Campagnolo

[shessar]

Нет такого болта на афине. Обычный торкс.
Могу фотку сделать если не верите.

[al_giorno]

Болт крепления переключателя к петуху.
Был встречен в этом году кажется на афине года так 2015-2016. Я был в шоке

Это болт для разборки соединения, у меня такой же (хотя может и защелка, хз, нужды разбирать за почти 50ткм не возникало). К петуху прикручивается обычным торксом.

[slava29]

Нет такого болта на афине. Обычный торкс.
Могу фотку сделать если не верите.

Да зачем не ваши фотки? У меня у самого под обычный торкс кампы имеются.

[Xiatian]

slava29, вот с форумов англоязычных, пост 2014 года, про групсеты 2012-го, видимо:

OK Since you guys couldn't work it out here's how it's done - here's how to undo the mounting bolt on a Campagnolo 11sp SR/Record/Chorus derailleur.

To undo the two-part mounting screw you need a rare(ish) tool that is used on some cars. Like Fords on their airbags. It's a T30 sized 5-point torx driver. A good auto parts store can get you one. Without it you can't undo the two-part mounting bolt. Tap this into the 5-grooves you can see from the outside of the derailleur till it's home. Use this 5-star bit and undo anti-clockwise against the T30 on the back. Campagnolo Srl use strong blue thread-locker on the thread of the two bolt halves. You will think it's about to shear off and then it will suddenly let go

The 5-point torx bit leaves minor damage (seen inside the hole) but it's the closest tool I can find. And the tool is cheaper than a new pivot bolt. Campagnolo Srl must use a special proprietary tool to assemble the derailleur at the factory.

Т. е. это не Torx, а что-то совсем свое.

[slava29]

slava29, вот с форумов англоязычных, пост 2014 года, про групсеты 2012-го, видимо:


Т. е. это не Torx, а что-то совсем свое.

Спасибо. Полезная инфа.

[Xiatian]

slava29, https://weightweenies.starbike.com/f...94308#p1061743 вот сам пост, там подробнее и когда-то даже были фотографии, но увы.

[shessar]

В общем кампа развлекается меняя крепеж каждый год.

[slava29]

Вот это итальянское чудо
Внутри скорее всего прячется торкс с малой головой. Но на переклюке том, что мне привезли, его то ли не было, то ли в нем слизали шлицы до абсолютно круглого состояния.

[guglovich]

Я на хенонах и велочах не катался, зато катался на рекордах и суперрекордах. Так вот ломучие они капец. Не забуду как у меня на ровном месте рекорд ЕПС сгорел и пришлось заказывать бэу с ибея за 400, потому что новые по 800 стоили.
Да и обычные запчасти стоят как чугунный мост, и расходники.
Да о чем вообще идет речь, когда в новых задних переклюках идет болт под 5лучевой торкс.
Эта кампа вообще о людях не думает.

Если и была кампа надежная, то 10скоростная.

Надёжность и новомодный EPS врятли совместимое. Да и спрашивается зачем он смертным с такими ценниками или тут все тур де франс гоняют?

---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:46 ----------

[/COLOR]
Какое тогда преимущество у мультисброса в спокойной обстановке?

В городской среде как раз очень нужная фишка, если считать городскую среду спокойной, в сравнении с соревнованием.

[al_giorno]

Внутри скорее всего прячется торкс с малой головой. Но на переклюке том, что мне привезли, его то ли не было, то ли в нем слизали шлицы до абсолютно круглого состояния.

Вот так мифы и плодятся

---------- Добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:32 ----------

В городской среде как раз очень нужная фишка, если считать городскую среду спокойной, в сравнении с соревнованием.

Спринты на 1200 Ватт из под впереди едущей тачки?