Продам задний тормоз Formula R1 racing (НОВЫЙ)
R1 Racing — самый легкий дисковый тормоз на рынке, состоящий из титановых крепежей, кевларового шланга в оплетке, крышки бака из композитного материала, он весит всего 187 г.
ЦЕНА 10500 руб
На чайнике новый стоит 12500р http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod116885
IMAG2188.jpgIMAG2189.jpgIMAG2190.jpgIMAG2191.jpgIMAG2192.jpg
Характеристики:
Вес: 187 г (вес с длинным шлангом 1650 см, после подгонки вес будет примерно 165гр)
Корпус MC: Полированный и анодированный
Корпус калипера (тормоза): Полированный и анодированный с черной крышкой
Рычаг тормоза: Кованый алюминий
Кевларовый шланг:задний 165 см
Тормозные колодки Полуметаллические колодки с алюминиевым опорным диском
Крепление: PM6
Крепеж: Титановые крепежи
Технология тяги главного цилиндра:
Вместо того, чтобы толкать поршень, он приводится в движение натяжением через скважину, что приводит к снижению трения и большей долговечности
Компактный дизайн улучшает эргономику и кинематику
Вес одной капли свободного осадка металлов в новом дизайне корпуса чть превышает 15 г.
Композитная крышка резервуара большого объема
Проверенная технология ECT (улучшенной калипер):
Увеличен возврат тормозной колодки
Простота установки тормозов Rub Free
Повышенный объем жидкости
Главный цилиндр:
Кованый радиальный тяговый канат главного цилиндра
Сменный хомут рулевой рукоятки
Триггерный главный цилиндр
Композитная крышка резервуара
Поршень главного цилиндра с твердым анодированным покрытием
Высокая производительность резервуара
Логотип, гравированный лазером.
Калипер:
Кованый цельный калипер с 22 мм поршнями
Верхняя и нижняя вентиляция корпуса калипера (тормоза) для максимального охлаждения и производительности
Колодки с верхней нагрузкой упрощают замену колодок
Логотип, гравированный лазером.
Технология ECT (улучшенной калипер)
|
|
Ответить с цитированием