Выбор измерителя мощности (не мощемерство))

[Screenshotpng]

..., вторая что не факт что удастся переклеить в случаи чего,

Переклеить, конечно, нельзя, но, прочитав инструкцию, можно увидеть, что они весь процесс установки продумали до мелочей. Накосячить нужно постараться.
Ну и полюс к этому, сами датчики деформаций, судя по отзывам, они в случае чего готовы выслать на замену.

---------- Добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:19 ----------

Спасибо за ответ. Фобий никаких нет, PowerBox даже дешевле получается. Но вопрос: на мой вел с Шиманоно прессфит встанет ли вот такой FSA PowerBox Aluminium 386EVO power meter ?

А никого не беспокоит вообще замена каретки, которая впрессовывается в раму? Скрипеть и трещать потом не начнет?

[SkyDance]

причем тут педали? это довольно нишевое решение - в целом живут меньше шатунов.

Что-что? Это почему, потрудитесь объяснить?

[Lex-A]

А никого не беспокоит вообще замена каретки, которая впрессовывается в раму? Скрипеть и трещать потом не начнет?

Там не обязательно каретку саму менять. Можно проставками обойтись.

[pavlinux]

ЗЫ На всякий случай предупрежу, вдруг найдутся любители поставить шоссейный мощемер в МТБ раму - не влезет в перья!!!

Побольше слоёв спейсеров.

---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:32 ----------

а причем тут педали? это довольно нишевое решение - в целом живут меньше шатунов.

Это как весы для грузовиков и ювелирные.

Показать то, что скрыто

Ну хочется людям быть наё.... измерять деформацию шатуна, да пжалста, ваше бабло жалко что ль.

Stages и друзья - это калькуляторы мощности. Изгиб шатуна им нужен как коэффициент подгонки значений формул к реальности.

---------- Добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:35 ----------

Для тех кто прогуливал предыдущие два года:



(PS. в таблице не FTP, а лучшая средняя за 8 и 20 минут. Задача была: держать каденс 75 и мощ 150, мощ брал со станка Tacx Vortex Smart + TrainerRoad )

Это пульсометр со встроенным эмулятором паверметра, в качестве коэффициента подгонки используется пульс. Остальные формулы такие же.

[Vastak]

Error, да я не специалист по шоссерам тоже, в курсе что у старых шоссеров и циклокросов были разные шатуны изза перьев но тогда еще было понятно, сейчас думал что изза перехода на 142 ось все устаканилось(шатуны почти половину пути до втулки делают + еще ступня). Ради прикола измерил "ширину" шатунов по внутренней стороне, у суслика на 135 втулке 125, у старого кк со 135 втулкой 137, у трейлового байка со 142 втулкой 145, завтра скорее всего дорвусь до пары шоссеров со 142 втулками...

Screenshotpng, да я рассматриваю все возможные варианты развития ситуации, например захочется сменить шатуны не расставаясь с измерителем )

SkyDance, ну яркий пример мой древний спешал, шатуны все еще родные, за 17 лет 3 педалей сдохли прямо на них и еще комплектов 5+ прошло мимо... Хз как у шоссеров с износом замка, но на мтб и том же циклокроссе регулярно умудряюсь надеваться педалью, зачастую это умышленно делаю(например чтобы не надеться звездами при переезде через бревно), ну и износ замка шипом имеет место быть, так что у меня педали живут значительно меньше шатунов.

pavlinux, понятно что есть разные способы измерения мощности и все они по своему косячны, тк прокачку того же рельефа пока ни 1 серийный не умеет оценивать(прежде чем начнется холи вар на тему что у шоссе этого нет, намекну на езду по неровностям - мы тратим энергию на амортизацию, условно прокачка в обратном направлении идет)... https://www.youtube.com/watch?v=okSxSsndd2A
Так что если говорить о педалях и шатунах то у них разница минимальная, если принципиально упереться рогом то вообще тогда втулки рулят, тк это и есть фактическая полезная мощность с учетом косяков в технике педалирования, железа и переключения. Так что педали хорошо, измеритель пульса тоже хорошо - каждый имеет свою нишу, но ни 1 не является идеалом.

[Error]

измерил "ширину" шатунов по внутренней стороне, у суслика на 135 втулке 125, у старого кк со 135 втулкой 137, у трейлового байка со 142 втулкой 145

FSA PowerBox Alu 121мм. FSA MTB SL-K 145мм. Но первая в МТБ раму не влезает внутренняя звезда Powerbox'а, я специально брал 53/39 и 39ю переставлял наружу (39я мне идеально под станок), рама на станке мтб мерида лохматого года.

[pavlinux]

тогда втулки рулят,

Неа. Чем ближе к точке приложения силы - тем правильнее.
Идеал - имплантант на подошву, дальше: носок -> стелька -> тапок ->
-> шип -> педаль -> шатун (не наклейка) -> паук -> звезды/каретка -> цепь -> кассета -> втулка -> спицы -> обода -> воздух ....

[Screenshotpng]

Там не обязательно каретку саму менять. Можно проставками обойтись.

Нет. Картеки Шимано с отверстием диаметром 24 мм, BB386 предполагает 30 мм.

[pavlinux]

тк это и есть фактическая полезная мощность с учетом косяков в технике педалирования, железа и переключения.

Ну тогда первое место автоматом тому, кто проедет всю Вуэльту на Stels Navigator

---------- Добавлено в 05:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:56 ----------

Что-что? Это почему, потрудитесь объяснить?

Чиста из "Теории Машин и Механизмов" - Там деталей больше!

[Lex-A]

Нет. Картеки Шимано с отверстием диаметром 24 мм, BB386 предполагает 30 мм.

Тогда остается один вариант: power2max NGeco FSA Gossamer Megaexo with BCD 110-4S for Shimano chain rings = 490e