Favorit Passat - винтажный чешский шоссер и фикс-коммьютер из него

[dimas000]

Зато круто прогулялся, а воды хватило?

худо-бедно хватило. была мысль бросить его в Шушарах в депо, а потом вернуться с новой резиной и всем прочим, но поскольку денех не было ни рубля - что одному пешком чапать, что с байком - особой разницы не было, а так он меня еще на ободе подвез кое-где))

обкатал тут новую резинку. в первый день (тчнее, ночь) поехал мотануть ночной кружок. еще раз убедился, что для ночного сракинга по пустому городу 2.88 маловато, но речь не о том. резина отличается капитально от той, что была! а конкретно - гораздо большей мягкостью материала, ощутимо гораздо большей. на разгон вроде не хуже, если не повеселее (все субъективно, ибо цифЕр не будет). а вот на ходу прямо-таки ощущается, как она проминается и прижимается в облипку к асфальту. да и тупо наощупь она намного мягче (и толще в центральной части). не могу сказать, едет ли она от этого тяжелее или, может быть, наоборот легче, ибо опять же цифр не знаю, но есть куда более важный фактор - начисто пропало ощущение жесткой связи педалей с дорогой! не с колесом, а именно с дорогой. а когда едешь погоняться - это съедает львиную долю кайфа от езды на фиксе. на малых скоростях вообще отчетливо чувствуется, как она "перекатывается", даже на свеженабитом до максимума давлении.
всякие неровности, правда, проходит заметно мягче. т.е. комфортнее на люках, брусчатке и прочей фигне. очень приятно себя ведет на парковых дорожках, покрытых эдакой каменной крошкой (в Парке Победы заценил).
в общем, хороший вариант именно для коммутинга по не всегда хорошим дорогам или там всякого туризма шоссейного. за счет своей "липучести" должна хороша держать на мокром (хотя и родная вполне отлично справлялась), на грунтах провоцирует уверенно поворачивать на скорости (насколько педали позволяют). за счет толщины должен быть неплохой ресурс, и все такое прочее... а вот для гонок в свое удовольствие - не оно! может, даже едет и не хуже на самом-то деле, но нету ощущения легкости и того, что усилия передаются напрямую на асфальт - наоборот, чувствуется, что энергия уходит в деформации резины (опять же, поетри могут мизерными совсем, но весь кайф портят).

еще что интересно - поехал потом на следующий день, и ощущения уже совсем другие: типа, все так и должно быть, и вообще всегда так было))) вот же быстро человек привыкает! правда, там я ездил по пробкам через центр, никуда не гнал (ибо и не разгонишься-то). но для коммутинга без гонок - да, нормально. а вот сегодня по трассе катил домой, разогнался - не, не то, верните Чехословакию взад!

была мысль на пробу поменять ее местами с передней CST, но та наощупь примерно такая же мягкая. есть проверенные Мвксис Рефьюзы, но дорого. в конце концов, гонки с самим собой - вторично, лисапед-то для повседневной езды по городу, да и тепрь уж купил что купил, буду ездить на чем есть, чего уж...

[dimas000]

ну вот, свершилось то, о чем так долго говорили большевики - наконец-то я запилил (в самом прямом смысле) себе натяжЫтели! а то ровнять руакми колесо в трех местах (между нижних перьев, между верхних и колодок тормоза, натяжение цепи) - полное убожество. просверленные и заболгаренные заготовки давно валялись, но надо было собраться с духом, взять надфили и проточить дырки под петле-болт, ибо просверлил я их "где получилось", а а надо-то, чтобы параллельно дропауту все шло, и вообще. непростое это дело, особенно без тисков - впрочем, зажимными клещами к табуретке прижал - в целом неплохо, жить можно, всяко гораздо лучше, чем в руках.
плюс к тому, саму петлю пришлось чутка расточить, чтобы ось влезала. но там чуть-чуть совсем пошуровал круглым напильником с грубой насечкой, сточить совсем немного надо было. к слову, если взять петле-болт М6, то у него петля больше, там 10-ка проходит свободно без напилинга. а было бы дома сверло на 9.5 или хотя бы даже 10 - рассверлил бы за минуту, но дома не оказалось, а идти покупать - быстрее напильником пройтись, заодно и плотнее сядет.
в итоге вот так оно выглядит:

принцип действия, думаю, очевиден, рассказывать нечего)) можно ставить другой стороной - уголок изнутри, петля снаружи, но у меня рама штатно под 130 ОЛД, а втулка 120, так что как раз добил до нужной ширины, чтоб перья не зажаты были.
вылез, правда, один момент: болты крепления крыла (и сами усы, ими крепимые) не дают поставить до конца параллельно пазам дропаутов, нужно уголок подпиливать. без крыльев встало бы лучше. ну а Сюрли в этом плане больше молодцы - у них крепления крыльев и багажника на дропаутах приделаны сверху, а не сзади и натяжку не мешают.
и вот еще что: левый натяжитель уперся в фривил, который стоял все это время на другой стороне втулки на всяких случай, если вдруг резьбу сорвет или еще что. не то чтоб сильно уперся, но достаточно, чтобы фривил свободно не крутился. то есть вышло, что при вращении колеса вперед фривил щелкает собачками, т.к. корпус заблокирован. а если назад катить - то корпус вынужден крутиться через силу, с трением о натяжок. тут ведь еще дело в том, что у моего китае-фривила очень широкий корпус, на миллиметр поуже - и все бы вертелось, не мешая друг другу. а так полуалось: либо натяжок слева не ставить, либо снять фривил. естественно, я выбрал второй вариант - зря я, что ли, столько времени надфилем точил этот уголок? тем более, снятие фривила на фиксе - это не снятие фривила на нефиксе, ибо он не езженный ни разу, откручивается легким движением ключа.
короче, я теперь трю фикси мазафака бич! грязь протер, поставил специальный пыльник для фривил-резьбы от фирмы Крыс Кинг, +20 к минимализму! а то тот фривил кроме грязесборника никаких больше функций не выполнял. да еще и тяжелый он как сволочь!
правда, ради такого повышения трушности пришлось колесо снимать полностью, а для этого его сдуть надо, ибо на заднем узкий 14-й обод, с накачанной покрышкой тормоз колесо не отдаст. ну а потом, соответственно, пришлось вдувать по новой. еще ведь думал, не надо ли подкачать, да пощупал - вроде нормально, все дубовое. а в итоге - не хотел, да пришлось)) ну да ладно, воздух поменял в колесе, а то старый, поди, протух совсем)))

[uncle sergio]

ну да ладно, воздух поменял в колесе, а то старый, поди, протух совсем)))

Только в одном? Не покатит, во втором меняй

[Skuchno]

Натяжителя достаточно было бы одного, с драйвсайда.

[dimas000]

Натяжителя достаточно было бы одного, с драйвсайда.

достаточно, да. но с двумя удобнее все-таки. да и эстетически как-то симметричнее. хотя они страшные шо ппц, какая уж тут эстетка))

---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:51 ----------

Только в одном? Не покатит, во втором меняй

да уж скоро на зимний менять все равно! надо съездить прикупить баллон "до -10"))
ну и вообще, переднее колясо меньше нагружено, так что можно реже воздух менять, не так быстро изнашивается)))

[dimas000]

Кенда от 7 сентября оказалась унылым говном. и сдохла, сволочь, через три месяца не самого уж активного коммутинга(((
позавчерась, привязываю байк к "велопарковке" на работе, обнаружил (чисто случайно) грыжу на заднем колесе - небольшую, где-то в сантиметр размером. ну а что с ней сделаешь - вечером поехал домой как есть, в надежде, что по пути не бомбанет. прокатило. доехал без происшествий. кстати, хз, сколько я так с ней ездил до этого)) позже, когда байк обсох более менее, решил попробовать вылечить методом "сдуть, вправить на место и накачать" - авось само пройдет))) вправиться оно аккуратненько вправилось, а как надул - вылезло по новой, чего и следовало, в общем-то, ожидать. ну, фиг ли делать, на следующий день решил поехать на метре, а после работы - в Аркаду за новой резинкой, тем более там как раз завезли какую надо, а еще ровно вчера там скидки начались - типа, "к зиме", говорят. купил, короче, две штуки CST, таких же, как на переднем колесе с некоторых пор ездит:
http://arcadasport.ru/node/959
возвращаясь домой, попинал заднее колесо - не взорвалось ли случаем - все нормально. ну и решил, стало быть, сегодня с утра все поменять, ибо вечером темно и ничерта не видно, а сегодня на работу можно было особо не спешить, ибо делать там нефиг...
выхожу с утра, отцепляю байк, ставлю рядом вдоль стенки... и понимаю, что заднее колесо спущено(( посмотрел, а там - стучать-колотить! - нитки, корд, черная дыра, кровь-кишки-расчлененка, и вместо сантиметровой грыжи разрыв сантима в три длиной. ну и камера, конечно, с летальным пулевым ранением(((
вот так оно вышло... вчера целый день простояло, а наутро получил я еще одну Бомболони. уже третью, между прочим. че-то не везет сабжевому байку с покрышками, все-то они у него взрываются в самый неподходящий момент! а мне (и читателям) на будущее наука - обнаружив грыжу на покрыхе и доехав с ней благополучно до дома - сдуваем к чертовой матери, во избежание! а то никаких камер не напасешься. кстати, порвалась эта скотина недалеко от ниппеля, т.е. в таком месте, где борта ставятся руками без каких-либо усилий. ладно бы напротив, где можно монтажкой покорежить....
ну так вот, снял, значится, колЯсо, разбортовал всю эту порнографию, сходил за новой камерой, стал все это ставить... а новая ЦСТ че-то туговато как-то пошла... по-моему, спереди она так себя не вела, но там обод 19-й, а тут 14-й - может, из-за узкоты, а может еще и диаметры чуть разные у ободов, а то и просто такой экзмепляр попался, чуть в минус. в общем, пока пытался монтажками вправить ей мозги - этими же монтажками зафаршмачил камеру((( так бывает, если руки из жопы)) кстати, вот она проблема узких ободов - на более широких камера как-то лучше туда проваливается и меньше торчит где не надо, да и покры садятся попроще, по-моему, ибо больше места для маневра.
кстати, что интересно, камеру покоцал напротив ниппеля (что логично), а когда при накачке дуть стало - дуло из дырки для оного ниппеля. причем если его пошевелить - в определенном положении дуть переставало... это я к чему - люди парятся с гетто-бескамеркой всякой, а тут че-то обычная ободная лента так хорошо легла и покрыха так хорошо встала, что воздуху пришлось выходить аж на другой стороне колеса)))
в общем, разоззлился я, плюнул на все это дело, собрал все обратно кое-как, поставил на место да поехал на метре опять... сейчас вот вечером "допочинил" - в потемках, ну а что делать... правда, без приколов тоже не обошлось. натянул, значит, эту сволочь, без монтажек все же не обошлось, но вроде никого не зажевал при этом. накачал - все нормально, ничего не свистит, кажись, можно бы и колесо на место ставить. начинаю его пихать в раму и тут вспоминаю, что у меня ж его надо сначала пихать, а потом накачивать - обод-то теперь узкий там, так что либо снимать-ставить только в сдутом виде, либо у тормоза трос откручивать (без новомодных эксценитриков же ж), что еще больше геморрой. пришлось сдувать, ставить колясо, а потом качать по новой... ну а что делать, коли дурак)))

а вообще-то, эта чертова покрыха забрала с собой в помойку как минимум одну камеру (вторую. покоцанную монтажкой, мб еще получится нормально заклеить), плюс два дня катания на метре - т.е. где-то плюс еще половина ее цены, не говоря уже про массу приятных воспоминаний. а в Аркаде вон максис-рефьюзину за 1200 предлагают. т.е. чуть-чуть добавить - и был бы нормальный проверенный вариант вместо лотереи с этими всеми кендами.... но... это ж коммьютер, че на него такие дорогие покрыхи ставить, и вообще - ну-ну))

[Совковельщик]

че-то не везет сабжевому байку с покрышками, все-то они у него взрываются в самый неподходящий момент!

Обод гладкий?

[uncle sergio]

а еще ровно вчера там скидки начались

Мну смс в Москву прислали, помнят мои закупки

[dimas000]

Обод гладкий?

да, обод недавно поменянный. тем более возле ниппеля - ладно напротив могут быть коцки от монтажек, а там-то с чего бы.
ну и с родными все понятно, те старше меня были (и целью эксперимаента было: доездить на них по-максимуму, сколько смогут), а эта какая-то говняная оказалась

[Совковельщик]

да, обод недавно поменянный

Пальцем проведи, ну мало ли.