Не на всех машинах комфортно ехать 100 с ближним, если другой засветки нет. Надо реалистичнее в своих запросах быть, всё-таки.Сообщение от Ельм
|
|
|
|
Не на всех машинах комфортно ехать 100 с ближним, если другой засветки нет. Надо реалистичнее в своих запросах быть, всё-таки.
Получаются два основных режима - дальнобойный ближний (неослепляющий) для автодорог и широкий заливной (шириной хоть до Луны, (спутник Земли)) для лесов/парков. Бабушек во дворах жалеем ближним (пусть и дальнобойным).
---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:01 ----------
Согласен. Мои, вполне реалистичные хотя и недешёвые запросы, хотят один метр уверенной видимости на один километр в час скорости. Именно так мне очень комфортно кататься. Светлым днём, безусловно, комфортнее.
Готов, скрепя сердце, пожертвовать шириной засветки, но МЕТР туда сюда - это для меня край, на грани велосветобомжа.
Ок, сделаем !
УДАЧИ!
С ОГРОМНЫМ интересом слежу.
А вот мне не хотелось бы жертвовать шириной ради не сильно нужных велосипеду ста метров ближнего. Для ста метров там ещё 2 диода с другой оптикой. Мне эта фара, всё-таки, для велосипеда, а не на мотоцикл.
Я тоже жертвовать не хочу. Но с физикой не договоришся. Чем шире, тем тусклее при прочих равных условиях. Сто метров нужны для ста километров в час, а это электровелосипеды и их, таких резких, уже есть немало. Мой пока ещё только максимум 45 км/ч, но это процентов 10% (моего стиля катания) от общего времени покатушек. Катаюсь и ловлю кайф от педалирования. Электро - это в горку, против ветра, сильно устал, ну и потроллить лосей на МТБ и шоссерах.
Всё для себя любимого, всё для удовольствия.
---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:25 ----------
Поделитесь ссылкой на оптику на сто метров относительно равномерной засветки.
Исключая, почти всеми проклинаемого, СэйфРайд.
---------- Добавлено в 10:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:43 ----------
я не спец по оптике, я говорю только о том, что тут как и у предыдущих фар (К-3 и К-6) предусмотрено разделение диодов по зонам. Ближний, средний, дальний. Каждый со своей оптикой. Сейчас обсуждаем ближний. Логично предположить, что дальний будет светить дальше.
Вот, в обзоре предыдущей фары, человек пишет, что для 45 км/ч у К-3 было достаточно света:http://xn--b1aaib2asvk.xn--p1ai/kompilator3o.html
А была ещё и К-6 с удвоенным количеством диодов. И тут, как я понимаю, тоже будет чуть позже что-то подобное. Мощнее, чем К-4 специально для электро...
Да, понятно. Но это явление есть, оно лавинообразно нарастает. Ну хотя бы фару достойную сделать. А остальное в других темах форума. Что ещё мы можем сделать?
Например против обезьяны с гранатой.
Свою сдерживаю как могу, но уже на грани.
Кстати, я её очень люблю.
Обязательно будет. Я сам мучаюсь с "коротким" ближним на е-байке.
Как только К-4 запущу, начну К-7, или как её назвать, еще не знаю ...
Замечательные фары, но как там обстоит дело с неослеплением? Оказывается есть, пускай несильное, но ослепление. Очень уважаю Компилятора, но считаю, что он сосредоточился не на том. Дальнобойный (неослеапляющий) ближний плюс широкий заливной.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием