Салют-С Клуб

[Сaptain]

Offroadster, если ниппель травит, то колесо спускает за несколько часов. Это легко легко проверялось слюной. К тому же были металлические колпачки с резинкой, герметичные. А если за месяц шина спускалась, то это резина такая. Молекулы воздуха через слой резины проходили. Я не помню, как часто накачивал. Колёса с Престой качал раз в неделю, как раз с 4 до 2-3 падало давление. Чем выше давление, тем быстрее спускает. В конце концов поставил самые толстые шины, какие входят в раму, на 47 мм. Они не требовали большого давления и качать можно было реже. Такие же сейчас стоят на ситибайке. Качаю раз в полтора месяца. Держат хорошо.
У меня был Салют дважды. На первом я гонял пацаном, а на второй хотел поставить планетарку-трёшку, но так руки и не дошли. Отдал его при отъезде. Запомнилось только, что у него очень податливая рама, никакой жёсткости. И подседельную трубу надо усиливать, иначе назад штырь её выгибает. Тут в теме есть, как.

[77stalker77]

вопрос откуда на советских велах вдруг в 89 году взялись автомобильные ниппели ?... Это просто нелогично зная советскую систему

Ну здрассьте: на моём складном "Аисте" (покупался, да, в "городе-миллионнике") уже в 86-87 шредеры стояли. Помню это отлично, т.к. на втором велосипеде - "Орлёнке" - данлопы стояли..

[Offroadster]

если ниппель травит, то колесо спускает за несколько часов.

Не, ну не так радикально. Если за пару месяцев мягчеет, то это тоже значит травит.

металлические колпачки с резинкой, герметичные.

И какое давление эта резинка могла удержать?..) Она была для того чтобы грязь в сосок не пускать, а не для герметичности

Запомнилось только, что у него очень податливая рама, никакой жёсткости.

Если это самый конец 80-х и позже, то могла быть щель в петле сложения. Я в 89-м выбирал не Салют, а Универсал: почти десяток отсмотренных в магазинах новых великов имели эту щель. Взял тогда б\у более раннего выпуска, у него щели не было, и рама была жесткой.