоряку из-за громоздкой по ширине трансмиссии - удовольствие на любителя.

[Dmitrii80]

Карданная трансмиссия довольно компактная, проблемы с переключением планетарки,вызваны самой планетаркой,с карданом это ни как не связано. Современные велосипеды с карданом и планетаркой весят в приделах 13 килограммов. Для комьютера идеальная трансмиссия. Грязная цепь дает в разы большие потери кпд чем кардан.

[Denver_24]

Доброе время суток.

Карданная трансмиссия довольно компактная, проблемы с переключением планетарки,вызваны самой планетаркой,с карданом это ни как не связано. Современные велосипеды с карданом и планетаркой весят в приделах 13 килограммов. Для комьютера идеальная трансмиссия. Грязная цепь дает в разы большие потери кпд чем кардан.

А ещё грязная цепь обожает внезапно порваться в самый интересный момент...

Если уж хорошо мечтать, так о гибриде кардана с "Пиньоном" или о боковой "выносной" коробке передач (вроде у буржуев такие раньше и были), такой вариант позволяет без проблем и дёшево пользовать два комплекта колёс (зима-лето), возить с собою запаску, использовать надёжный и простой барабанный тормоз, таящийся в недрах задней втулки...

Если мечтать с большим удалением от тверди земной... Стандартизация втулок, чтобы одна запаска с минимальными усилиями вставала и в переднюю вилку (тормоз + динама + датчик спидометра), и в заднюю (тормоз + фривил или как там его, "нипель" движенческий, позволяющий расслабить ноги + динамка, может быть, для самых упоротых типа меня), то есть чтобы была возможность без увеличения веса и с сохранением прочности уподобить велосипедные колёса автомобильным и мотоциклетным (у них, на "дорожниках", вроде такое допускалось), то есть разделить колесо на втулку и сменный диск. Возможно, при этом колёса станут консольными...

Но, сдаётся мне, на первых порах такие монстры будут стоить не дешевле автомобиля, а их хозяева и пользователи будут сильно зависимы по запчастям от немногих производителей...

С уважением, Денис.

[al_giorno]

Если уж хорошо мечтать, так о гибриде кардана с "Пиньоном" или о боковой "выносной" коробке передач

Это сколько же пара, образно говоря, будет уходить в свисток, при том, что за все это придется еще прилично доплатить?

[Совковельщик]

Если уж хорошо мечтать, так о гибриде кардана с "Пиньоном" или о боковой "выносной" коробке передач

Нахрен. Не. Нужны. Дополнительные. Коробки. Кардану.
Соосные редукторы на одном кардане. Чтобы КПД одинаковый был при любом числе передач.

[harza]

Нахрен. Не. Нужны. Дополнительные. Коробки. Кардану.
Соосные редукторы на одном кардане. Чтобы КПД одинаковый был при любом числе передач.

Вы сначала словите разницу при разном КПД не на основе ощущений, а так с цифрами испытаниями. (Речь не о спорте и не о соревнованиях)

[Совковельщик]

Вы сначала словите разницу при разном КПД не на основе ощущений, а так с цифрами испытаниями. (Речь не о спорте и не о соревнованиях)

Тебе надо доказывать с цифрами, что два угловых редуктора + два цилиндрических дадут меньше КПД, чем просто два угловых?

[harza]

Тебе надо доказывать с цифрами, что два угловых редуктора + два цилиндрических дадут меньше КПД, чем просто два угловых?

Мне нужно доказать что тот выиграть в КПД даст хотя бы 1 минуту выигрыша при типичном использовании такого велика (на работу 5-7км по асфальту в городе со светофорами)

Ну не верю я что 7-10% КПД дадут такой результат.