Транскарелия по-фински, 22-26 июня 2016
Прошлогодний поход моих замечательных, хотя и по большей части виртуальных друзей, а также последующее обсуждение возможных планов на следующее лето навели меня на следующие рассуждения: а ведь в Финляндии тоже есть Карелия, или, точнее, часть географической области под названием "Карелия" находится на территории республики Финляндия, а значит маршрут под названием "Транскарелия" можно проложить и по территории данной страны. Данная тема предназначена для предварительного обсуждения варианта такого похода продолжительностью 14-16 дней, который, я очень надеюсь, состоится.
Данный вариант транскарельского маршрута имеет ряд неоспоримых преимуществ: грунтовки и грейдеры в Финляндии, обычно, поддерживаются в идеальном состоянии: ни трясучих "стиральных досок" ни огромных луж через всю дорогу, встречающихся чуть ли не на каждом километре там нет, а в относительно густонаселённых районах (да, даже в Финляндии, особенно на её юге есть такие) можно перемещаться по велодорожкам. В магазинах продаются вкусные сыры без пальмового масла, как местного производства, так и итальянский пармезан, пекорино и другие. Любители гастрономии могут без труда поживиться испанским хамоном высшего качества или норвежскойимкрасной селёдкойлососем, причем по весьма умеренной даже по российским меркам цене.
В лесах вдоль дорог по каким-то не вполне понятным причинам почти нет комаров, мошки и прочих кровососов (хотя бывают места, где кровососы всё же заметны, но таких мест немного), тогда как в каких-нибудь 200-300 километров восточнее на той же широте кровососы могут сожрать заживо незадачливого туриста, не позаботившегося вовремя о средствах защиты. И едва ли это все преимущества: я перечислил только самые "бросающиеся в глаза".Поход нужно планировать на самый конец июля - первую половину августа: прошлогодний опыт танскарельской группы, равно как и мой персональный опыт похода на Кольский полуостров в середине июля однозначно говорят в пользу такого периода выбора времени похода. В августе должно быть меньше дождей, а главное будет меньше мошки и комаров, что немаловажно, так как завершающая северная часть маршрута пройдёт по территории Российской Федерации. Ну и, в августе на севере Карелии уже начнутся грибы, созреют кое-какие ягоды, что является немаловажным подспорьем в деле общественного питания, так как тушенку, сгущенку и некоторые другие продукты провозить из РФ в Финляндию запрещено, а на одних хамоне с пармезаном при нынешнем курсе евро долго не протянешь.
Для москвичей начинать предлагаемый маршрут удобно на пограничной станции Вайниккала, до которой можно доехать на скором поезде №32 "Лев Толстой" Москва - Хельсинки. Это, между прочим, уже Карелия: данный регион Финляндии называется "Etelä Karjala" - "Южная Карелия", а его центром является город Лаппеенранта - ближайший к Санкт-Петербургу и Выборгу относительно крупный финский город. Маршрут пройдёт через этот город. Я вместе с другими возможными участниками из Санкт-Петербурга присоединюсь, скорее всего, в городе Иматра через приблизительно 80 км маршрута, куда мы попадём через пограничный переход Светогорск-Иматра, до которого доедем от станции Кузнечное Приозерского направления железной дороги (80 км до границы). Хотя для жителей СПб возможны и иные варианты маршрута, в том числе и через ту же станцию Вайниккала, до которой можно доехать на скоростном поезде "Аллегро" Санкт-Петербург - Хельсинки, в день ходит 4 таких поезда.
Завершить маршрут я предлагаю на всё той же станции Лоухи, откуда удобно возвращаться и в Москву, и в СПб. Первоначально у меня были более амбициозные планы: доехать до города Кандалакша Мурманской области, откуда также удобно "сливаться", но проехать туда через пограничный переход "Салла" сейчас невозможно: финны запретили там проезд на велосипеде, чтобы воспрепятствовать наплыву беженцев из Сирии и других горячих точек планеты. И хотя запрет был введён ради предотвращения пересечения велосипедистами границы в направлении РФ - Финляндия, он наверняка действует и в противоположном направлении. Теоретически, можно пересечь границу на том же переходе Куусамо-Суоперя, по которому удобно сливаться в Лоухи, а потом выехать на дорогу Салла-Алакуртти-Кандалакша через национальный парк Паанаярви, но этот участок маршрута может оказаться весьма непростым, хотя по некоторым данным проехать там вполне возможно. Но пока основным вариантом я рассматриваю возвращение через Лоухи.
Вот такой трек нарисовал мне GraphHopper:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fnnmurhmvgrcblqp
На финских дорогах этот маршрутизатор работает достаточно надёжно, я добавил на карту всего лишь визит в город Савонлинна для осмотра старинной крепости. Конечно, хоть по 95 % данного трека можно проехать без проблем, а оставшиеся 5% можно успешно объехать, маршрут нуждается в проработке с прицелом на достопримечательности. Приглашаю к обсуждению всех желающих - участников прошлогоднего похода, желающих повторить, или тех, кто завидовал первым белой завистью, да и просто всех желающих, способных без проблем проехать 100 км в день любым темпом.
В случае, если курс евро к началу августа превысит 200 рублей - отмена. Скорее всего.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от VitalyT
