|
Потому что он дешевый- я купил на попробовать, и он удовлетворил. В т ч желание ковыряться. И он справлялся с возложенными функциями на все 100%. К слову у многих, у кого были дорогие проблем меньше не было- кнопки так же выходили из строя и провода отламывались в местах выхода и входа- та же самая разборка-паялка- в чем разница?
Надо не жаловаться, а перед использованием разбирать и доводить до ума. Улучшить теплоотвод, проверить пайку, поменять провода - это не rocket science, однако после этого фара за 10 баксов будет радовать своей работой годами. Для кого это сложно или для олигархов лучше сразу купить фару за 100+ баксов.Сообщение от Quasar1969
---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:58 ----------
Ага, массой 2300г! Я так два года ездил, потом купил ригид вилку массой 680г и мне норм.
---------- Добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:59 ----------
Нет, это магазин, а не торговая площадка тысяч продавцов.
..у товарища за 100++ фара купленная тут. Кнопка барахлила- провод ломался- акумы работают меньше чем у меня в одноствольном. Там режимы так подобраны, что даже самый мелкий норм жрет- и 4 акума на 2 диода живут меньше чем у меня 2 акума на один диод- только надо местами менять как садится, но это на светофоре делается за неск секунд без напряга. В общем чаще мы ездили с моим за 800р полный комплект- чем с двумя. И вот если на 1км посчитать кол-во вложений и гемороя, мой беспонтовский золотой получается
А сейчас еще один за 300р- проездил пол года уже, провод цел все работает, но сломалось крепление на руль. Но не по причине низкого качества а после уборки- там еще одну резиночку надо цеплять чтобы норм держалось- но на работоспособность это никак не повлияло вообще
У меня алтус по говнам и жести (в том числе) уже около 12 тыс отходил и пока чувствует себя хорошо!
Ну не знаю. У меня велофара Ferei BL800F с 2014 года работает и никаких проблем с ней не было. Ничего не ломалось. Опять же фонари на руле и шлеме Armytek, тоже никаких проблем с ними. Да и гарантия на них 10 лет. В московском офисе, если какая проблема возникнет, сервис без проблем, а если фатальная неисправность или глюк неустранимый перепрошивкой - меняют без вопросов. При этом я отнюдь не олигарх. Просто безопасность дороже...у товарища за 100++ фара купленная тут. Кнопка барахлила- провод ломался- акумы работают меньше чем у меня в одноствольном. Там режимы так подобраны, что даже самый мелкий норм жрет- и 4 акума на 2 диода живут меньше чем у меня 2 акума на один диод- только надо местами менять как садится, но это на светофоре делается за неск секунд без напряга. В общем чаще мы ездили с моим за 800р полный комплект- чем с двумя. И вот если на 1км посчитать кол-во вложений и гемороя, мой беспонтовский золотой получается
А сейчас еще один за 300р- проездил пол года уже, провод цел все работает, но сломалось крепление на руль. Но не по причине низкого качества а после уборки- там еще одну резиночку надо цеплять чтобы норм держалось- но на работоспособность это никак не повлияло вообще
Не совсем так, для начала надо будет в темноте до дома добраться, а потом уже о сервисе думать :D Фары обычно ломаются не потому что они плохие, а просто так у них судьба складывается - неудачное падение которое приводит к незаметной разгерметизации, потом несколько дней дожди и так далее.
Если с рождения не смазана (как в последние годы мне часто попадаются, с новья внтутри вилки сухо, как в пустыне)), то может. Нормальная густая обильная смазка, желательно заранее) лечит. Для смазки придется разбирать, это да. Но, разбирать полезно все, потому что мне попадались и сухие втулки, и педали. И это не на ашанах.
http://forum.velomania.ru/attachment...9&d=1508063080 - а где тут поломка?..Тут, вроде, тупо кто-то недокрутил болты, а скорее бонки в пружины (в пружинах на фотке их нет), когда собирал, и штаны съехали с ног, когда байк дал козла, или взлетел высоко.
Альтусы хороши с грипшифтами, позволяют любое вольное обращение с переключением. В том числе, переключаться под нагрузкой, и на-раз на весь диапазон) С рапидфайрами, имхо, свобода не та)
Последний раз редактировалось Offroadster; 10.03.2018 в 17:41.
whelp, зарядка и кабель к ней есть, причем как раз в варианте для кемпинга - порт под квикчардж и еще 4 порта под обычные 5В/2А.
А вот аккум как раз и надо.
Opinions are like assholes, everybody has one.
У меня четверное дублирование. Сразу три фонаря и фара из строя не выйдут ни при каких условиях. Запаса аккумуляторов тоже с гарантией хватит чтобы всю ночь катать. с герметизацией у них тоже всё в порядке. Сколько раз попадал под "тропические" ливни, не говоря уж про обычные дожди - ничего не протекало.
В таком раскладе нет никакого смысла в покупке дорогих фонарей. Из 4 даже совсем дешевых китайцев одновременно не сломаются даже два.
Зачем такая сверхнадежность-то? Ты с ними в космос летаешь? На войну ходишь? Ездишь в экспедиции на несколько месяцев в глухую ненаселенку?
Opinions are like assholes, everybody has one.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
