Скитание планетарки или городской найнер всесезонник.

[PARKER]

И так, тест "модернизированных" роллерных тормозов показал действенность решения.
Плюминиевую полоску ролики порвали, но при этом тормоз работал и я сделал полоску из жести, толщиной 0.4мм.

Фото отчет и список доработок и нововведений:
1-IMG_20161207_122034_648.jpg
Это блок роликов. Красными стрелками обозначены сточенные выступы. Должны получить ровную поверхность по окружности. Сделано это для того, что бы прошла жестеная полоска меж блоком и колодками.
2-cameringo_20161207_115445.jpg
Это та самая полоска. Ширина 8мм( 80й роллер) , а длина не знаю.
Длину нужно брать с запасом, так как нужно будет делать " усики". Они нужны, чтоб и полоску не провернуло, и чтоб блок роликов не проворачивался.
Я сделал так: один ус загнуть внутрь, второй наружу.
3-cameringo_20161207_115529.jpg
Это блок с полоской в сборе. Ус, который наружу нужно ставить по ходу движения эксцентрика. В заднем тормозе эксцентрик крутится по часовой стрелке , и блок роликов то же, поэтому ус ,который наружу упираясь в колодку блокирует проворачивание , значит ставить его нужно справа.

[tweakerm]

Тоесть теперь в качестве пары трения работают не ролики-барабан а полоска-барабан? Как с перегревом дела?
Или там еще колодки?

[PARKER]

tweakerm, нет. Тормоза работают так: трос вращает эксцентрик, эксцентрик раздвигает ролики, ролики давят на колодки, а те упираются в ротор. Я поставил полоску меж роликами и колодками. Ролики относительно колодок почти не двигаются, они как бы перекатываются по колодке , но чучуть.
А полоска просто увеличивает толщину колодки. В идеале хорошо бы,чтоб полоска совсем не двигалась относительно колодок, этого можно добиться приклев полоску к колодкам, но тогда разбирать будет трудно.

Я усики сделал, чтоб эта полоска и не двигалась.

А в остальном , пара трения как была кололки-ротор, так и осталась.

---------- Добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:23 ----------

Единственное, небольшой косяк данной схемы- не получилось сделать ровной полоску, есть места, где она чуть изгибается, а из-за того, что из 0.4мм стали сделать идеально ровный круг трудно, то колодки немного распирает, но ротор крутится легко.

Но зато можно менять толщину пластинки и катай дальше.

Следующую полоску придется уже из 0.7мм листа делать. Надеюсь не скоро.

[tweakerm]

PARKER, спасибо, чет не сразу разобрался, а идея хорошая, но боюсь при увеличении толщины полосы будет увеличиваться усилие на ручке от эффекта пружины, а еще эту плоску имхо стоит закалить дабы не проминалась в месте контакта с эксцентриком, там площадь маловата.

[PARKER]

tweakerm, покатаю- посмотрю.
Этого на 10ткм хватило, если еще на 10 хватит то хорошо.

А насчет сминания. При смятии поверхностный слой же упрочняется, может остановится и тогда наоборот еще лучше будет. В полоске будет вмятины и ролики скользить не будут. В колодках то же есть углубления против проскальзывания роликов.

[PARKER]

За два года использования велосипед из статуса городского(я его планировал больше как удобный и не для долгих маршрутов) перекачевал в статус основного.
Руль прижился, на палке руки сильнее устают. Есть конечно недостаток, в лесу на корнях с палкой лучше.
Но это как говорится каждому своё.

А теперь подробнее о железе.
Роллеры: спереди роллер ушел, ему на смену пришел ББ7. Роллер сзади никуда дется не мог. Изначальный тормоз был доделан, как описывалось выше и в таком виде он отработал зиму и часть весны. По итогам этого пробега идея с проставкой показала себя жизнеспособной.
В конце весны я прикупил себе роллеры за недорого и я его поменял на новый.
Итоговый пробег заднего роллера составил за 10ткм. Вроде мало, но что есть.
С проставкой ресурс продлится в два раза.

Почему спереди роллеры ушли? Мне они не понравились своим торможением. Так то тормозят, порой их мощность внушает, но мне не понравилось как они тормозят на небольших скоростях, а ещё эта АБС. Эта фрикционная муфта залюфтила и срабатывает, ни то ни другое не радует.

Планетарка: ни каких нареканий. Но после зимы я её ещё не разбирал. Самодельные уплотнители работают и от масла не пострадали.
Звёзды: задняя всё ещё родная. Передняя проехала с момента рождения этого велосипеда, то есть два года.
Зимой планетарка показала себя , показала так же как и внешняя переключала, ухудшения КПД не заметил, это в сравнении с внешней, так то конечно в -27 втулка так же видимо подмерзала и ехать было трудней.
Но втулка на масле.

Багажник: он так же прижился, его крепления остались прежними, они не напрягаясь выдерживают 40кг, а штатные до 20. Прикупил "штаны", два по 10л. Размеры сумок оказались то, что надо. Ещё чуть к длине и пятки бы бились о сумки.

Динамо: она хоть и ушла с велосипеда , она работает в паре с роллером на крокодиле. В пару к динамке сделал двухдиодную фару, один диод с оптикой дальнего света, второй диод с самодельной оптикой, в итоге свет с несимметричным распределением, сверху от яркого пятна света сильно меньше, чём снизу.
Суммарно света стало на много больше, но при этом я не ставил дополнительно никакой электроник ( до этого стоял диодный мост и ионистор). Из заметного, кроме прибавки света, свет теперь появляется на скорости от 5-6кмч, раньше моргать начинало при 3кмч, это даже плюс, когда везёшь велосипед фара не работает.

[PARKER]

Как писал выше, купил себе на багажник сумки http://www.potrope.ru/katalog-tovaro...0l-detail.html . Объема хватает, есть ручки для переноски, да ещё оказалось, что это максимум по длине для моего багажника и длине перьев рамы, чтоб пятки не бились о сумки.

Но обнаружилась проблема, у сумок есть фиксация только с боков багажника, а за сам багажник, чтоб в продольном направлении сумки не ездили, нет фиксации. Сумки просто лежат на багажнике. А на расколбасе сумки двигаются.
Нашел ленты с лепучками , зафиксировал, но не нравится, что сумки нельзя сразу снять, а это удобно, у сумок есть ручки.
Чтоб вещи не нести и не вытаскивать из сумки, можно снять сумки , удобно, особенно когда много вещей.

Решил сколхозить держатель, чтоб можно было быстро и легко снять и сумки при этом хорошо фиксировались.
Вот что получилось.
IMG_20170524_202418.jpg
IMG_20170524_202504.jpg
IMG_20170524_202706.jpg

[PARKER]

Коллекция вариантов.

IMG_20170723_200844.jpg Шоссейный вариант. Покрышки: мишки динамик классик 28мм. Вес 12.17кг
IMG_20161012_225308_559.jpg Гибридный вариант. Покрышки: кенда 38мм. Вес 12.7кг
IMG_20160529_151648_927.jpg МТБишный вариант. Покрышки: бигбены 2". Вес 13.6кг (не с тем, что на фото, а так сказать "голышом")

Если мтб и гибридный в плане прокола хорошо защищены, то вот у шоссейного с защитой были проблемы.
Кололись очень легко, но при этом хорошо катят.
Пришлось колхозить. Взял камеру на размер больше( 35-40мм) и влил 40мл герметика.
Герметик какой-то автомобильный из недорогих, но да же с давлением в 7атм он работает. Хоть и не 100% , но заделывает проколы на какое-то время, доехать до дома хватает.

[presto]

МТБишный вариант. Покрышки: бигбены 2".

Какое давление качаете для мтб-шной езды?

[PARKER]

presto, в зависимости от покрытия. Если знаю, что еду по асфальту и нужно точно приехать, без задержек, качаю 4атм, так как при 1.5атм ещё можно ехать, а значит 2-2.5атм имеем запаса при проколе.

Если грунт, камни и тд , то 2атм, а то и 1.5 можно.

Спустить не долго, а асфальта много, потому качаю 3 и выше
Я их ставлю ещё больше для надёжности, да же при проколе можно долго ехать, пока воздух выходит.

Но они тяжелые, на динамику влияет ощутимо.
Но с другой стороны, я сегодня по песку ехал, 28мм встали, а эти едут нормально, а, а ещё держак мадомальский появляется, 28мм ни держат.