Ну Вы правы.) Глиссер все же движется за счет аэродинамики корпуса и скорости и ессно мощности движителя). Но все таки не каток, а болотоход с низким давлением. И это давно в классе высокопроходящих машин используется, в т.ч. и в СССР были. Кстати слышали про "Шерп"?) Давно уже по ящику кажут. Тот же принцип, вопрос в мощности движителя...)))
---------- Добавлено в 03:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:15 ----------
Не в Филях как то не был никогда, надо будет заехать. Спасибо за идею кстати.))) А по фэтам... Есть у них приимущества, стабильность на курсе при движении по рыхлому и горбатобу, ну и много чего. Но видел ролик где фэтбайкер оценивал свой аппарат ходя по колено в снегу, он чет там еще крутил на низком давлении) Но мне показалось там снегоступы и аэросани рулилибъЪ))) Вообщем дождемся суждений истинных владельцев фэта.
П.С. если б самый нормальный фет стоил хотяб от 50000р. Я б купил)