Mongoose-фэтбайк Клуб

[buenasnoches]

Ну да, широкие стаканы, широкие валы. Просто иногда вал в картридже, но большей частью интегрирован в систему

То есть, для замены на ISIS надо выпрессовать штатные подшипники и как-то закрутить туда новую каретку?

[AltairNsk]

То есть, для замены на ISIS надо

почитать про типы кареток. И все само собой станет ясно.

[dimitrii73]

Можно, кстати, взять многоскоростную 26Т+/- сколько надо за копейки. У них довольно высокий зуб. Тут кто-то говорил, ездит так, ничего никуда не падает.

Я ездил, да.
СЛХ на 28Т

[live15]

То есть, для замены на ISIS

А смысл этого всего? Зачем ухудшать Мангуст за свои деньги?
ISIS - мертвый стандарт, с микроскопическими подшипниками, дохнущими от любой пылинки. Нафиг он.
Использовать "обычную" звезду без направляющей рамки я тоже не рекомендую. У кого-то может и работает, а я вот видел тех, у которых не работало.
Так зачем переходить на 1 звезду?

[cjcrazy]

Сразу после покупки были скручены: передний переклюк с манеткой, большая звезда с системы.
Зиму вполне отъездил. Хотя у меня пробеги крошечные.
Сейчас тоже посматриваю в сторону NW и овала. 104bcd, 32t или 64bcd, 26-28t. Овал под 15%. Железяки (не люминь) с такими параметрами обещают за 2500 ры. Но что-то мастер пропал (
Предварительно хочу попробовать 28t, но что-то пока не осилил процедуру снятия системы...
32t уже опробовал. Чуть-чуть велика по ощущениям, на привычном для меня рельефе. Но пока езжу именно с ней и штатной 24t на подстраховку.

[buenasnoches]

Так зачем переходить на 1 звезду?

Почти не использую большую звезду. Случаев, когда я на нее переключался - за год по пальцам одной руки пересчитать могу.

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:32 ----------

Предварительно хочу попробовать 28t, но что-то пока не осилил процедуру снятия системы...

Система самовыжимная - нужен только шестигранник, снимается просто.

[geokr]

Система самовыжимная - нужен только шестигранник, снимается просто.

шестигранник на 8 мм.

[cjcrazy]

Вчера нашелся нужный шестигранник, но сил моих так и не хватило, чтобы отвернуть шатун. =\ Каши ем каждый день и не по разу. Видимо надпись в 38-41 Nm на шатуне не с проста... плюс зимняя эксплуатация внесла свою лепту. Про анекдот "Вась, грути сильней. Тут написано, что резьба какая-то левая!" помню и надеюсь, что это не мой случай.

[Major Tom]

Друзья! А знает кто, Швальба Джамбо Джим 4,8 нормально встает назад в наш Аргус или нет?

[neformal]

О 10-ти и 9-ти скоростных цепях в отношении Аргуса. (Может кому пригодится.)
Менял цепи по кругу. Не смог вовремя заказать 10-ск цепь. В местном магазине нашел 9-ку -- KMC Z99 RB, поставил, на удачу как третью (1-я прошла 1500, 2-я -и мне это показалось большим перебором -- 2200 км.) Вчера решил попробовать купленную, причем, смазал предварительно машинным маслом -- оказалось, все о'кей. Вьезжал с напрягом в горку; резко разгонялся -- боялся, что будет проскакивать, но ничего подобного! (Хотя надо сказать, что стоит пластиковая SKS-защита цепи.) Правда, выше четвертой передачи, цепь немного терла соседнюю меньшую звездочку (трудно было выставить зазор с обеих сторон), но, со смазкой, помехи вращению на ходу совсем не замечалось. (И, странное дело, это возможно только у меня так: стали четче передачи переключаться; раньше, из-за погнутого петуха, было "2 клика вперед - 1 назад")
В итоге, с установкой такой цепи даже сэкономил рублей 600-700...