аа, значит для этого там резьба спилена, чтобы ключом открутить?Сообщение от A.N.
А это поможет? И сколько примерно заливать?
---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:11 ----------
А шприц надо с иглой или без?
|
|
|
|
аа, значит для этого там резьба спилена, чтобы ключом открутить?
А это поможет? И сколько примерно заливать?
---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:11 ----------
А шприц надо с иглой или без?
Шприцом без иглы, ессно (в неё герметик не пролезет всё равно). 20-кубовым (хотя удобнее вообще 50 - 60, но их найти сложнее). Гайку только подтягивать. И только пальцами, без особого усердия. А то ещё трубку из резины вытащишь и придётся новый покупать (или какой колхоз с дополнительными гайками, шайбами, резиновыми прокладками мутить).
Я не знаю сколько было залито и сколько вышло через дырки. Я в новое пустое колесо лью 60 - 80, в зависимости от дырявости резины. Но у тебя же она новая ещё... Ну, плесни 20 - 40...
минин писал, что на одно колесо ушло 100 - 150 мл
---------- Добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:19 ----------
в тех. разделе вообще чушь пишут -
Тянуть можно достаточно сильно, но без фанатизма, конечно, трубку из резинки не вытянуть, если там стэнсовский ниппель. Резинку с ниппеля даже срезать замаешься. Ну и профиль ниппеля под резинкой особый. Короче, скорее резьба кончится, чем резинка
ElkaPalka, подтянуть пинцетом гайку, чтоб ниппель не шатался, долить герметика, поехать катадзе.
Если 100-150, то я не знаю куда они усвистеть могли так быстро...
ElkaPalka, тебе ж уже 10 раз все написаи
1) подтянуть гайку, надуть, покататься (или потрясти снятые колеса в разных плоскостях)
2) надуть снова, проверить
3) если все еще спускает - надуть, опустить в ванну, и посмотреть где именно травит
дальше возможны варианты.. пока не буду дописывать, что б совсем не запутать.. и перемещайся уже в тех. раздел, реально Сарма тут вообще не при чем
ПС: если туда реально по 100-150г плеснули, долевать скорее всего не надо (можно потрясти колеса и послушать плещется ли что-то внутри)
Да я нашёл где травит - прямо из-под гайки. В этом месте пузыриться герметик. Да и слышно как воздух выходит.
Герметика я залил 25 мл. Накачал по сильнее. Гайку затянул. Воздух все равно выходит, даже слышно.
возьми колесо в руки, вытяни вперед, что б как руль машины держал его
ниппель должен быть на 18 часов, руки на 21 и 15 часов.
резко переворачиваешь колесо, что б руки там же остались, а нипель на 12 часов стал (вокруг воображаемой оси между руками)
таким образом герметик попадет на ниппель.. должно залепить через некоторое время
если не поможет - снимаешь 1 борт покрышки аккуратно, что б герметик не вылился. Прижимаешь ниппель к ободу изнутри (там резиновая шайба, она сжаться должна немного). ПРижимаешь изнутри и затягиваешь гайку еще сильнее. НАдеваешь покрышку обратно, накачиваешь, повторяешь действия из первой части сообщения.
---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:13 ----------
и вообще сними колеса и покрути их так-сяк в разных плоскостях, что б герметик попал на всю поверхность и все щели.. нипель часто самое проблемное место в плане герметизации.. но ничего страшного там нет, рано или поздно устаканится и заклеится.. знай себе гайку подтягивай изредка
не надо снимать покрышку, поставить ее обратно сильно сложнее, чем попасть герметиком на ниппель ))
Что там у Сармы, мулефуты? А то мы тут будем 20 страниц читать эпопею "поставить покрышку бескамерно".
согласен.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
