Макс, а может запенить всю раму к чертовой матери и все дела? Говорят, даже накат улучшается.
Макс, а может запенить всю раму к чертовой матери и все дела? Говорят, даже накат улучшается.
"Садись, крути - тут можно ехать!" - Стерх
In Shaman we trust
И весь конденсат, появляющийся при заносе байка с холода в тепло, так там и будет оставаться.
Антикором нужно раму обрабатывать, переворачивать после мокрых покатушек и в теплую квартиру с мороза заносить после промежуточной остановки на 20-30мин. в помещении с промежуточной же температурой.
Подскажите по использованию алюминевого подсидела в титановой раме. Заметил что в подседельной трубе стал появляться серый налет, я бы даже сказал порошок.
Я наслышен про гальваническую пару Титан-Алю. как можно предотвратить такого рода коррозию, очень часто опускаю седло на покатушках поэтому анодировка стирается быстро.
Менять подсидел на карбон?
коррозия алюминиевого подседела Ричи про в титановой раме от Рапида была очень даже заметна. Точечная. Лак на подседеле не спас.Смазка тоже особо не помогла.
Полтора года использования , крылья полноразмерные, в Москве не катался.
Титану при этом ничего не было. Так что карбон рекомендую.
Экспертно заявляю: ФЭТ.КАТИТ.(но не у всех) .Страва- ложь, да в ней намек, всем фэтбайкерам урок!
Чашки рулевой не выпрессовывал. Возможно и прикипели, но их же не менять.
Каретка выкручивается без проблем, возможно из-за герметика на резьбе.Следов коррозии нет.
(на самом деле кареточный узел в Рапиде меняют за 2 тр, так что можно забить).
В целом рама после пары лет как новая, особенно после пескоструйки в Рапиде. От новой не отличить.
Сейчас готовлю байк на основе своего оффсетного титана клона Сурли к продаже. Полный ребилдинг на бескамерке скорее всего. Конь-огонь!
Экспертно заявляю: ФЭТ.КАТИТ.(но не у всех) .Страва- ложь, да в ней намек, всем фэтбайкерам урок!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)