САО+СВАО "флудилка" :)

[Jambozzy]

Пади на ободе едешь

да ну..
накачены вообще как деревяшка. по сравнению с бескамерным вариантом.

[Offroadster]

Мне кажется тут, что то из серии про суровых сибирских лесорубов и новой японской пилы;

Ну, тут не про езду по причесанным как девственница трейлам парков типа ЛО, и не про уважение выбоин и бордюров, да

Правда как это влияет хоть на что то кроме массы я не очень понимаю;

Толщина = сопротивляемость раздавливанию (змеиный укус и прочие запредельные деформации шины - это именно раздавливание камеры. И даже классический прокол, представляем механику: проткнула острая заноза покрышку, уткнулась в камеру, старается ее сначала продавить, а потом уже проколоть).

[Jambozzy]

проткнула острая заноза покрышку, уткнулась в камеру, старается ее сначала продавить, а потом уже проколоть

плотность материала покрышки и камеры прикидываете?
если что то пробило офигенно плотный материал покрышки то какие то там 0.4мм мягкой камеры ему точно не помеха.

Ну, тут не про езду по причесанным как девственница трейлам парков типа ЛО, и не про уважение выбоин и бордюров, да

а про что?

[Offroadster]

плотность материала покрышки и камеры прикидываете?
если что то пробило офигенно плотный материал покрышки то какие то там 0.4мм мягкой камеры ему точно не помеха.

У обычной КК покрышки не такая уж большая плотность, экстримальные покрышки плотнее. Вот также и с камерой. В том числе, плотность "на пробой" достигается не только плотностью компаунда, но и тупо толщиной стенки. У камеры это даже так: давление воздуха прессует-сжимает толстую стенку камеры в более плотную. Плотность стенки выше = проколоть труднее.

И, не про проколы, а про пробои при экстриме: необязательно чтобы было высоким давление, набитое насосом: при наезде на что-то, шина сжимается = давление в ней повышается = стенку толстой камеры сложнее пробить, в том числе если это что-то - острое.

Например, у меня часто бывают вялотекущие проколы: какая-нить острая "заноза" пробила покрышку, и слегка пробила камеру = я спокойно приезжаю домой, а спускает колесо только на следующее утро. Чем толще стенка камеры, тем дольше спускает

а про что?

Высокие корни, бревнышки, выбоины в асфальте, бордюры, и пр.. - в общем все, что резко и сильно деформирует шину почти, или прям до, обода.

[Dusty]

давным давно езжу на обычных конти. максис.
Мне кажется тут, что то из серии про суровых сибирских лесорубов и новой японской пилы

Завсит от того, где и как ездить. Я тут очередной раз пешочком прошелся по Крыму - так там на тропах такие неудобные камушки есть, что я со своим скиллом езды по корням на давлении 1.5 атм наверняка привез бы оттуда лохмотья вместо покрышек и камер.

[Offroadster]

так там на тропах такие неудобные камушки есть,

Да даже на таком %u0025D1%80%D0%B5-%D1%8C%D1%81-76842786.jpg можно испортить гражданские шины, если ехать чуть быстрее

[Dusty]

Да даже на таком

Это фигня ваще. Разве что какие-то совсем презервативы можно попортить.

[domyos218]

https://youtu.be/LqkWHWS-Scg про давление в колёсах МТБ

[Jambozzy]

про давление в колёсах МТБ

круто. Только там про бескамерки. И про реальное МТБ;

[Offroadster]

Это фигня ваще. Разве что какие-то совсем презервативы можно попортить.

Это свежий гравий - острый и не спокойно лежит. И на болты, торчащие у рельс, колеса может кинуть. Если там ездить "больше скорость - меньше ям", то маленькие кусочки обычных шин могут исчезать)

про давление в колёсах МТБ

Техничный двухподвес с целевыми шинами, и хардтейл с шинами "для всего" - это разное.