Выбор шоссейных тормозов

[babangida]

я свой велосипед называю коммьютером. А вообще это фикс. Но тормоза стоят самые что ни наесть шоссейные

Коммутер и шоссейник это несколько разное, из-за специфики использования. Я например, хоть и топлю за клещи на шоссейнике, но на коммутере дисковые тормоза считаю необходимостью. Хотя бы механические.

[Денис_Сергеевич]

Коммутер и шоссейник это несколько разное, из-за специфики использования. Я например, хоть и топлю за клещи на шоссейнике, но на коммутере дисковые тормоза считаю необходимостью. Хотя бы механические.

вот я и хочу дискачи, чтоб, например, выпал снег, а я просто резину поменял и всё, а не переставлял бы тормоза с короткого рича на длинный (я на текущей раме под ось переднего колеса подкладываю гаечки м3, чтоб грязевой зазор побольше стал)

[Vasily75]

Дисковая гидравлика тормозит лучше чем ободные клещи

Спорный вопрос. Хорошие "клещи" при сухих ободах и колодках тормозят весьма неплохо. К тому же узкая покрышка с малым пятном контакта не позволяет полностью реализовать преимущества дисковой гидравлики.

---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:42 ----------

дисковые освобождают из рабства ограничения по ширине ободов и резины, от износа тормозной дорожки обода и формы боковины аэро-обода.

Ширина ободов связана с шириной резины. А так как на шоссейнике широкая резина ни к чему, то и широкие обода - тоже.

---------- Добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:49 ----------

в обычные шоссерные тормоза лезет резина до 30 мм

Когда-то я пробовал поставить циклокроссерную резину Schwalbe CX Pro (700x30) на шоссейник с "короткими" (39-49 мм) шоссейными "клещами" Dura-ace 7800. Увы - грунтозацепы задевали за калипер. "Средние" (47-57 мм) и тем более "длинные" (55-73 мм) шоссейные "клещи" такое позволяют, но такую резину "не пропустит" уже большинство современных шоссейных рам.

[Randov]

al_giorno, Vasily75,

Показать то, что скрыто

то что вы застряли во вчерашнем дне, это ваши проблемы, и не надо навязывать староверские обряды модерновым шоссеманам. можете продолжать кататься по шоссе на ободных с 19мм трупкаме, только бессмысленно надеяться своим брюзжанием остановить то, что уже свершилось.

судя по протуровским командам факт в том, что 28мм обода с 25мм резиной - золотой стандарт, естесственно вкупе с переходом на дисковые тормоза. и имеются тенденции к переходу на обода 30-32 с резиной 28.

какие проблемы у клинчера на "широком" ободе, бублик перестанет подламываться в повороте? рамы под диски с увеличенным зазором для новых колес.

[engin.vrn]

Randov, протур катается на карбоне и электронике. алюминиевые и железные велы на механике в чермет уже нести? кстати, не удивлюсь если в ближайшем будущем абс появится.)))

[al_giorno]

Спорный вопрос. Хорошие "клещи" при сухих ободах и колодках тормозят весьма неплохо.

Да они и на мокрые тоже рассчитаны, собственно говоря

К тому же узкая покрышка с малым пятном контакта не позволяет полностью реализовать преимущества дисковой гидравлики.

Только у меня впечатление, что люди, приписывающие какое-то преимущество шоссейной гидре, с другой планеты? Дисковые шоссейные тормоза выросли из облегченных кантрийных тормозов, у которых с эффективностью как бы не очень, а на 28-м колесе со 160-м ротором довольно печально, хотя с резиновыми колодками для шоссейного велосипеда в принципе достаточно, но не более. Половина усилия идет на торможение, а вторая на разведение калипера и еще вопрос где более "ватные" ручки - у гидры или у клещей.

---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:36 ----------

судя по протуровским командам факт в том, что 28мм обода с 25мм резиной - золотой стандарт, естесственно вкупе с переходом на дисковые тормоза. и имеются тенденции к переходу на обода 30-32 с резиной 28.

А протур то не знал, что катает на клинчерах

[Randov]

А протур то не знал, что катает на клинчерах

это ты сам этой фразой только что придумал

еще один плюс дисковых - исключение проблем с перегревом карбоободов и колодок на горном спуске (а проблемы то были очень серьезные, даже этапы отменялись. и производителям головняка было).

[al_giorno]

еще один плюс дисковых - исключение проблем с перегревом карбоободов и колодок на горном спуске (а проблемы то были очень серьезные, даже этапы отменялись. и производителям головняка было).

Давай соберем вместе все легенды:
- завихрения воздуха на узком ободе;
- спуски на шоссейных гонках, которые едутся на тормозах;
- широкие шины катят быстрее;
- прогресс на месте не стоит...
Что я забыл, дополни пжста

[ded_pehto]

алюминиевые и железные велы на механике в чермет уже нести

Велики из черной тряпочки на свалку отправяться быстрее, чем CrMo или Алю. "Steel is real"

если в ближайшем будущем абс появится

"Любой каприз за ваши деньги". То ли еще будет. "Не прячьте ваши денежки по банкам и углам". Я уже писал, что очень жду электронных беспроводных тормозов. Очень очень... Прогресс ведь не стоит на месте. "Мы делаем мир лучше" ага...

[Kotofej]

al_giorno , да чего тут спорить - ты ездишь, а кому то надо "модным стильным молодёжным прикидом" пониться. Протур едет на том, что дадут. А производителям надо новые фишки втюхивать , чтоб прибыли не терять, вот и придумали диски на шоссе, чтоб любители "модных стильных молодёжных прикидов" им лишние деньги "в клювике" радостно приносили.