Не то, чтобы NuVinci разонравилась, просто сейчас у меня две одинаковые рамы и мысль собрать второй вел прочно засела в подкорке. Опять же хочется нового!))) Удачно приобрел 20” колесо на Nexus 8R36 (в белом цвете), заспицованное на белом ободе BMX и обод отдельно для комплекта.
Планетарка роллерная, рама у меня чисто дисковая, открытый задний треугольник (боссов под V нет, дропы вертикальные, задние перья широкие, подьем около 40 градусов). Поиск по инету дал интересный результат. Оказывается, дизайн роллерного тормоза IM81-85-86 (переднего) позволяет, с некоторым колхозом, поставить его на задние дисковые уши. Как-то вот так...
Вложение 349784
Чтож, попробуем!
Переднее колесо собрал на втулке Chosen A4581B на промах под диск (белой), как обычно, в мастерской Hellride.
Вложение 349787
Переходник для роллерного тормоза IM86 заказал у
Ромы Rebzza по своему эскизу. Тут надо понимать, что геометрия крепления переднего и заднего дисковых тормозов слегка отличается.
При установке заднего колеса появились проблемы… Широченная резина 20*2.35” Kenda Kinetics терла о левое перо. Править зонт времени и навыков не было (устанавливал новый вилсет поздно вечером к утреннему выезду на ВелоАзбуку с БАХА). Решил проблему оригинальным способом.
Для установки планетарной втулки Shimano 8R36 в вертикальные дропауты используется комплект стопорных шайб 8L/8R (зеленая/синяя) для проводки управляющего троса по нижнему перу (горизонтально). Если поменять их местами, управляющий трос можно «поднять» до 40 градусов вверх, так, чтобы он выходил из упора вдоль верхнего пера (в моём случае, вдоль широкого пера открытого треугольника рамы типа «дельфин»). Теперь надо сдвинуть колесо вправо мм на два… и быстро! Шайб под 10мм ось у меня не было под рукой, зато был лишний комплект стопорных шайб. Решение пришло сразу: ставим колесо на две зеленые шайбы, одну снаружи, другую изнутри! ОК! Колесо по центру , резина не трет. Ну, я ГОЛОВА!!!
Натяжитель поставил новый, изящный от LitePro.
Пробег с БАХА по горкам и ямам Ромашково (включая обалденный «Мышиный спуск»), показал жизнеспособность моего выбора. Задний тормоз работает бесшумно и модуляция на высоте! Без замены правой тормозной ручки нагрузка на кисть при торможении очень большая. После установки 65х все стало как надо, даже смог пару раз загнать заднее колесо в юз.
Начали вылезать «мелочи». Сдвиг колеса вправо за счет использования двух зеленых стопорных шайб привел к небольшому перекосу корпуса роллерного тормоза. В наличии посторонние звуки и «залипание» управляющей пластины тормоза при отпускании ручки. 1,5-2мм, но это бесит! Видимо, придется править зонт и ставить колесо «так как надо по инструкции» на синюю и зеленую стопорные шайбы. Вроде пока на накат это не влияет…
Заменил складной вынос. Заказал на ТАО монолит с ПРАВЫМ сложением, но не до конца понял описание. Высота оказалась 21,5см(аналог Jetstream). Пришлось поставить руль с большим подьемом. Как-то не очень… Параллельно решил проблему внешнего вида «резьбовая рулевая + Dahon вынос» с помощью спец-контрагайки. Теперь полный феншуй!
Но, не смотря на мелкие "кракозябры", я доволен экспериментом! Толстяк 2.0 (на новой раме) не за горами!
Ответить с цитированием
Сообщение от MobyDick
