Описанный резон, конечно, есть, но немного странно это. Особенно для Сити, так как отЛужников/Гагарина в принципе вечером можно и только на велике домой вернуться (полезно, да и приятно МЕСТАМИ на город посмотреть).
|
|
|
|
Описанный резон, конечно, есть, но немного странно это. Особенно для Сити, так как отЛужников/Гагарина в принципе вечером можно и только на велике домой вернуться (полезно, да и приятно МЕСТАМИ на город посмотреть).
ZeeK, Вот видите, как в многомиллионном городе мнений возникает сильно больше 2-х!И союзники с оппонентами тут же перемешиваются. Я-то имел в виду, что кто-то сильно возражал против установки боксов именно возле МЦК, мотивируя тем, в МЦК можно с велами. ... Да, отмотал чуть назад. Чудесный спор! И совершенно ненужный. Где для одного - вход, там же для другого - выход. В зависимости от направления движения первая и последняя мили меняются местами!
Последний раз редактировалось ilyitsh; 08.06.2017 в 14:16.
Это очевидноСообщение от ilyitsh
ZeeK, Вот видите, как в многомиллионном городе мнений возникает сильно больше 2-х!
Вообще-то именно тут и есть роль городских властей - на основе объективных (и методологически правильных!) исследований сформировать картину текущего "транспортного поведения", ознакомить с ней жителей, договориться о том, какое транспортное поведение следует считать целью (например - сократить количество парковочных мест в пределах бульваров/садового, 3ТК на скольк-то процентов, достичь такой-то доли поездок с использованием наземного ОТ/метро/МЦК, такой-то доли поездок на велосипедах, количество пеших прогулок) написать "роуд мэп" этого процесса - на ГОДЫ, а не как обычно, "с уведомлением за полгода о катапультировании на Луну" и уже тогда действовать. А так - шатание и сибурде выходит.
Мэр всех зовёт "развивать велодвижение", мэрия и ЦОДД помогают (согласовывают) велопарад по Садовому, а ЦОДД и строители перекраивают велодорожку на Неглинной под парковку у отеля... Диссонанса не возникает? Тут у одних и тех же людей сразу два мнения... Конфуцианцы, блин
Ознакомить - да, договориться - нет.
Договориться можно только, если количество вовлечённых в проект счислимое, и все вовлечённые разумны.
И даже в случаях количества вовлечённых сторон в 5-6 договориться очень часто не удаётся (приходится просто продавливать решение через спонсора проекта).
В случае с мегаполисом и таким проектом договориться в принципе невозможно (каждый человек = 1 одна вовлечённая сторона).
Последний раз редактировалось Edward VR-4; 08.06.2017 в 17:50.
Вообще-то есть такие люди - "муниципальные депутаты" (они же - "местное самоуправление"). Вот они, в принципе, и есть те, кто говорит "да" или "нет" от лица жителей.
ZeeK, я не юрист, и не могу со всей ответственностью заявлять.
Но общее понимание мне подсказывает, что вопросы
не входят в полномочия органов местного самоуправления для города федерального значения (коим является Москва).
Потому
Нет - в значении "Не обязаны".
Если такая добрая воля появится - удивлюсь (это растрачивание времени и энергии в пространство).
Я вот пересмотрел... Так вот, прозвучал упрёк, что боксы собираются ставить не там, где они нужнее, а там, где виднее.
Свежая расторможенная
Вы же сами в своей мысли смешиваете "выставку" и "эксплуатацию". Если вопрос просто ПОКАЗАТЬ, что существуют велобоксы - окей, поставьте их на выставку, окружите столбиками и надписью "не трогать руками". А если вопрос - ЭКСПЛУАТАЦИЯ (хоть и тестовая) - ставить их надо там, где априори есть спрос. Из того, что быстро приходит на ум - станции метро (а не МЦК), к которым есть велодорожки: Медведково, Мякинино (это, правда, уже область) и т.п.Так вот, прозвучал упрёк, что боксы собираются ставить не там, где они нужнее, а там, где виднее.
Свежая расторможенная
Нет, не смешиваю. Выставка идёт три дня, и на ней оказываются те, кто щаранее собрался. Пробная эксплуатация помасштабней будет, да и поближе к практике.
Честно говоря, уши вянут эти обещалки слушать.
Потому как, в 2015 году были объявлены госторги на установку крытых многоместных велопарковок для длительного хранения велосипедов. В нашем округе (ЮЗАО) выбрано несколько адресов, например, такие штуки должны были установить во дворах домов 82 и 86 по Ленинскому проспекту.
Потом, были ещё одни гос.торги, где ЦОДД выступал заказчиком, по организации Велосипедной парковки одноместной, 05 типа* *(велопарковка) – закрытая металлическая конструкция-бокс, оборудованная автоматизированным индивидуальным замком, предназначенная для долгосрочного хранения одного велосипеда Пользователя с возможностью её закрепления на асфальтобетонном или ином покрытии, предназначенная для обеспечения населения города Москвы Велопаркованием.
Они должны были быть на различных ТПУ. В нашем ЮЗАО, это планировалось на ТПУ Академическая, Профсоюзная, Новые Черемушки, Калужская, Коньково.
У Коньково - на 24 места.
Тут вот картинка: http://www.teplak.ru/pics/upload/min_39099.jpg
И вновь - ничего.
Теперь, очередное эхо: Первые велобоксы для хранения велосипедов установят у станций МЦК
Подробнее: http://www.m24.ru/articles/134261
Я понимаю, что обещанного три года ждут.
Но, не надоело им, быть таким треплом?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием