mox_, live15, извиняйте, отцы. Сам других критикую за неумеренный и неудачный сарказм и сам же попался.
Я, честно говоря, вообще не понимаю смысла в мигалках и эта мания впихивать их в порядок переключения бесит. Особенно, когда едешь ночью, приглушаешь свет чтобы не слепить встречного и налетаешь на эти мигалки с последующим выносом мозга.
Но вот с этим не соглашусь. Все зависит от определения правильной оптики. Потому что правильной оптики абстрактно нет.
Когда делают для продажи в германии - cразу все находится, т.к. там правила есть и они всем известны.
А когда нет общеизвестных правил - нет и правильной оптики.
Да и если покупатель берет и не парится, вкладывать бабки в замороченную разработку не то что бессмысленно, а просто катастрофа.
Ну значит это мои проблемы.
Вот сценарий. Я еду в пустом парке ночью на ярком. Но вот из-за поворота навстречу попадается такой же. Чтобы снизить режим я нажимаю на кнопку, а у фонаря следующим режимом идет строб. Если нажать второй раз - эффект минимален, но под колесо попадается колдобина и я не успеваю дожать второй раз. В итоге пару секунд я гоню перед собой строб. И как я должен был этой штукой пользоваться, чтобы не ослепить?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)