|
Ну как-бы с тех пор агрегаты немношк изменились в сторону, скажем так,Сообщение от jambo1971
усложненияневозможности полноценного самостоятельного обслуживания. Вернее не то чтобы невозможности, но для этого требуется столько оборудования, что это теряет смысл. Ну лампочки поменять можно, да, только щас и лампочек-то почти не осталось - диоды одни.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Это очень сильно распространенное... мнение. Скажем политкорректно
Единственное что добавилось - немного электроники в моторной части, но это условно говоря 5 тысяч для жгута. ПК сейчас есть у всех (почти). А механика (ходовая, тормозная, выхлопная, рулевая) не поменялась вообще.
Все точно так же разбирается/собирается. Есть иногда заморочки, к примеру у меня на тигуане замена задних колодок требует некоторого шаманства если нет жгута. Но все решаемо.
А вообще все это идет от того, что народ просто не хочет заморачиваться и придумывает себе отмазы
Я не знаю, зачем это надо, на за последние лет 10 у меня в разных местах всегда интересовались этим.
Когда я в первый раз менял на текущей машине перегоревшую лампочку ближнего света, это заняло у меня часа три, теперь за полчаса справляюсь обычно, быстрее никак не выходит, ибо надо снимать фару, частично демонтировать бампер, откручивать подкрылок.
---------- Добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:35 ----------
Ну, вот нет.
Дефлекторы воздушного потока на зубиле снимались/ставились на раз, а теперь надо полторпеды разобрать, магнитолу снять, геморрой дикий.
Свечи поменять на зубиле было - минут пять, а теперь хрен подлезешь туда.
И так много с чем. Правда, обслуживать таки требуется гораздо реже.
Именно!
Но чо-та, чем дальше, тем всё больше влом...
---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:40 ----------
Обычно надо просто знать куда и какие крючки всунуть. А дальше всё просто.
Угу, и подписка на дилерское ПО. Ах, ну да, есть же дядя Вася-диагност, да? Открою секрет - у него далеко не полный функционал.
Кондей "из бочки" заправлять, да? А нужна эта бочка тебе, если это требуется дай бог раз в несколько лет? Да даже тормозную систему толком не прокачать (полностью, с блоком АБС) без нагнетателя не выйдет правильно. Опять же, он нужен раз в 2-3 года - покупать? Колхозить?
Ладно, пустое это. Зря ввязался опять в холивар.
---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:43 ----------
А дальше ее нужно разблокировать и адаптировать, ага.
А еще там всякие лямбда зонды и пр. лабуда, которая вообще-то тоже может выйти из строя и это надо диагностировать. Но есть русский метод - выпилить к буям, конечно.
Последний раз редактировалось Morne Taru; 20.10.2017 в 12:47.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Если у тебя не Субару, не Мицу с V-6 и не какой-нить W-12, где в моторном отсеке плюнуть некуда, то не знаю какие проблемы с заменой свечей на обычном 4-цилиндровом ряднике. Декоративную крышку скинул (монетка в помощь), перед тобой всё тот же ДВС...
Да, а ещё надо иметь эти крючки, они формы не тривиальной, и разборки там по времени надолго. Я наблюдал, как это в сервисе делали, не понравилось и повторять не захотелось.
+1.
На зубиле ГТЦ менял без проблем.
Проблем, собственно, нет, ибо это пока ни разу не требовалось, хотя бензин тот же
Но есть у меня большое подозрение, что, как минимум, ключ там нужен подороже, с шарниром, а не простейший трубчатый за 20 рублей.
Последний раз редактировалось Vot_Blin; 20.10.2017 в 12:50.
тут спора нет. Согласен. Но это не значит, что стало сложнее (требует специальных приспособлений, стендов, съемников итд). Просто муторнее, да.
Это от машины зависит. К примеру на некоторых моделях мерседес (к примеру на Гелендосах некоторых) съем свечей это еще тот аттракцион. А машине уже более 30 лет.
сказать по чесноку, мне сейчас в машину лезть вообще в лом. Надоело просто. 10 лет назад, не говоря про 15. я торчал от всего этого, прям в радость было поковыряться в машине. А сейчас все наоборот
Вот, та ж фигня...
И слава богу. За 70 тыщ только трапеция дворников крякнула, даже лампочки ни одной не перегорело. Правда извлечь эту трапецию и пофиксить (методом лютого колхоза, да) было прям нетривиальной задачей.
Я лучше с велом поковыряюсь. А еще лучше - покатаюсь.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
