|
это не лучший вариант. ВВ7 - это и есть "хорошие механические тормоза". Хотя ВВ5 тоже нормальные.Сообщение от Offroadster
Про колодки... я не знаю. Тут ведь от стиля езды зависит. Я знаю, что народ колодки на машинах чуть ли не через 20 тысяч меняют. У меня в среднем 60. и то это перед. Сзади еще заводские стоят, а уже 95.
Или вот сосед на велике любит тормозить задним колесом в юз. ну вот любит. У него покрыхи летят только в путь из-за этого.
Я просто сравниваю с износом колодок своих многочисленных вибрейков, и дисковые тут проигрывают сильно... Дисковые изнашиваются постоянно и сильно, а ви так стираются только если в грязи обода топить. Просто я расстроен износом дисковых колодок
Форма диска может влиять на износ?.. Некруглый по периметру, изнашивает сильнее? Диаметр 180 изнашивает сильнее, чем 160?..
любые колодки изнашиваются постоянно. Понятное дело, что вибрейки, будучи сильно больше по размеру стираются медленнее. Чем больше поверхность контакта тем меньше износ "в глубину" да и потом, глубина у вибрейков чуть ли не сантиметр а у дисковых - 2-3мм.
Респектуха! Когда я такое пишу мне не верят
Никогда не брал ничего такого в походы. С собой только петух, насос, 2 камеры, набор заплаток для камер. Если даже один из тормозов откажет - обойдусь вторым, но пока что такое не случалось.
50 грамм тяжести
У меня как то лопнул тросик переднего вибряка на спуске прямо перед поворотом. Хорошо в чашу удачно вошел- крупный ствол не попался. Веселого мало. Наверно перетянул или повредил не заметил, когда еду прямо далеко тросики беру
Да. Причём на большинстве тормозов (с неподвижной нерегулируемой колодкой) это значит ещё и калипер каждый раз откручивать-прикручивать. К бб7 не относится
Да любая - хоть ви, хоть диски. Потому что тросик рано или поздно замерзает в рубашке, и ты без тормозов. Лично у меня это происходило после каждого ледяного дождя. Но, в принципе, ситуация возможна и без него.
Тебя не Фома ли зовут?
Убить можно всё, что угодно.
Пока гидра не убита, достаточно иногда менять колодки. Для механики это - далеко не так.
Полагаю, что чем больше рычаг, тем меньше усилие и, при прочих равных, износ. Не пропорционально, поскольку всё равно вся кинетическая энергия при торможении без юза компенсируется трением колодки о поверхность. Чем больше уходит в тепло, тем меньше уходит в износ.
В связи с кончиной моего пульсометра Полар сунулся тут подыскать что то альтернативное. В идеале велокомпутер + пульсометр. И чего то получается, что относительно недорогих устройств нет. Непопулярны видимо. А раньше их делал много кто. Засада. Придется купить просто пульсометр наверное. Их правда тоже не так много.
---------- Добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:36 ----------
Ну, у меня живы еще тормоза ВВ 2001 года. Правда в этом сезоне отвалилась магнитная проставка на рабочем цилиндре. Пробег у них сильно 10+
И вообще у меня за все время эксплуатации механики Авид не было не одной поломки. вообще.
Чего правда не скажешь про другие тормоза
Реба, в техразделе спросил, но продублирую и здесь. У кого нибудь был опыт установки каретки под квадрат на промах с более длинным посадочным расстоянием каретки чем в стакне рамы? В моем случае стакан 68мм. Каретка 73мм. Блин перепутал тупо, на старом веле меняю. Длина вала одинакова. Установил, посмотрел картридж чашкой пластиковой прижат, люфта нет. Ну с левой стороны не системной шатун чуть дальше, пофиг. На всякий спрашиваю, может кто ставил, не разболтается там ничего? Менять впадлу ехать, да и поменяют ли...)))
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
