|
Планирую купить велокомпьютер и фару в триал-спорте. Из фар рассматриваю эту Ecliptic U2 ZOOMING https://trial-sport.ru/goods/51516/990912.html или https://trial-sport.ru/goods/51516/861822.html Велокомпьютер O-Synce URBANHIGH FREE https://trial-sport.ru/goods/51516/1265060.html Подскажите будет ли этот велокомпьютер (с аналоговым сигналом) чувствовать помехи от фары или лучше приобрести цифровой O-Synce URBAN X (хотя его нет в нашем городе (Ярославле)?
Такие фары с выносной сборкой аккумуляторов уже отжили свой век с появлением дешёвых универсальных power banks. Да и за те же деньги есть Fenix BC30 на паре сменных 18650 с лучшим светом.Сообщение от Zluden
ЮСБ разъем нифига не надежный (главный минус), а второй минус - не всегда повербанк умеет выдать нужный ток. 5В/2А (то, что могут большинство повербанков) для мощной фары маловато.
Это не фары, а полный отстой. Вот отличная фара, ну очень хорошая. Можно взять такую же на 2 диода вместо трех, будет батарейки подольше хватать.
solarstorm_x3_bl_8.800x600w.jpg
для мощной фары нормального производителя, как ВС30, и двух 18650 хватает за глаза на 5 часов. Но если кому-то нравится обвивать вел проводами и развешивать на нём сборки дохлых незащищённых аккумуляторов, почему бы и нет? :-)
Может быть, кто знает в чем может быть дело. Откатал сезон с sigma вc12.12 sts, на зиму вынул батарейку из компьютера, в датчике осталась . Сейчас воткнул новую батарейку и в комп и в датчик, пытался синхронизировать, нет связи между компом и датчиком на штатном расстоянии , когда на руле комп. Когда подносишь ближе к датчику комп и двигаешь колесо, чтобы геркон срабатывал, то связь восстанавливается и показания на компе появляются. Когда увеличиваешь расстояние между ними, то связь прерывается. Батарейки новые. Как исправить, подскажите.
Давай не путать мягкое с теплым.
Существование отличной фары BC30 никак не отменяет того факта, что питать нормальную фару с выносным блоком аккумулятора от повербанка глупо, так как во-первых ЮСБ разъем сдохнет первым (или раздолбается, или банально зальет водой), во-вторых - большинство повербанков дает в лучшем случае 5В/2А на выходе.
К слову, на максимальном режиме BC30 хватает всего часа на два (или даже чуть меньше), и потом фара еще будет светить с полчаса-час на слабых режимах. Проверено лично.
---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:07 ----------
Если с базара - то, возможно, стоит купить другие.
Измерьте напряжение на батарейках без нагрузки - новые должны давать минимум 3.3В.
pelm
Напряжение 3.25В. Не думаю что дело в 5-ти сотых вольта. Там внутри датчика когда батарейку вынимаешь видно в одном углу пена какая то застывшая а сверху оболочка какая то цветная . Не пойму что это. То ли емкость какая лопнула то ли для крепления платы туда пену залили. Как эту штуку , датчик, разобрать? Может заменить перепаять там что можно? Что то в сети не нашёл ничего по этому вопросу. Велик в гараже холодном стоял всю зиму и влажность там была сильная , крыша течёт. Потом мороз ударил. А батарейка там стояла все время. Может что лопнуло там?
просто не экономьте на аккумуляторах. На 3200 защищённых панасониках ВС30 работает в точности так, как указано в характеристиках.
---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:31 ----------
отличность этой фары хороша только по сравнению с теми, что из Триала :-) Но это уже обсуждение не для темы про велокомпьютеры.
Ну это как после аудиокассеты на Электронике-302 послушать любую напольную стереопару с сабвуфером через усилитель с диска. Разница колоссальна. Но потом оказывается, что существует акустика 7.1, самокалибрующиеся ресиверы, блюрей, длна и т.д. И обычная стереопара с диском начинают казаться ничем не лучше кассеты и электроники.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием