|
Во, кстати, вчера как раз изучал модельку. Где его брать только непонятно, в триале давно не было. Заказывать из США?Сообщение от Marko Polo
Уже не первый год езжу на ригиде, думаю особо ничем они меня не удивят. А раньше ездил на Десне.
Надо чтобы было приятно и удобно ехать много дней подряд, в том числе с 20 кг груза на багажнике. Скорость не особо критична.
С туринговой геометрией - не удивят скорее всего. Вот если говорить про шоссеры и грейвелы - там удивление возможно вполне. В первую очередь из-за повышенной нагрузки на руки.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Вышеупомянутый jamis renegate expat к какой категории относится? Я бы сказал, что gravel adventure.
Я бы выбирал из тиагры и 105: st-rs405 или 505, лучше последний, правда, он ощутимо дороже, к сожалению.
Правда, вот не знаю, совместим ли он с переклюками shadow+. Не нравятся мне шоссейные петлёй.
Поглядел-почитал - понравился.
Они его как универсал позиционируют. Как туринг, то бишь, тоже можно. Обещают кучу точек крепежа для всего, что захочешь. Единственное но: передний багажник я на карбоновую вилку ставить не стал бы. Если есть такая потребность - лучше что-то со стальной посмотреть.
Opinions are like assholes, everybody has one.
5 креплений для бутылок. 2 во внутреннем треугольники рамы, 2 на вилке. А ещё одно где? Не смог найти по фото.
Не, я пока не дорос до евро-сумок, езжу по-колхозному с баулом сзади.
Да не, наверняка Триал довезет че-нить к весне. Джамис не того уровня раритет ,чтобы в США морочиться. Середнячок .ну сталь там неплохай, Рейнольдс. Я просто сталь люблю, а люм не люблю (трескался несколько раз), из-за этого кстати никак не могу созреть на покупку фэта. Может смешно, но подспудно давит алюминий, да еще не самого высокого уровня, который на фэтах в основном делают (а топовый алю и карбон это уже капец ценники). Но стальной фэт это наверное вообще ухаха по весу, да и для зимы нафиг сталь.
Ты на ригиде каком ,жиробасе МТБ? Грэвел не будет такой мягкий по-любому. Хоть 42 покрыхи вставь. это все равно 1,6-1,7. Но для дальних путешествий на мой взгляд это лучший выбор ,потому что по факту на таких перегонах все равно же в основном асфальты прошиваешь. И руки на баране, а также спина у меня гораздо лучше себя чувствуют при такой посадке и хватах.
---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:24 ----------
Вот мой ренегад
Ездил на нем ГранФондо Каравановскийhttp://kniganew.ru/travel/velosiped/...-%D0%BA%D0%B0/
А зря. Туринг евро-варианту способствует весьма. Жопу разгрузить - дело хорошее. Хотя можно для начала обойтись сумкой внутрь рамы, ну и на руль что-нть еще.
Opinions are like assholes, everybody has one.
26" покрыхи асфальтовые ставлю 1.6" давление 4.5 бар (continental sportcontact mtb), а так у меня разные есть, смотря куда ехать.
Возможно. Но там и недостатков хватает - хуже управляемость, сложнее уместить велосипед в поезд (будет передний багажник мешаться). Пока что особенно не страдаю с задним размещением, обычно груз менее 15 кг, и только последние несколько километров перед привалом +5кг общака, не напрягает в общем.
Зачем тебе управляемость, если вел дорожный?
Это не пробовал проверить, там же еще баран...
Opinions are like assholes, everybody has one.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
