Велофара с аккумулятором в корпусе. Какие есть альтернативы fenix bc30/bc30r?

[Ariec]

Так какая фара то ???

Заказал такую же как у Илья_весельчак, Magicshine RN3000

но минусы это цена 14000

Уже цена за 20000 заваливает.
И вроде он прекратил их делать. Вроде вы мне и писали это.

Не понимают этого маниакального желания иметь стг на мощных фарах.
Там где реально стг надо больше 600-700 лм нафиг не надо.

[evgen71]

и чем не устраивает ? если бы он делал ее с температурой 4500-5000 и стой она до 10к я бы взял без вопросов и пофиг что внешняя батка

Например быстро не переставить с одного велика на другой.

[Евгений Ник]

если бы он делал ее с температурой 4500-5000 и стой она до 10к я бы взял без вопросов и пофиг что внешняя батка

Если допускается внешний акб и что бы недорого, то есть же фары на хнр70.
Правда без стг, но и на рн300 её нет. А если немного руки приложить, то будет и стг.
У меня тоже со зрением проблемы и нужен мощный свет. До этого ездил с двумя народками, одной маловато. От моноблоков давно отказался.

[rrust]

я понял что очень яркое пятно меня самого в итоге слепит, стал уводить его повыше или в сторону. Поэтому сейчас мои фонари имеют хорошую заливку без сильно ярких пятен.
разок возвращался пару часов по темноте с разряженным фонарем, он в итоге светил 5-10 люмен. И этого было достаточно чтобы ехать в полной темноте и видеть дорогу

[Limonad40]

Пара cateye volt 1200/1700 (первый широко, второй далеко) меня лично не слепит, обеспечивая видимость на уровне автосвета

Это все хорошо на дороге или открытой местности. В лесу (если ехать не по широкой просеке) вся эта избыточная яркость просто отражается от деревьев обратно в глаза.

да минут 80 наверное, 60 точно есть вместо заявленных 2 часов

Хмм, ну т.е. вполне реально рассчитывать на часов 6-8 в смешанном режиме 750-1.5к, неплохо, можно подумать насчет покупки...

[Chah]

Это все хорошо на дороге или открытой местности. В лесу (если ехать не по широкой просеке) вся эта избыточная яркость просто отражается от деревьев обратно в глаза.

Да ничего подобного, сам так всё время катаю - более 2000 люмен с нашлемника и нарульника и именно в лесу на трейлах всегда света хочется ещё больше и ничего не слепит от слова совсем, а вот на открытой местности достаточно и 200-300 люмен, чтобы нормально ехать.

[Ездок]

В тьме на чёрном асфальте не очень видны выбоины. Особо в дождь. Надо 700-1500 лм минимум. А для скорости стоит ещё освещать дорогу вдаль, иначе не успеть среагировать. Светодиодом квадратным или прямоугольным, чтоб не слепить людей. Собираю аккум 12V из 3 шт 18650, с возможностью добавлять их. Чтоб опробовать прямоугольный светодиод 12V.

[rrust]

В тьме на чёрном асфальте не очень видны выбоины. Особо в дождь. Надо 700-1500 лм минимум. А для скорости стоит ещё освещать дорогу вдаль, иначе не успеть среагировать. Светодиодом квадратным или прямоугольным, чтоб не слепить людей. Собираю аккум 12V из 3 шт 18650, с возможностью добавлять их. Чтоб опробовать прямоугольный светодиод 12V.
https://imageup.ru/img1/thumb/14674724.jpg https://imageup.ru/img47/thumb/24674725.jpg

типичное узкое яркое пятно, после которого глаза ничего вокруг не видят и если ухаб проскочит в этом пятне, то времени почти не останется среагировать.
в мусор такое

[evgen71]

Да,совершенно узко,надо более протяженное пятно и желательно пошире.

[Ездок]

Широко вдаль нафиг - вы же не собираетесь по кустам ездить. Освещать можно по минимуму - в рамках траектории вела.
Можно даж развернуть светодиод на 90 градусов, чтоб освещал вертикальным прямоугольником - от дороги вдаль до дороги вблизи.
Или поставить 2 светодиода. Один светит вдаль мощно, второй - вблизи слабо (можно уменьшить мощность) для равномерности освещения. Для свободы выбора заказал на Али 2 двойных светодиода 12V, редких - белый-белый, а не разноцветные. Четырёх регулируемых зон достаточно для равномерности света. Интересно опробовать.
Если не понравится, то повешу на потолок, чтоб с мини-мощностью 1W ночником освещать прямоугольную дорожку на полу, от кровати до туалета. Точно лучше лампочки 1W, которая светит куда-угодно, а не куда надо.