Маленький подвес и большие перемены. Norco Fluid 4.3

[dronez]

Весной 15 года супруге захотелось двухподвес. Во многом причиной этому послужили попытки кататься на моем Norco Sight) Учитывая рост супруги в 149 см, выбор стал нелегким - даже самые мелкие ростовки из того, что можно было купить для нее оказались высоки. Тут кстати будет важно, что живем мы в Чите, и из крупных спортмагазинов у нас есть только Спортмастер и Триал. Те велосипеды, которые были придуманы специально для невысоких девушек - http://www.norco.com/bike-archives/2...ht-c-73-forma/ и http://www.norco.com/bike-archives/2015/fluid-62-forma/ Триал не закупил и купить их в России оказалось невозможным. Я уже почти склонился к заказу Cube Sting WLS в минимальной ростовке с Чейна, и тут мне на глаза попался подростковый Norco Fluid 4.3. Геометрия его рамы в точности соответствовала имеющемуся у супруги GTW Avalanche 2 в S ростовке. Померили, прикинули и купили.

Даже не успев забрать из магазина, велосипед я подверг апгрейду - установил на него переклюк и манетку SLX, а также "взрослые" шатуны Shimano FC-M542 175 мм длинной. Мелочи вроде подсидела, седла и подробного перечислять не буду - многое из этого уже два раза изменилось)
Фото после первого апгрейда:
2Xj1t-YhRuE.jpg

Супругу все устроило, но один момент я не учел - дорожный просвет стал очень маленьким и ездить оказалось некомфортно, так как шатуны цеплялись за все подряд. В этот момент я обратил внимание, что на велосипеде стоит обычная вилка на 26 дюймов. Из запасов было вытащено колесо на 26 и велосипед превратился в 26/24. В этом виде он был сразу забракован - управляемость исчезла как класс.

История почти закончилась провалом, но тут мне случайно достались задние перья от fluid 9.?, с традиционным переломом правого верхнего. Учитывая, что перелом был неполон - трещина в 5 мм., а также то, что вес супруги менее 40 кг., перья было решено заварить и попробовать поставить на раму. Заварить мне помог мой товарищ - автомеханик, рядом с которым трудится неплохой сварщик, ремонтирующий в том числе мотоциклетные рамы. Встали перья вообще как родные - без проблем. Геометрия конечно стала ни разу не гоночной - перья то сверхдлинные.

После установки заднего колеса на 26 все стало прекрасно.

Фото с 26 колесами:
PDPRXwrjEp8.jpg

Дальше возникла проблема с установкой переднего переключателя - упора для рубашки троса не предусмотрено. Тем не менее проблема была несколько колхозно решена - если интерес будет могу детально сфотать. Фото с установленным переключателем пока нет.

Спецификация: (стрелки - направление апгрейда)

Задний амортизатор:	Rockshox Monarch R
Вилка:	Rockshox XC-30 Solo Air, 100 мм
Система:	Lasco alloy 152 мм 32T → Shimano FC-M542 175 мм 22/32t
Каретка:	Square Comp → Shimano bb52
Педали:	Wellgo → Shimano m520
Передний переключатель:	отсутствует→ Sram x9
Задний переключатель:	Shimano Deore Shadow → Shimano SLX Shadow+
Манетки:	Shimano Deore только задняя → Shimano SLX 2/10
Кассета:	Sram PG 1020 11-36T, 10sp
Цепь:	KMC X-10 → Shimano XT
Обода:	Alex Ace 20, 24" → Fulcrum red power SL задний, WTB Speeddisc передний
Покрышки:	Maxxis Snyper 24x2,0" → Tioga factory XC
Передняя втулка:	SRAM MTH 306 → Shimano 475
Задняя втулка:	SRAM MTH 306 → Fulcrum red power SL
Передний тормоз:	Shimano M-355, дисковый, гидравлический, ротор - 160 мм → Shimano Deore m615 ротор 160 Tektro
Задний тормоз:	Shimano M-355, дисковый, гидравлический, ротор - 160 мм → Shimano Deore m615 ротор 160 Hayes
Тормозные ручки:	Shimano M-355 → Shimano Deore m615
Руль:	Norco, подъём 25 мм → Tioga подъём 40 мм
Вынос руля:	Norco Alloy, 40 мм
Седло:	Norco Jr. XC → Selle SAnmarco Ponza K → GTW
Подседельный штырь:	Norco alloy, 30,9 мм → GTW → Woodman

В настоящее время велосипед неспешно эксплуатируется и постоянно дорабатывается.