Favorit Passat - винтажный чешский шоссер и фикс-коммьютер из него

[dimas000]

случился тут очередной апгрейд, ибо нашел подешевке новые тормоза - давно хотел поменять.
теперь стоят вот такие:

со слов продавца, с высокой вероятностью это нонеём-тектро. так или иначе, вполне прилично сделаны, хотя и не без странностей. хотя концептуально они, конечно, гораздо сложнее старых однорычажных (или как там это правильно называется?), деталей в два раза больше - я один перебрал (больше из интереса), а второй не стал даже трогать, ибо чтоб оно хорошо ходило, да при этом симметрично и вообще - надо аж в двух местах правильно законтрить.
после прочтения мануала установка особых вопросов не вызвала, наличие эксцентрика никаких сложностей не добавляет, как выяснилось. зато у меня теперь зазоры - закачаешься! особенно на переднем - поди, по полмиллиметра, если не меньше.
а вот эксцентрик действительно позвоялет вытаскивать и ставить надутое колесо, даже с узким ободом, что есть гуд.
правда, пришлось здорово повозиться с крыльями, переколхозив на ноый лад систему крепления оных. ибо раньше-то они у меня висели на концах осей тормозов, под контргайкой, а теперь оных концов осей просто нет - пришлось ставить между самим тормозом и рамой/вилкой. при этом заднюю крепилку пришлось разгибать и гнуть по новой, ибо вырезы в крыле выпилены были под старый тормоз, а дальше небольшое расширение я сделал, вот под него пришлось лапки крепилки гнуть по-другому.
с передним вообще эпик фэйл вышел. некоторое время назад из-за этих самых вырезов под тормоз (с боков пришлось срезать суммарно где-то на половину ширины крыла) у меня там обломилась передняя часть. из-за потери жесткости (гнутые боковины-то я срезал, осталась только плоская верхушка) оно болталось-болталось, да и отвалилось в итоге. я тогда пошел в строительный, купил подходящий уголок, насверлил в том куске две дырки, приклепал да и повесил все это дело туда же на ось тормоза. огрызок встал в одном уровне с остальной частью крыла, оставаясь естественным его продолжением, все это держалось и работало... но при установке "на новый лад", под тормоз, а не после него, выступающая вверх часть того уголка (там две дырки, я закрепил за нижнюю, которая как раз подошла, а верхняя осталась торчать сверху) у меня попросту уперлась в рулевую.
городить там кучу шайб не хотелось - тормоз будет хуже держаться, да и оси его может не хватить на такое говно. тогда я просто решил "ага, отпилю торчащую верхнюю часть уголка, и дело в шляпе!" не очень это было удобно на собранной конструкции, но кое-как получилось. потом пришлось делать вырезы в самой "крылатой" части, ибо раньше-то она стояла снаружи тормоза, и последний ей никак не мешал, а теперь надо внутрь вписать. ладно, вырезал. попримерял ко второму тормозу, пока не установленному - так, навскидку, вроде работает. а как ставить стал на самом деле - хрена лысого! по ширине-то влезло, а вот по высоте не проходит. и тут гениальная мысль: "блин, а если б за верхнюю дырку его повесить - оно ж ниже окажется, а зазор до покрышки тут ничего такой, глядишь, и встало бы..." но, как говорят, хорошая мысля приходит опосля)) ибо сначала делаем, потом думаем. часть с верхней дыркой-то я уже отпилил, идиотина! нет бы сначала примерить, что да как, но мы не ищем легких путей....
кстати, те уголки продавались комплектом по 4 штуки, так что новый целый у меня есть. но теперь надо высверливать заклепки, чтобы оторвать старый, потом приклепывать новый. там рассверливать дыру до 6, снимать обратно тормоз и тогда уже что-то пробовать... но надо будет заняться, ибо сейчас переднее крыло заканчивается на тормозе, а дальше идет чистое колесо - я так ездил, пока обломанную часть не приколхозил, отстой получается, летящая вперед с колеса вода благополучно оказывается на штанах и ботинках.
но в целом результат положительный - новенькие тормоза работают получше стареньких, все можно идеально наладить, чтоб четко, ровно, симметрично и с минимальным зазором, все обратно возвращается, ничего не залипает, не перекашивается... в общем, никакого теперь мозгоклюйства со стороны тормозов, как будто их и нет. неплохо бы еще и тросеги заменить для полного счастья - ну да как-нибудь соберусь, наверно.
ах да, как они там тормозят - за 150 или больше километров пока не представилось случая проверить))) ну да уж всяко получше должны. как поедет какой-нибудь дурак наперерез из подворотни - протестирую

[Rimskiy]

как поедет какой-нибудь

... Любые тормоза рекомендуется периодически опробовать (мало ли, что попадёт на обод). А в осенне-зимний период так вообще это надо постоянно делать, чтобы обледенение с обода сбивать.

[dimas000]

раньше, когда на складнике ездил, у которого оба тормоза - бибрейки, и полагаться больше не на что, ездил по-железнодорожному - в установленном месте проба тормозов, отдельно заднего, отдельно переднего, разве что без замера расстояния снижения скорости на 10 по пикетным столбикам)))
ну а чтоб оно совсем перестало тормозить - даже не знаю, что должно случиться. даже зимой у меня все работало. хотя зимой, как правило, скорости не те, а когда те - от любых тормозов толку мало, если понесет на скользком, тупо все в сцепление резины упирается.
кстати! сегодня приснилось, что я езжу и торможу, езжу и торможу....)))

[Kotofej]

"Не тормози!! Сникерс!!!!"

[dimas000]

хаха, точняк!
ах да, я тут еще по случаю перебрал рулевую, а то че-то она подраскрутилась и стала чутка люфтить - ну заодно решил и пересмазать, раз уж все равно контрить по новой. так вот, был приятно удивлен ее состоянием, особенно нижней части. уж зимой-то там грязи накидывает до ушей, а внутри все вполне прилично оказалось, даже литол местами девственно желтый, а ожидаемых залежей песка я и вовсе не нашел. хотя там никаких уплотнений снизу - тупо чашка, подш и опорное кольцо, оно же конус. получается как и со втулками - набиваешь смазки под завязку и даже больше - и горя не знаешь. для пущей защиты намазал все это дело "зимней" водостойкой смазкой, можно еще полтора года не вспоминать

[dimas000]

я тут немножео починил крылья... точнее,чтобы немножко починить, надо сначала немножко сломать, ну дык дурное дело нехитрое)) я тут, вроде, отписывался про то, как менял крылья на широкие 26-е, делал вырезы под тормоза, и, кажется, даже рассказывал, как сломал переднее, потом починил, а потом с новым тормозом у меня починенная передняя часть не встала...
так вот, на днях по пути на работу по месту выреза аналогичным образом треснуло заднее, как раз после крепления. что, в принципе, не удивительно, ибо ради этих вырезов пришлось срезать практически все боковины в тех местах, оставив одну плоскую центральную часть, на которой все и держалось (недолго). в общем, от вибрации оно и крякнуло. два дня отъездил медленно и аккуратно с висящей на одних усах и непонятно как держащейся задней частью (однако же вполне успешно), а на выходных таки починил.
а дело все в том, что еще раньше (весной когда-то) я сломал, ежели кто помнит, старые крылья, которые узкие черные были, шоссейные. но не выкиунл, а отмыл дочиста, разобрал и упаковал до лучших времен. вот тут-то они мне и пригодились. взял я половинку переднего, подровнял ножовкой обломанный край, от пострадавшего отпилил лишние обломки, насверлил дырок там и сам, приклепал клепальником - в общем, по картинке все понятно будет, технология простая:

получилось крепко, жесткость чуть ли не лучше, чем изначально была у серебристых, еще и крепилка теперь хорошая вместо гнутой скобы из жестянки, какие обычно идут на задних (что и понятно, ибо рамы разыне у всех), в тормоза встало без всяких там подпилов-подрезов... да даже эстетически получлось лучше, чем я думал - тормоз как бы естественным образом интрегрируется в разрез крыла, а потом оно продолжается как ни в чем не бывало (фото не будет, ибо у нас полярный вечер и вечная темнота).

в скором будущем планирую таким же образом сделать переднюю часть на переднем, вместо того чтобы колхозить на уголках, ну и там есть еще одна задумка насчет брызговичка спереди(!), который будет прямо-таки ложиться на покрышку, скребсти по ней и тем самым не давать потоку воды лететь вперед и вверх, потом оседая на руль, ноги и все остальное. как сделаю-покажу-расскажу

[Kotofej]

Я по скидосу осеннему узких шоссейных нахомячился, то ли два , то ли три комплекта схватил вместо лекарства от жадности ...но так даже передние не поставил (сзади на всех стоят на подседеле).

[dimas000]

ну что, починил аналогичным образом и переднее. правда, с ним все оказалось сложнее. да и передняя серебристую часть я починил как-то кривовато - с виду ровно было, а как поставил - куда-то в бок смотрит, надо перечинивать. а еще из-за заклепок, держащих крепилку, черная вставка не прилегает плотно, а упирается в оные заклепки и уходит малость вниз под углом, из-за чего ззаор до колеса сократился до нуля. пришлось задрать крепление максимально доверху, а для этого - загнуть верхнюю часть крепилки-уголка, ибо упиралась в чашку рулевой. да и то при максимальной высоте нет-нет да чиркает по покрышке, а уж когда снега намотает, так и подавно.

в общем, буду перечинивать, есть тут одна идейка: родную крепилку надо высверлить, а к черной части, задом-наперед, приклепать другую, с укороченным уголком, специально под это сделанную (чтоб высоко ставить, и рулевую не цепляло), тогда черная часть вплотную "приляжет" и зазор будет какой надо, ну и на переднем огрызке одну заклепку высверлить, отцентровать это део и приклепать где-нибудь в другом месте поровнее уже.
кстати, скобу на черной части я специально так оставил - есть у меня мысль пустить от нее до нижних креплений усы, оставшиеся от черных крыльев (хорошие, кстати, усы, годные), чтобы они держали всю переднюю часть жестко и неподвижно - тогда можно будет и зазор минимальный выставить, чтоб грязь вперед с колеса не летела, и при этом не будет болтаться и стучать по колесу. должно неплохо получиться, если аккуратно все сделать
ЗЫ. тут в раз в году выпал чистый белый снег, вот я там наскидился и надрифтился-то от души!


---------- Добавлено 18.12.2017 в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение 09.12.2017 было в 16:36 ----------

вот и снова я - перечинил сегодня переднее крыло, да как перечинил!
короче, высверлил заклепки, разобрал все по частям, высверлил родную крепилку (ту самую, которую пришлось гнуть с помощью отвертки и молотка, подгоняя под форму рулевой, чтоб не терлась об чашку), поставил новую, с которой все идеально встает, переднюю часть отцентровал, поставил еше одну заклепку подальше... плюс добавил таки дополнительные усы, как и собирался. правда, там пришлось подрезать немножко ножом пластиковые крепилки, зато после этого вторые усы встали поверх них ровнешенько, как там и были.

по две шайбы под головками - это потому что заклепки 3.2x8 оказались коротки (вот под крепилку в самый раз!), на 12 чуть длинноваты, а на 10 у меня не оказалось, не идтить же было за ними))
и теперь у меня просто прелесть какое замечательное крыло, хоть на выставку вези! с тормозом отлично дружит, стоит жестко, передняя часть стоит над колесом ровно как надо - достаточно близко, чтобы отсечь большую часть воды, и при этом с зазором под снег, ну и с учетом того, что там еще заклепки малость торчат изнутри. и все ровно, что самое главное, все-то по центру - буду теперь ездить, смотреть и радоваться!

еще я тут на днях навернулся на Броневой - там пешеходная тропинка, и на ней образовался голимый кривой весь скользкий лед, ничем, естественно, не посыпанный, ибо это не дорога и не тротуар, а именно что такая себе тропинка. ну, как навернулся - через пути перешел, стал стартовать по этому самому льду, да тут-то и повело, и набок-то завалился. все бы ничего, но при этом зашиб коленку и сломал на заднем крыле правую пластиковую крепилку (снизу которая, к дропауту крепится). ну что делать, до работы и обратно доехал с болтающимся-дребезжащим, потом при приезде проволокой примотал (кстати, усвоил для себя, что кусок проволоки и пару стяжек вполне себе неплохо бы иметь в ремнаборе - ничего не весят, места займут ноль и хрен сотых, а польза может быть огромная!), отъездил на работу второй день (и уже забыл даже, что там что-то сломано), ну а потом вот починил:

получилось лучше родных фиговин, крепче и даже по-своему красивее.
правда, в этих мебельных или каких там плашечках вечно дырки приходится рассверливать - они там "ну вот почти пять", но не пять, видимо под четверку с головкой впотай. ну да это ерунда, я привыкши.
кстати, чепь смазывал буквально недавно, до этого отъездив... не знаю, месяца три наверно, последний раз когда-то летом мазал. а тут вдруг одномоментно как-то смазка кончилась, и цеь неожиданно начала хрустеть, трещать и прочая. вот тогда-то руки дошли, а заодно и подтянуть. что интересно - байк перевернул, покрутил шатуны - и такое чувство, как будто чепь адово перетянута, хотя не могет такого быть, болталась же! присмотрелся - а там одно звено к с задней звезды сошло, так и раком встало и не хочет распрямляться. покрутил и нашел еще парочку таких. вот ведь как!
ничего, смазал, подтянул. все заработало чистенько-гладнеько... отъездил буквально несколько дней по зимней снежно-песчано-ледово-слякотной каше - и все, пипец, опять хрустит, трещит и с виду вот такая, как на фото выше. короче, летом можно месяцами ездить и в ус не дуть, а зимой получается вот такое говно. правда, погоды я ловил реально адовые в последнее время - пару раз на Благодатной попадал в такую лужу шириной в две полосы, что я просто ехал и греб ногами по воде (хорошо, что в ОЗК, иначе ботинки утопились бы по уши). до каретки глубина не дошла, но что-то близко к тому.
причем прошлой зимой не помню, чтобы я очень часто мазал цепь - так же раз в месяц для успокоения совести. видимо, забил))) наверно, надо и сейчас забить, иначе задолбаюсь.

еще из бытовых неудач: у нас тут вчера в подъезде чего-то колошматили. как оказалось, меняли шпингалеты на окнах на лестничных клетках. нахрена оно надо, и кто их просил - непонятно, ибо один хрен там окна все от перепадов температуры и влажности давно перекособочило, и нормально они не закрываются (или наоборот не открываются). а там мой конь как раз стоит, к батарее прикованный "цепью с Авроры". уж не знаю, что они пытались сделать - вместо лесенки его, что ли, использовать, - но поилку сегодня обнаружил в вот таком состоянии:
http://dimas000.space/bike/favorit-passat/132.jpg
ну не мудаки ли? у меня, правда, как раз были мысли на зиму ее снять - все равно на улице вода в бутылке замерзает (в рюкзаке - гораздо меньше), да и грязи много летит на нее, так что воже сейчас в рюкзаке, а пустая поилка мешается при переноске, да и на льду завалишься - погнуть можно. вот тебе и мысли, блин, вот и снял на зиму!

а еще по случаю сфоткал педаль:

это ей я тогда долбанул об поребрик тогда, что аж погнул шатун. да и до и после этого иногда в поворотах об асфальт цеплял, или там при заезде на поребрик, или через лежака когда переезжал неудачно. если кто помнит - я их проапгрейдил когда-то, поставил по второму подшипнику с другой стороны вместо втулок скольжения, но потом сорвал шестигранник на ляминевой крышке, которая все это дело закрывает и прижимает наружный подш. ну и решил тогда, мол укатаю их тогда окончательно, да и выкину потом.... да вот все никак не могу укатать! рабочая поверхность вон уже стерлась (с торца - почти до той самой крышки, скоро резьбу видать будет), на рамке там фигурный был контур - теперь ровное все, с торца вообще все разбито, левая в похожем состоянии (хотя и чуть получше), на торце тоже поломана.... но хрен там - крутятся, собаки, ничего-то их не берет! причем хорошо так крутятся-то. видимо, когда доломаю наконец - надо будет такие же где-то достать, ибо они че-то вечные (хотя заявлены вообще как гейлайт, лол)

[uncle sergio]

видимо, когда доломаю наконец - надо будет такие же где-то достать, ибо они че-то вечные (хотя заявлены вообще как гейлайт, лол)

Их же еще починить можно рамка вон всего-то гнется из полосы, зубья ножовкой делаются...
Мну когда-то на спутник такую потерянную пластинку выпилиливал.

[dimas000]

да рамка-то *** с ней, главное паршивники ушатать, ибо теперь самый вопрос в том, как открутить крышку енту. хотя... можно просверлить две дырки напротив, вставить туда два гвоздя и отверткой выкрутить за них, было бы желание. а может статься, что и крышка-то подойдет от каких-нибудь других педалек, если донора найти...
но мне теперь уже интересно, сколько они проездят до полной погибели - это дело принципа))