Фэтбайк-подвес

[oleg_leshee]

ХТЯ 986-я подходит под этот критерий?

у срама маркировка заднего переключателя Тип2, у шиманы шэдоу плюс

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:17 ----------

Итак, что меняется от ХТ: рама, вилка... Да и все, пожалуй. Вся остальная навеска переезжает один-в-один

погоди, придется же еще переднее колесо под лефти собирать новое, или как?

[Mantrid]

у срама маркировка заднего переключателя Тип2, у шиманы шэдоу плюс

Ну, я про то и говорю, что шедоу плюс переклюк сзади. Может, поэтому и не слетает, я хз Главное - ушки есть, туда можно успокоитель и поставить, если что. Так что проблемы особой я не вижу.

[Loewa]

Мне же лично непринципиально, сколько там рычагов, коль скоро подвеска в горру особо качаться не будет.

с какого бодуна т.е зря придумали кучу типов подвесок после однорычажки если чё я тоже на разных типах покатал... первый подвес с URT был далеко не самым лучшим но для вау эффекта самое то

ХТЯ 986-я подходит под этот критерий?

nw звезда отлично работает в трансмиссии 1х11 под которую и ориентирована в основном.

[Mantrid]

у срама маркировка заднего переключателя Тип2, у шиманы шэдоу плюс

Ну, я про то и говорю, что шедоу плюс переклюк сзади. Может, поэтому и не слетает, я хз Главное - ушки есть, туда можно успокоитель и поставить, если что. Так что проблемы особой я не вижу.

погоди, придется же еще переднее колесо под лефти собирать новое, или как?

А чего там сложного-то? Втулка в пути, переспицевать недолго, плюс оффсетная сверловка вместо заказанной прямой, с которой мне обода прислали с Сармы, окажется как нельзя кстати - не понадобится таскать зонт и все расстояния будут выбраны правильно

---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:21 ----------

с какого бодуна т.е зря придумали кучу типов подвесок после однорычажки если чё я тоже на разных типах покатал... первый подвес с URT был далеко не самым лучшим но для вау эффекта самое то

Ничего не могу сказать, ибо в подвесах пока не разбираюсь. Но учитывая опыт "кувалдовцев" в двухподвесном рамостроении, авторитетные для меня мнения и различные сторонние источники, я надеюсь, что все будет как минимум неплохо. Но поживем-увидим, может все и ошибаются и однорычажка и впрямь УГ Тогда закажу четырехрычажку

[oleg_leshee]

Втулка в пути, переспицевать недолго, плюс оффсетная сверловка вместо заказанной прямой, с которой мне обода прислали с Сармы, окажется как нельзя кстати

т.е. один обод на 2 колеса получается? чтобы переставить придется переспицевать обратно ?

[A.N.]

с какого бодуна т.е зря придумали кучу типов подвесок после однорычажки

Причины были, но тут Гирвин же получился. При правильной звезде, не будет он качаться.

[Loewa]

Но учитывая опыт "кувалдовцев" в двухподвесном рамостроении, авторитетные для меня мнения и различные сторонние источники,

авторитетным можно считать только опыт людей построивших Salsa Bucksaw

---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:31 ----------

При правильной звезде

а кто, её правильную, для кувалды в фэт варианте посчитал???

[cka3o4nuk]

придумали кучу типов подвесок после однорычажки если чё я тоже на разных типах покатал... первый подвес с URT был далеко не самым лучшим но для вау эффекта самое то

URT не однорычажка а страх и ужас индустрии
нормаьные однорычажки рулят
был и фср и маестро и в итоге из подвесов только однорычажка осталась

[oleg_leshee]

ай! вот накинулись-то! человек даже покататься не успел и ответить не может, а конструкцию уже закидали помидорами заранее

[Mantrid]

т.е. один обод на 2 колеса получается? чтобы переставить придется переспицевать обратно ?

Не-не-не, все проще Короны для лефти я чертил под обычный 1 1\8 шток вместо штатного полуторного и плюс они пошире - чтобы фэт-колесо было по центру и зазор грязевой был тоже нормальным. Колесо будет пересобрано чисто для лефти, а уже потом с байка на байк будет переставляться не просто колесо, а ВИЛКА С КОЛЕСОМ! То есть, зимой будет ХТ с лефти, а летом - подвес с лефти. Полная совместимость и переносимость в пределах рулевого стакана и колонки. Заднее колесо переносится просто "как есть" вместе со всей трансмиссией, тормозом и прочим. То есть, де факто будет не два велика, а ПОЛТОРА Экономия и унификация, два в одном

---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:34 ----------

ай! вот накинулись-то! человек даже покататься не успел и ответить не может, а конструкцию уже закидали помидорами

Да пусть, главное, чтобы в холивар не переросло