Sarma-фэтбайк Клуб

[niandrion]

Похоже, просто используют свой популярный сайт (в определенной среде) для продажи ашанбайков, находящихся в Москве

Мой ответ Дмитрию. Честно - ничего не имею против, просто странно наблюдать, когда начали за здравие, а кончили ашанами. Своего Шамана я получил, и доработал под себя. И доволен эксплуатацией, хоть и не без нареканий по компонентам. Но денюжки всем нужны, тут не поспоришь.

[A.N.]

VK надо читать?

Там сейчас тоже глухо. Вопросы без ответов.

Вортексов больше не будет.

Это насколько точная инфа? Если так, то это глупость большая.

Будут новые, титановые, больше тыщи баксов за фреймсет

Ну и много ли на них будет желающих?
Хотя, когда писали про этот титан, было ощущение, что это не замена дешёвому Вортексу, а дополнение. В таком варианте - нисколько не против. Но если замена, то я вообще слабо понимаю на что они надеются. Сарма - это не Тритон, который изначально строился как люксовый бренд.
Надеюсь, ты ошибаешься.

[Rediir]

Ну и много ли на них будет желающих?

А желающих на всякие крутые эксклюзивные вещи исчезающе мало.
Кто продвинут и в теме, заказывают крутые карбоновые фреймсеты. Кто победнее - скупили все аргусы и им подобные.
В средней ценовой категории, но для продвинутых, есть ледокол.
Что продавать-то?
Выходом стало бы, наверное, создание модели по типа скоопа - все неплохое, и "под ключ", и относительно недорого.
Но, похоже, не получается, раз уж до ашанов дошли.

Реально, вот, например, бизнес-план народного фэта:
рама с хорошей геометрией и ЕТТ чтобы лезли
покрыхи 4.8 на 80 ободах
дешевые, но бескамерные близерки
10-скоростная трансмиссия с одной передней звездой,
каретку можно на квадрате, втулки любые, тормоза дешевая гидравлика, но нормальная типа DB1.
И выставить это за 45-50 тыщ - всё, это будет убийца всех аргусов, синбао и алясок сразу. Ниша пока не занята

[bwn]

Там сейчас тоже глухо. Вопросы без ответов.

В том и дело - читал там про новый вортекс, и ничего нового...

[dimitrii73]

В чем вопрос, может поясните?

"Для меня загнулись"(с):
Триал: Норка - фэтов не возят год уж как, а старые - ломучие рамы; Монгуз - их фэты трещат вилками...
Спеши стоят запредельно - тоже можно не считать реальными с их фэтами в пол-миллиона

Поэтому и спросил что там слышно, не загнулись ли.

А Вы в курсе планов компании, разработок, сроков выхода новинок?

Если смотреть, то видны новые втулки, вилки...
Стало мало резины? так на подходе Максис

Про планы по велосипедам в целом расписано.

Алю-Вёртекс будет, но не завтра - в работе большого завода, у которого план надолго составлен и придти с деньгами сегодня - не значит получить велосипеды через месяц-два.
Карбонового Шамана под 4,8" не планируется.

[TrueZurg]

В вк рассказал и про титан и алюминиевые.
Алю будет конструктор фэта от 50к....

[Vorchuh]

В вк рассказал и про титан и алюминиевые.

Ну да, норм рассказал, жаль, что всем не угодишь Мне лично 5.05 нивкуда не уперся, а вот полноценные 4.5" старого вортекса, совместимые с узкой системой, было куда вкуснее. Интересно, что они сделают с гео, под 5.05 в лучших домах Европы делают ББ ДРОП 80 мм.

[AlexeyVK]

Почему? Ведь это единственный из текущих/доступных вариантов, который стоит брать...

Миха, ты ошибаешься! Просто забудьте о готовом велосипеде и все - собирайте сами на неплохом (Шаман, естественно, если речь идет о Сарме - брат год назад за 37 тысяч брал на распродаже) фреймсете. Обода можно по случаю купить у какого-нибудь любителя апгрейдов, колеса собрать самому (дешевые втулки найти можно), для экономии можно вполне ограничится 9-ти скоростной трансмиссией для начала. И уж совершенно точно - не следует собирать сметану на дерьме, покупая разные фэт-макеты.

[adam1367]

Как по мне, шаман х9 за 127тр (за 89 до скачка бакса), со всеми его недостатками, был идеальным вариантом по соотношению цена/качество (ну кроме резины от Vee)

Ничего лучше за эти деньги нельзя было, да и щас не получится, собрать.

[WildFrost]

adam1367, Вот так и подумал, и в прошлом августе взял х9 шамана, по сути это мой основной велосипед, ни о чем пока жалею. Правда руль кажется иногда излишне мягким, но это дело привычки.