Я именно это и сказал.
Чтобы так и было, а не "сухие шарики весело шуршат"...
NEXTIE
Убил пару часов на прочтнение всего треда, понял что Оникс А). Тихоходная (зачем?) Б). Пылезащищённая (Это да) В). Тяжёлая (Недоумение, ибо в планах было купить https://r2-bike.com/TUNE-Nabe-rear-F...y-Shimano-SRAM о 262 граммах супротив 520). Сразу отмечу что к понтам типа гравировки отношусь неравнодушно, Ктулху на велике меня цепанул, если честно сразу появилась мысль сделать свои уникальные втулочки от этой чудофирмы. Но вес. Вес меня убивает, пол-кило вешать на свой Биргриз у меня желания очень мало, поэтому, уважаемые знатоки, убедите меня почему Оникс так нужна на и без того имеющий лишний вес фэт байк, и чем она лучше Тюне Кинг/Конг, заранее благодарю.
В голову полную стереотипов сложно добавить новые мысли.
Ты с пежни какой-то начал или закончил? Все это не важно. ФЭТ после 32 не едет из-за аэродинамики.
Вам она не нужна... проходите дальше.
NEXTIE
У тюна не смущают следующие пункты?
- ограничение натяжений спиц 1100 Н
- ограничение момента затяжки 5 Нм на креплении диска IS (и вовсе не из-за риска сорвать резьбу)
- подшипник 6803 слева в корпусе
- переходная посадка оси в подшипники и колпачки (и то, что из этого со временем вытекает)
- регулировка зазоров в подшипниках подгоночными шайбами и усилием затяжки втулки в дропаутах
- титановые детали храповика
- алюминиевый барабан HG (тем более на фэтбайке)
- кольцо круглого сечения в качестве сальника корпус-барабан
А вес втулки незаметен по сравнению с весом резины.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)