|
Пожалуй для полного велосчастья тупо нехватает второго байка. Имеется КК найнер как универсал для всего, в целом доволен им. Хотелось бы заиметь второй байк шоссер/циклокрос сугубо для загородных поездок на большие растояния - ну чтоб с ветерком в гости до Казани/Чебоксар и обратно можно было скататься в пределах пары выходных дней. А найнер оставить для поездок на озёра республики, которые в лесах находятся. А в целом всем доволен
Тема явно не том разделе. Ей место в беседке. А для полного велосипедного счастья лично мне нужно только свободное время, больше ничего.
Лето нужно. Остальное всё есть.
Для велосчастья нужен лишь один велик, зато надёжный (почти топ, но без карбона), быстрый, лёгкий, удобный, размера под меня, и по цене дешевле - может бу.
Может удастся обрести старт-шоссе в очередной раз, как вариант нето временный нето постоянный. Или чтото подобное импортное, при редком случае.
Можно без передней вилки, без седла, без переключателей, без зеркала заднего вида, ибо это у меня уже есть почти в топ-варианте.
Потом ещё редкие шарики всех видов, чтоб перебрать вел и заменить все.
Потом может ещё редкие почти топовые втулки и прочные двойные лёгкие обода, трубочные или может эксплутационно-дешевле клинчерные, с спицами прочными нержавеющими ДТ, лучше аэрообтекаемыми. Или колёса целиком.
Потом редкую зимнюю шипованную резину, пошире, но чтоб влезала в раму и переднюю вилку, и ещё может подходящие зимние широкие двойные лёгкие обода.
Потом редкий задний багажник, лёгкий, но прочный на 60-120кг, чтоб изредка возить по 2-4 мешка картошки, или большой рюкзак очень далеко.
Потом можно сам сделать редкие длинные крылья с брызговиками до земли, для езды по грязи почти без пачкания одежды, и прочую мелочь типа электроосвещения параболическими сверхмощными светодиодами.
Потом можно сам сделать редкий руль более удобной формы - ни обычной шоссейной, ни обычной байковской.
Лето, конечно, оптимальный вариант, но за его отсутствием и фэт бы сгодился.Сообщение от dmitry111
болид на латвейвах хочу на епс в2но увы
пока не могу позволить
денех... денех нужно. А лето - купить мона))
Доброе время суток.
Из велосипедного... для счастья...
Лично мне, для начала:
- хочу научиться паять (точнее, проектировать) светодиодные драйвера, для чего мне потребуются навыки в электронике и некоторое лабораторное оборудование, возможно, что даже стенд для кручения динамовтулки вместе с колесом в сборе с некоей расчётной скоростью. Возможно, тогда решу вопрос и со стопами, и с поворотниками, и с прочим электрооборудованием на велосипедах. В идеале, хотелось бы запитать от велосипедной динамки и прицеп (естественно, с габаритами, стопами, поворотниками)...
- найти бы (или научитьсмя изготавливать) "лягух" для включения стоп-сигнала от рычага "классической" или планетарной втулки, желательно, не контактирующих с рамой велосипеда;
- чё то ускорилась движуха... Уже какой год всё рисую и никак не дорисую прицеп-роспуск с "рогами" для длинномеров...
- доработать промышленный пылесос, чтоб при всей его огромности годился для таскания велосипедом, желательно, чтоб и по городской среде (с бордюрами) тоже...
Если уж мечтать:
- механический спидометр, годный работать совместно с динамовтулкой и роллерным тормозом (возможно, проще мечтать о такой спец-динамке на 3 Ватта с шестернёй для зацепа спидометра)...
- стандартизация автономной (генераторной) велоэлектрики, чтоб продавались раздельно и светильники, и накопители, и пульты, и поворотники... и чтоб оно ВСЁ РАБОТАЛО...
- одно время я мечтал заказать себе двухподвес 28" (зимой оно ещё актуальнее - колдобин ещё больше) с удлиннённой базой и со встроенным усиленным багажником, со встроенным фаркопом, с планетарным переключением скоростей, возможно, что с ремнём или карданом, но прикиньте, сколько ОНО ВСЁ будет весить... Сейчас переживаю растянутый такой процесс переселения с первого этажа на пятый, так что купленный вторым по случаю складной Штерн Трэвел (20") внезапно выбился в фавориты - его-то ещё реально наверх таскать без лифта. Ещё бы планетарку на него поставить...
Если мечтать о глобальном:
- велогаражи возле всех-всех-всех многоэтажек, чтоб наверх своего "лося" не таскать, безопасные и по доступной цене;
- увеличенная сеть выделенных велодорожек, возможно, что в полосе отчуждения ЖД, с безопасными пересечениями ЖД, автобанов...
- сеть полугрузового наземного транспорта (трамваи, спецавтобусы, спецэлектрички) для перевозки велосипедов, мотоциклов, инвалидных колясок, веломобилей, лошадей (возможно, что с телегами), складских тележек и многого-многого прочего из точки в точку (без промежуточных остановок), узлы оной сети можно превратить в центры торговли, досуга, бытовых услуг (вплоть до ухода за животными, велосипедами и прочим)...
- специальная такая "многоядерная" (или "узловая") планировка населённых пунктов, чтобы в каждом "ядре" дальнемагистральный траспорт (условно метро, электричка или скоростной выделенный трамвай) соседствовал с транспортом ближним (местный трамвай, местный автобус или троллейбус, нарезающий круги вокруг станции метро), с большой велопарковкой, чтобы от квартир в небольших уютных домиках (где не проблема припарковать велосипед, в том числе дедушкин трёхколёсник) было близко и до остановки, и до магазинов, и до школы, и до озерца... Как бы сеть скоростного выделенного траспорта накладывается на столь же квадратную сеть автодорог, чтобы в пересечениях образовывались уютные жилые или производственные кварталы (да хоть кампусы и торговые центры), вдали от жилья (как бы центре "ячеек" дорожных сетей) образуются (или остаются) участки живой дикой природы, обитатели которых могут пересекать дороги (избавляя заодно пешеходов и велосипедистов от лишних переживаний) под специально построенными мостами... В годы советские подобные изыскания насчёт удобного заселения местности всё-таки велись...
И сам я, если честно, мечтаю жить в подобном "островке" цивилизации сравнительно близко к дальнему транспорту и, одновременно, к живой природе...
С уважением, Денис.
Денис, практически все Ваши желания уже реализованы в месте, название которого содержится в Вашем нике - Denver.)) У меня знакомые в Boulder и производство наших партнеров чуть западнее, но тоже в Колорадо. ...Природа и условия для катания - песня!))
.... что б прилетало на карту, каждый месяц само и желательно в каких-нибудь международных деньгах, а да, и не из пенсионного фонда и прочего собеса
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием