fire, Да рамы одинаковы, так что родная хобой 150 втуль, 490 мм высота.
|
|
|
|
fire, Да рамы одинаковы, так что родная хобой 150 втуль, 490 мм высота.
Сарма достала динамит в группе, может тут уже обсуждалось:
Как по прочности карбо обода, в сравнении с алю, при ударах о бордюр через покрышку допустим?
восьмёрок не будет)Сообщение от DuhasT
DuhasT, хуклесс 80-ки прочные довольно-таки в сравнении с хуг дезигна 100-ми
Всё таки толщина стенки в 3 мм против 1 мм - это существенно.
Но если точно будете долбить об бордюр - берите алю - мулефуты или близзерки.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
... сразу сломаются?)
---------- Добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:36 ----------
Спасибо, а за нараны что нибудь скажете?
DuhasT, я именно про Нараны 80 и 100 и говорил
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Выпирание пера с ведущей стороны на 4 мм — это типа вариант нормы у вортекса? Протянул ниточку с центра втулки до центра стакана, вроде прошла через центр каретки и центр нижней трубы, значит перья кривые. Не, оно конечно хорошо с т.з. чейнлайна и ку-фактора, если выставлять шатуны по перьям, но как-то 4 мм криволетства многовато кажется. Или по итогу незаметно? С другой стороны, делать разное расстояние от шатунов до перьев тоже как-то не найс будет...
Кто что сделал по итогу?
И еще вопрос. Вроде раньше был маленький болтик, что крепит резьбовую часть дропаута в петухе, но куда-то видимо пролюбился уже. А может и не было изначально, не помню ужеНе подскажете как выглядел родной?
Так оно вообще не влияет ни на чтокроме мнимой эстетики...
Шатуны, как правило, выравниваются, всё-таки, относительно кареточного стакана.
Нет, ну можно их конечно немного подвигать туда-сюда (на миллиметр-два), но не особо нужно...
Так и делается - выравнивается по каретке.
NEXTIE
Спросить хочу, а таки фока в любой ипостаси кому-нибудь приехала?
Если посмотреть мурзилку СРАМа с чертежами систем, то видно, что у половины их систем штатный перекос шатунов в сторону ведущей стороны — от 1.5 мм до 3.5 мм. В моем случае тоже где-то 3-4 мм накапает, если относительно перьев выравнивать, точно измерить не представляется возможным сейчас. Не то, чтоб это было очень круто, но явление распространенное и скорее всего безобидное, как минимум, на топталках.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием