Балансировка колёс на СХ велосипеде.

[Grey 199]

В общем, 6 кругов по 2.5 км за час -- это очень высокий результат. А 7 -- это уже на уровне быстрейший на национальном уровне (не профи).

И это нормально? Скорость в ХС намного выше. А ведь у СХ лучшая аэродинамика,трансмиссия на большую скорость, а где реализация на треке?
Одно преимущество реализовано,- удобнее таскать СХ на горбу. Действительно велосипед для того и придумали).
Фигню некоторые организаторы в виде трека для СХ делают.

[Matrosskin]

Интересно было бы почитать результаты на тему влияния дисбаланса на результат , но не попадалось такое в руки .

Вот-вот. И лично для меня это наводит на определённые размышления: почему, как только появляется вопрос улучшения вилсета, сразу возникает холивар (карбонийVSлюминь; низкий профильVSвысокий; аэродинамичные спицыVSобычные; ну и т.д. и т.п.), но нигде не возникает вопрос балансировки. И лично у меня два ответа возникает:
- никакого особого смысла это не имеет и пользы это не приносит (перфекционистическую составляющую выводим за скобки);
- это ОТКРЫТИЕ !!!

[Mishka]

Велокросс и кросс-кантри-вещи совершенно разные.Трассы разные,техника разная(для этого и разработанная),а то что у нас все свалили в кучу,так мы любим "винегрет"...На нормальных соревнованиях ни кто никого "не сделает" не в своем профиле.

У нас просто разрешают КК-никам поучаствовать в CX гонках. И гонки наши вполне официальны -- все зарегестрированы в USA Cycling. Т.е. всё по правилам. Просто организатор позволяет попробовать КК-никам поездить CX.

Но да, CX гонки на МТБ не выигрываются, МТБ гонки не выигрываются на CX велосипеде.

---------- Добавлено в 07:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:35 ----------

И это нормально? Скорость в ХС намного выше. А ведь у СХ лучшая аэродинамика,трансмиссия на большую скорость, а где реализация на треке?
Одно преимущество реализовано,- удобнее таскать СХ на горбу. Действительно велосипед для того и придумали).
Фигню некоторые организаторы в виде трека для СХ делают.

Это нормально. Трасса такая. Специально. А уж в горку забегать (заметь, во многие КК-шники тоже бегут и байки толкают, только это менее удобно), через баръеры, по ступенькам -- не будет высоких скоростей.

А некоторым ума не хватает понять правила CX гонок.

[Spartak_54]

Гонки СХ сейчас и тридцать лет назад очень отличаются, сами трассы стали уж очень искуственными, раньше все было на естественном рельефе (кросс в первозданном виде) ,сейчас по большей части на плоскаче с серпантином дорожек.На этапах кубка мира и то мало интересных естественных трасс. Но таковы сейчас правила.

[failman]

И это нормально? Скорость в ХС намного выше. А ведь у СХ лучшая аэродинамика,трансмиссия на большую скорость, а где реализация на треке?
Одно преимущество реализовано,- удобнее таскать СХ на горбу. Действительно велосипед для того и придумали).
Фигню некоторые организаторы в виде трека для СХ делают.

Что ты несёшь вообще?

---------- Добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:39 ----------

Гонки СХ сейчас и тридцать лет назад очень отличаются, сами трассы стали уж очень искуственными, раньше все было на естественном рельефе (кросс в первозданном виде) ,сейчас по большей части на плоскаче с серпантином дорожек.На этапах кубка мира и то мало интересных естественных трасс. Но таковы сейчас правила.

То-то смотрю на world cup горки и все дела.

[Grey 199]

Вижу флуд пошёл, даже не по теме балансировки.
Пора закрывать.

---------- Добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:13 ----------

[QUOTE=Mishka;5390414]

А некоторым ума не хватает понять правила CX гонок. [/QUOTE]

Это точно,-большинству не хватает ума понять насколько они интересны. Поэтому недалёкие и учавствуют/смотрят шоссе, КК, ДХ,ВМХ и прочее по статистике.