чё за дичь вообще?Сообщение от Ромич777
и где этот список вообще посмотреть? накой чёрт тогда вообще этот флоу на мобиле?
|
|
|
|
чё за дичь вообще?
http://support.polar.com/en/support/...atible_devicesчё за дичь вообще?
"- The device can function as a Bluetooth low energy peripheral, allowing the Android device to advertise its presence to a device wanting to connect"
тоесть имеется в виду, что необходимая для совместимости ревизия BT LE должна позволять смарту переходить в режим устройства, ожидающего внешнее подключение. Обычный BT это может, BT LE лишь в более поздних версиях...
Повторюсь, что дело в основном не в зоопарке андроид девайсов, а в используемом Polar SDK , не соображу как это по русски - пакет для разработки программ. Он у них достаточно самодельный ( чтоб меньше платить лицензиатам) , поэтому все широкодоступные модули, такие как внедрение поддержки BT LE, приходится переписывать под себя изкорня - и переписывают они довольно криво, за обновлениями протоколов не успевают, некоторые функции вообще не закладывают изначально... А с V650 вообще сложно - если на V800 m450 и похожих девайсах аппаратка похожая и изменения вносятся на все девайсы сразу, то на V650 все совсем другое и пишется по другому и в последнюю очередь...
Врет этот список Полара. Мой мотох в нем есть, а не работает.((( Печалька!
Ну вы прочитайте выше ответ разработчиков и включите логику, это самый очевидный вариант. Флоу это же универсальная программа для всех поларовских устройств, но вот именно с v650 у неё особые взаимоотношениячё за дичь вообще?
---------- Добавлено в 03:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:48 ----------
Там в конце скромная пометочка, что этот список не относится к v650
А так вообще устройство очень даже ничего. Допилили бы блютузную синхронизацию на всех устройствах, что-бы не тыкать провод и было бы совсем замечательно. Вчера попробовал сравнить точность GPS с v800 - треки совпадают с точностью 0,5-3 метра, в основном где-то в метр разброс. Только в относительно густом лесу на склоне сопки доходило до 5 метров, но там видать рукой с v800 сильно махал. Циферки на солнце вполне различимы, карту тоже видать, а в потёмках автоматически включается белый фонарик безопасности
p.s. С Xiaomi Redmi 3s законнектился по блютузу и засинхронизировался вообще без проблем, а с HTC One по прежнему не хочет.
Последний раз редактировалось Ромич777; 22.02.2017 в 04:31.
Коллеги, я купил сие чудо, теперь не могу найти ответ на вопрос: как сделать чтобы он не отключал через некоторое время подсветку экрана? (На ходу очень не удобно будить его всякий раз, когда хочется прочитать скажем пульс).
Короткий отзыв. Устройство со своими функциями справляется, очень долго держит аккумулятор. Использую зимой катаясь на лыжах, жду открытия велосезона и испытаний на вело. Купив узнал про программу Polar Beat app - так вот она полностью заменяет это не дешевый дивайс ... Знал бы раньше очень сильно задумался бы а стоит ли 17 100 выбрасывать если можно за 4,5К купить датчик и жить спокойно, ведь по любому на покатушки мы берем телефон, который как выясняется полностью дублирует девайс ...
Про подсветку — девайс не под рукой, но, насколько я помню, надо переключить режим с автоматического на ручной / всегда включен. Девайс с пульсометром из Европы сейчас обойдется в ~11500.
Телефон на руле обсуждается давно, это старый холивар, если кратко, то это непрактичный колхоз (личное мнение).
хмм..вы сейчас точно про v650?
угу дублирует дублирует. продолжаем продолжать.
1 минус который пока нашел за пару месяцев пользования - не показывает температуру (я честно не ожидал даже что такое может быть)
по поводу батарейки - за 6ч на станке упало меньше 20% аккума. Гпс включен и постоянно искал сигнал.
Батарейку реально очень хорошо держит.
В режиме покатушек с ведением по треку и подключенными датчиками непрерывно работал больше 11 часов на минимальной подсветке экрана, и по окончании покатушки еще оставалось где то 12-15%. Для телефонов подобные показатели по-моему недостижимы впринципе.
Главный минус для меня - то, что в режиме ведения по треку невозможно переключится на другой загруженный трек, не останавливая тренировку. В итоге, чтобы найти альтернативный объезд чего-либо приходится останавливаться и доставать смартфон из кармана для подсмотра альтернативных вариантов, либо долго тыркаться в Полар, так как работа с картой там ужасно организована. Ну он собственно и не позиционируется как туристический навик.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием