САО+СВАО "флудилка" :)

[Vot_Blin]

Ощм-та, так и есть. Кантрийная корзинка это не фуллфейс конечно, подогнать можно в какой-то степени, но всё равно они разные и один садится, другой нет. Вот тот расколотый Рудик был куплен после неимоверной борьбы с жабой после того, как другой Рудик (более дешёвый) не подошёл, а этот сел. И вот ты смотришь на них в магазине - этот синий и тот синий, этот Руди Прожект и тот Руди Прожект, но блин, этот сидит, но дорогой, а тот дешёвый, но нифига не сидит... Потом, понятно дело, не жалел, но момент такой был... =)

Ну, черепа у всех разные до первой стрижки в автоматической парикмахерской, да. Вот мой любимые декатлоновский шлем дочке подошёл, а брату и жене - нет, давит.

[Rediir]

На наклейке внутри написано c-smart

ну да, есть такой в природе. Он сам по себе недорогой

[Αλέξανδρος]

С велосипедными шлемами может попроще, а вообще, технологии не стоят на месте и уже начинают выпускать Soft Shell шлемы. Вот неплохая статья про сноубордные http://letitsnow.ru/stati/gornolyzhn...vam-nado-znat/
Думаю, зимой просто в сноубордном буду катать.

[Jambozzy]

В конкретном случае со шлемом мне пофиг сколько оно стоит, главное чтобы меня устраивало

по моему главный аргумент в конкретной ситуации - что бы защищал максимально. В противном случае шлем не нужен.
Подумал, что наверное покупать шлем через интернет неправильно. мерить нужно.

[A.N.]

Думаю, зимой просто в сноубордном буду катать.

От -15 и ниже, разве что... При меньшем минусе я начинаю потом обливаться в бордическом. Ну, или надо матрасить совсем, а у меня не получается...

[Jet112]

по моему главный аргумент в конкретной ситуации - что бы защищал максимально. В противном случае шлем не нужен.

Максимально - это как? Все это разговоры об абстрактном. Да, наверно в каких-то случаях один шлем защищает лучше чем другой. Но даже если есть какие-то тесты (я уверен что есть), все они говорят только о вероятности травмы. Ни один производитель не даст 100% защиты. Это значит что нельзя быть полностью уверенным ни в одном из них. Кроме того, все тесты - вещь синтетическая. Вспомните краш-тесты автомобилей. Какая основная задача производителей? Не безопасный автомобиль сделать, а чтобы они тест прошел с хорошим баллом. А это не одно и то же.

Одно можно сказать наверняка: в шлеме, даже самом захудалом, лучше, чем без

Хотя сейчас набегут противники этой идеи и скажут что вообще без шлема безопаснее. Тут была такая длинная тема.

[Rediir]

От -15 и ниже, разве что... При меньшем минусе я начинаю потом обливаться в бордическом.

Да-да. Даже зимой дырки в шлеме нужны.

[Αλέξανδρος]

От -15 и ниже, разве что...

Пока не знаю – надо пробовать. Зимой при плюсе он меня не напрягает.

[Jambozzy]

Все это разговоры об абстрактном.

А это не одно и то же.

ну как сказать... лобовое мерса (условно) и 10-ки. Пассажиры мерса в больнице, лады в морге. таких новостей предостаточно (меняются только марки).

в шлеме, даже самом захудалом, лучше, чем без

тут спора нет
но... все же лучше в хорошем (надежном).

[Jet112]

ну как сказать... лобовое мерса (условно) и 10-ки. Пассажиры мерса в больнице, лады в морге. таких новостей предостаточно (меняются только марки).

А если десятка въедет в Мерс сбоку? На светофоре например? Это я к тому, что помимо лобового столкновения есть еще и боковое. И вариаций куча, равно как и вариантов ударов головой в шлеме.