САО+СВАО "флудилка" :)

[Offroadster]

поскольку на подъёме под нагрузкой спереди лучше не переключаться

Почему не, если работает? Друое дело, что сбросить на мелкую звезду под нагрузкой не всякий переключатель сможет - от его пружины зависит, ну, и от более тонкой особенности: профиля его рамки в соотношении с конкретной системой. У меня, например, переклюк из декатлона грубый и сильный + система какая-то дешевая шимановская - и под нагрузкой скидывает. А асера (стоковая на Мериде, тем более старая, потертая) + новый труватив 5D - не может.

А сзади цепь поднять, даже под нагрузкой - так это ж не проблема вроде, там прямое усилие троса: натянул - пошлО Неужели не идет?... Или страшно трос порвать, или переклюк согнуть?.. Тут разве что стОит прислушиваться таки к натяжению троса, чтобы не порвать, а тянуть трос все-таки в соответствии с прОворотом звезд.
Мне вот грипшифт в такой ситуации оч. удобен - сходу с самой малой на самую большую звезду могу крутануть. Рапидфайры на восьмерке приходится щелкать раза четыре минимум (под нагрузкой за одно нажатие кнопки могу поднять максимум на две звезды, там, где без нагрузки за одно нажатие - на три).

[GDT]

А сзади цепь поднять, даже под нагрузкой - так это ж не проблема вроде, там прямое усилие троса: натянул - пошлО Неужели не идет?... Или страшно трос порвать, или переклюк согнуть?.

Как раз сзади переклюку абсолютно пофиг на нагрузку, он не в той зоне работает -- там только натяжение, даваемое лапкой. Но переключением под нагрузкой можно погнуть зубья звёзд или порвать цепь.
В отличие от переднего, которому приходится перекидывать натянутую цепь.

[Morne Taru]

В общем, потестил вечером этот самый грип GX на 50-км покатушке в условиях всех доступных сейчас покрытий - от асфальта до 3д-льда с гранулированной снегокашей и даже чуток мягкого грунта захватил. Что сказать, выводы про то, то грип менее удобен несколько неверны. Он менее удобен на асфальте и пр. "простых" покрытиях, когда руль держишь расслабленно и переключаешься равномерно и последовательно. В тяжелых условиях работать грипом понравилось, переключения очень быстрые и на точно нужное количество передач. Случайных переключений не было ни одного, но я не гонял быстро по расколбасу - негде особо было разогнаться. За первые 20-30 км работа грипом стала интуитивной, переучился быстро. Еще немного поменял наклон тормозных ручек (я сдуру их поставил немного более вертикально, чем обычно) и перестал-таки упираться в ручку большим пальцем при переключении вниз на 3-4 звезды.

Александрос, ты тут интересовался про переключение одним пальцем (большим). У меня таки получилось даже тормозить и переключаться одновременно, т.е. это возможно делать одним пальцем, но контроль усилия торможения при этом страдает, причем заметно.

Вывод - для сухого грунта/асфальта предпочтительно все равно триггеры. Для говнолина (с ямами) и снегокаши (с внезапными лужами) грип внезапно оказался очень даже удобен. Тест продолжается.

[A.N.]

Не понял что мешает переключаться в дрище триггерами. У меня проблем как-то нет.
Про асфальт и расслабленную рулёжку вообще смешно. По-твоему в ДХ все на грибах должны ездить, однако всё наоборот.

[Morne Taru]

По-твоему в ДХ все на грибах должны ездить

При чем здесь ДХ? Я про ковырялово в говнах, это, вроде, на ДХ совсем не похоже.

---------- Добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:09 ----------

Не понял что мешает переключаться в дрище триггерами. У меня проблем как-то нет.

Где я писал, что мне что-то мешает? Я написал, что грип мне в этом самом дрище понравился, он как будто для этого и заточен.

[A.N.]

При чем здесь ДХ?

при мнении

для сухого грунта/асфальта предпочтительно все равно триггеры

и что грип

менее удобен на асфальте и пр. "простых" покрытиях

В ДХ покрытие нифига не простое и руль держишь вообще не расслабленно. Но грибов там нет.

[Morne Taru]

В ДХ покрытие нифига не простое и руль держишь вообще не расслабленно.

Не спорю. Но про ДХ ничего сказать не могу, я вниз не езжу. Скорее вбок и вверх =)

[uncle sergio]

Но переключением под нагрузкой можно погнуть зубья звёзд

Умну как раз при сбросе такое случалось пару раз. Случайно провернув крутилку при работе рулем...

[Offroadster]

Умну как раз при сбросе такое случалось пару раз.

Что за звезды?
Кстати, если зубья гнутся - может, рамка переклюка слишком близко к зубьям?..

[uncle sergio]

Что за звезды?

Причем тут рамка? На кассете.
Могу даже алгоритм вспомнить дергаю передок, перчатка цепляет на сброс. После бордюра давлю на педальки и...хрум...сброс цепи в момент тяги.