|
На меняСообщение от King Of Diamonds
Являюсь представителем целевой аудитории.
Езжу на работу. Это 5км грунтовок с колдобинами разной степени, с корнями деревьев и прочими прелестями КК. И далее 20км асфальта.
Ездил сначала на ригиде. Колдобины вымораживали. Мечтал о вилке с ходом 5см, больше не надо.
Езжу сейчас на хардтейле. Вымораживает посадка, неприспособленность к быстрой езде по шоссе. Мечтаю о шоссе-геометрии (ну или околошоссе). Баран тоже был бы плюсом.
Жесткости конструкции не будет.[/QUOTE]
Кадейл дураки штоль. Не вчера, не год назад, десятилетия делают и ПРОДАЮТ лефти. Покупатели Canondale покупают и покупают. Главная оценка удачности системы - продажи. Canondale доказал, давно. Мне нравиться, но у меня RS Reba. Купил бы такой байк? Неа, я хотел сталь и вилку карбон, у меня стереотипы. Но Canondale этот нравиться.
Ну понятно что кто-то это покупает. Но таких людей ничтожно мало. И ничтожно мало будет.На меня
Являюсь представителем целевой аудитории.
Езжу на работу. Это 5км грунтовок с колдобинами разной степени, с корнями деревьев и прочими прелестями КК. И далее 20км асфальта.
Ездил сначала на ригиде. Колдобины вымораживали. Мечтал о вилке с ходом 5см, больше не надо.
Езжу сейчас на хардтейле. Вымораживает посадка, неприспособленность к быстрой езде по шоссе. Мечтаю о шоссе-геометрии (ну или околошоссе). Баран тоже был бы плюсом.
Вы ещё не купили. И совсем не факт что подумав купите
Да ладно...
Ну тут такая штука... Есил уже ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ варианты есть - шоссейник, эндуранс, велокросс, грэвел, фэт (конвертируемый в 29+ МТБ-ригид), то чего бы и не купить N+1 велосипед "чиста для души"?
А ещё - Триал УПОРНО (второй год подряд!!!) не возит Slate'ов размера XL. А на L'ке я с ростом выше среднего посадку понять не смог - очень короткая подседельная (47 см!!!) даже при адекватной ЕТТ (57 см) кажутся странными. Был бы XL - я бы ещё в прошлом годукупил. А так - Paralane
Я купил и очень доволен. Выше писал отзыв http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5924922
После покупки сделал несколько апгрейдов которые позволили полностью раскрыть потенциал велосипеда:
- сменил переключатель на Ультегру с длинной лапкой и поставил кассету на 11-32
- заменил звезды с 52-36 на 50-34
- поставил подседел телескоп
- сменил резину на G-One 42mm
Пример заезда для которого вел идеален - "подъезд по асфальту + подъем по грунтам" https://www.strava.com/activities/828581030
Из последнего - проехал на нем БГМ2018 https://www.strava.com/activities/1522740604
Последний раз редактировалось Tashi; 02.05.2018 в 10:46. Причина: Исправил "56-32" на "52-36"
Нафига куча одинаковых велосипедов с разными посадками? Ко всем надо привыкать... А если хочется помягче, у меня есть хардтейл.Да ладно...
Ну тут такая штука... Есил уже ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ варианты есть - шоссейник, эндуранс, велокросс, грэвел, фэт (конвертируемый в 29+ МТБ-ригид), то чего бы и не купить N+1 велосипед "чиста для души"?
---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:49 ----------
Я ж говорю кто-то купит. Но их есть и будет жутко мало.
Зачем РАЗНЫЕ посадки? Так или иначе, но седло ставится в одно и то же положение, а степень желаемой аэродинамичности определяется и типом велосипеда и параметрами рамы. Допустим, грэвел и эндуранс будут иметь схожую немаленькую высоту стаканов, а "условно гоночный" и велокроссовый - заментно ниже.
Велосипед на 27.5 колёсах с 42 резиной (да ещё и стоковом слэйтовском "вседорожном слике") от велосипеда на 28 колёсах с 28 резиной отличается примерно также, как фэт от обычного МТБ. Тем более, что у одного будет подвеска, а другой про всё под колёсами расскажет рулём в руки (если у вас эндуранс - не Specialized Roubaix последний).
А уж вопрос "зачем N+1 велосипед" в рамках форума велоМАНИЯ... Ну как бы... А как же "МАНИЯ"?
Я в этом сезоне поставил на велокросс резину 40мм, неужели 27,5*42 так сильно изменят мое мироощущение по сравнению с 700*40?
Пересел на МТБ в 1996г. Надоело...
Даже интересно, где было написано про 622*40 vs 584*42? Было же 622*28 vs 584*42
И - мы же про N+1 байк, да? Это не всегда рациональная покупка
Одинаковые то велосипеды зачем? При этом с несколько разнойпосадкой?Зачем РАЗНЫЕ посадки? Так или иначе, но седло ставится в одно и то же положение, а степень желаемой аэродинамичности определяется и типом велосипеда и параметрами рамы. Допустим, грэвел и эндуранс будут иметь схожую немаленькую высоту стаканов, а "условно гоночный" и велокроссовый - заментно ниже.
Велосипед на 27.5 колёсах с 42 резиной (да ещё и стоковом слэйтовском "вседорожном слике") от велосипеда на 28 колёсах с 28 резиной отличается примерно также, как фэт от обычного МТБ. Тем более, что у одного будет подвеска, а другой про всё под колёсами расскажет рулём в руки (если у вас эндуранс - не Specialized Roubaix последний).
А уж вопрос "зачем N+1 велосипед" в рамках форума велоМАНИЯ... Ну как бы... А как же "МАНИЯ"?
Последний раз редактировалось King Of Diamonds; 27.04.2018 в 16:50.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием