|
Мне всегда вот это помогало, поворот ОЧЕНЬ резкий на полсекунды, потом обратно, перекрутить просто невозможно (ну, в разумных пределах)) ) - т.к. сцепления всё равно нет, главное поймать баланс, пока крутишь успеваешь выстегнуть ногу и дальше уже по ситуации.Сообщение от MetalHeart
Для тренировки надо купить пластиковые наколенники, лучше с голенью, и специально позаваливаться на разных скоростях, иначе вся эта теория так теорией и останется
в нашей местности основной грунт - песок (как в пустыне)
и этот песок местами покрывает асфальт (как ПЧ, так и тротуары)
сцепление с дорогой теряется в разы
если проморгал припесоченный участок перед поворотом, то далее события развиваются молниеносно: вел просто выскальзывает, и ты уже лежишь на боку ((
особую засаду представляет тонкий слой песка: его почти не видно, а поподлючестискользкости он очень даже
Все именно так и было... Но все же успел заметить, что именно снос колеса начался и уже приготовлся к падению, выставляя ногу. Но это по сути и делает падение неизбежным.
Спасибо за опыт. Да, естессно надо тренироваться, чтобы было на автомате.
На чистом асфальте, только что помытом, перед так же решил не поворачивать, а просто соскользнуть. Все было очень внезапно, но на не большой скорости поэтому повреждения только материальные - порванные велотрусы с боку. Упал как на шоссейники, проскользил по асфальту на боку, руки с руля не убирал пока не приземлился так как руль хорошо гасит удар на небольших скоростях, ну и нужно успеть собрать локти и колени чтобы на них не приземлиться. Вообще велоэкипировка хорошая штука (велотрусы, перчатки, шлем) минимизируют повреждения при падении.
Если выкручивать руль в другую сторону,то можно ещё сильнее навернуться,при таком раскладе надо отпускать передний тормоз и как бы слезая с сидухи и перемещая вес вперёд выставляем ногу,которая находится внутри поворота и пытаемся что бы она немного скользила вместе с велосипедом ,но не уходила внутрь поворота,можно даже одновременно поджать задний тормоз что бы колесо сорвало и оно немного проскользило,а потом отпустить что бы как в стантрайдинге тебя чуть выкинуло в другую сторону. Мне это всегда помогало,но если же падение неизбежно,то попытайся уже падая с вела принять основной удар на руки а с рук как бы перекатиться на спину при этом поджав голову или закрыв её руками,но если тебе не жалко коленей то падай как знаешь
Колени жалко
Про перекат/кувырок через плечо на спину тоже думал - лучше всего должно смягчить падение, т.к. инерция не гасится моментально.
Но при этом действительно есть риск приложится головой об асфальт, бордюр и другие выступы на дороге, т.к. голова при этом оказывается ниже чем при приземлении чисто на конечности.
Передний тормоз вообще не был зажат.. Переднее колесо наехало видимо на более скользкий участок дороги, поэтому и произошел его снос. Заднее находилось на более цепкой поверхности, поэтому его заносить было бы бесполезно (хотя и должно помочь). И так происходит в большинстве подобных случаев, т.к. переднее колесо первым наезжает на поверхность с другим сцеплением.
Вот такая мысль про падение еще созрела, да и тут уже описывали похожие случае. Что если при падении действительно не выставлять ногу (что и гарантирует кувырок вперед при большой скорости), а вместо этого не отпускать вел, прижать колени вместе и руки к туловищу и завалиться на бок. Точки падения придутся на бедра и плечо. Дальше проскользишь на одном боку, но зато полета и последующих ударов сильных об асфальт не будет.
Летом раздерешь только кожу, а зимой/осенью в штанах и куртке вообще ничего не будет.
вопрос еще в том, обо что придётся удар головой
справа то может быть бордюр или еще что-то (
Лучше так не делать,точки падения будут грипса руля и бедро,можно сломать шейку бедра.
срыв переднего как и срыв заднего это не трагедия
нужно просбо больше катать и жосче что бы данная ситуевина не казалась армагедцом
с сорванным переднем его нужно выдеривать и ставить обратно
с задним получать удовольствие от дрифта
Да можно, только надо ставить рога среднего размера с изгибом, чтобы руль скользил, а не втыкался. А то так и кисть несложно сломать.
Точки падения вероятно зависят от ширины руля - у меня на 68мм удар в руль (ну и локоть, плечо - как (не) повезёт) и бок колена, ощутимого удара в бедро нет. Конечно, если слезть с сиденья, как чуть выше посоветовали, то удар придётся именно в бедро вне зависимости от наличия рогов и ширины руля
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
