Родные в плане производства, или не менялись с покупки? Если второе, то их уже года два, как стоит поменять.Сообщение от GROUL
|
|
|
|
Родные в плане производства, или не менялись с покупки? Если второе, то их уже года два, как стоит поменять.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Не менялись с покупки. А есть смысл перед зимой менять резинки или лучше перед летом?
Попробуй поездить сначала на том, что есть. Мне зимой на велосипеде удовольствия получить не удалось. И я купил лыжи беговые.
Возможно, деньги не сделают вас счастливее. Но они точно сделают вашу жизнь интересной и разнообразной.
Когда последнее ТО было? Есть смысл поменять их при следующем обслуживании. В моём секторе за два года они натурально сточились и стали квадратными в профиль.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Ну как.. джентельменский набор веломана (для многих остается мечтой):
- вел для грязи и слякоти;
- вел для шоссе;
- вел для туров;
- вел для зимы.
Ну можно еще ситибайк или складничок добавить для полного счастья
Триал - на любителя.
Если деньги и желание есть почему бы и нет?
Каждый год делаю ТО. На внешний вид у меня всё как новое. Масло всегда чистое.
MetalHeart
и жить в гараже
У меня немного другой "набор" получился.Ну как.. джентельменский набор веломана (для многих остается мечтой):
- вел для грязи и слякоти;
- вел для шоссе;
- вел для туров;
- вел для зимы.
Ну можно еще ситибайк или складничок добавить для полного счастья
Триал - на любителя.
Если деньги и желание есть почему бы и нет?
- вел для езды на работу и перевозки грузов;
- вел для шоссе и фанового катания (на грунт тоже можно слезть, если хочется);
- вел для зимы и мамы;
- вел для жены;
При этом все ситибайки и складники одновременно
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
Во-первых, очень правильно отмечено, что весной и осенью два велосипеда позволяют не менять резину по утру в зависимости от состояния дороги (или не менять и скользить по льду на кантрийной резине / стачивать шипы по голому асфальту).
Во-вторых (чистое имхо) - можно подобрать нужные передаточные соотношения. Летом у меня "ошоссеенный" циклокросс на компакт-системе и 11-25 кассете, а зимой - "кк-трактор" на 32-зубой звезде без успокоителя и 11-36 касете - позволяет месить снег по втулки с уверенностью (почти) фетбайка. Кстати, одна звезда спереди зимой - огромный плюс - снежная каша не нарастает на переднем переключателе (его просто нет), мыть проще в разы, а коротколапый задний (у меня SRAM X0 2012 года, без карбона) позволяет надежно переключаться вверх под нагрузкой и не вязнуть в сугробах.
В-третьих - на зимний велосипед, особенно если его собирать специально под зиму, можно поставить "проверенные зимами" компоненты, например вместо "модных и жестких" кареток в внешними чашками - обычный окталинковый картридж за 500 рублей (у меня Alivio уже 4 зимы ходит и есть не просит), поставить "вейтвиннерские" Ашимовские роторы (тормозят так себе, но мгновенно чистятся и просушиваются, даже при -20), обклеить байк световозвращающей пленкой по самое немогу (выглядит достаточно колхозно, зато в сумерках заметность сильно возрастает), поставить приличные (а они обычно несъемные) крылья - я давно катаю с Topeak XC1 спереди и всем советую - работает не хуже полного городского крыла и дружит с амовилками.
Кстати, можно и вилку ригидную воткнуть - геморроя будет в разы меньше.
Но главное для зимы - это хорошие втулки и сплошная рубашка переключателя (и механических тормозов, но это для фанатов - приличная гидравлика зимой работает, по моему опыту, намного лучше) - приходится сверлить упоры на раме.20150117_114250_1280.jpg20150328_032357_1280.jpg
Последний раз редактировалось Vortexian; 26.08.2015 в 17:26.
зимний вел я бы сделал без переклюков и ригид,сингл спид,ну или максимум один переклюк с зади
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
